网易8月31日报道“我们开发新款Panamera(参数图片)的目标非常明确，它应该既是保时捷跑车，又是豪华车”，保时捷全球Panamera产品线副总裁Thomas Friemuth表示。“这意味着我们必须在运动性和舒适性方面做更多的工作。”
8月26日，兼具跑车和豪华车双重身份的第二代Panamera中期改款车宣布全球首发。“在运动性方面，除了使用SportDesign组件，我们还增强了V8的双涡轮增压发动机，最大输出功率为630马力。在舒适性方面，我们对底盘系统进行了重大改进，以提高新款Panamera的舒适性。"
产品策略“三管齐下”商务女性是Panamera的主要消费者
2009年，集保时捷跑车和豪华车双重身份于一身的保时捷Panamera诞生了。与当时的保时捷轿跑有很大不同，也是前所未有的豪车。第二代Panamera上市后，中国成为Panamera车型的最大市场，占全球总销量的40%。
与其他市场的消费者相比，中国市场与其他国家截然不同。根据保时捷的调查，Panamera在中国客户的平均年龄为32至35岁，40%的Panamera客户是商务女性。这些客户选择Panamera的主要原因是风格和设计符合他们的身份和喜好。从这个角度来说，Panamera在中国的客户更喜欢自己驾驶这款车。
为了满足严苛的排放法规，在保时捷E-drive高效动力战略的加持下，全新Panamera 4S E-Hybrid上市，搭载V6双涡轮增压发动机和电机，系统综合功率达到560马力。同时，新电池组将电池总容量从之前混合动力汽车的14.1千瓦时增加到17.9千瓦时。与之前的混动车型相比，新车的纯电动续航里程提升了30%。“从这个角度来说，这也是全新Panamera的亮点。”
事实上，作为保时捷的第一款纯电动跑车，Taycan的许多R&D体验都源于Panamera混合动力车型的12年R&D体验。“但Taycan的整体车身会更小，所以从内饰、空间、车型，以及所在的车系来看，Taycan和Panamera不是一个级别的，他们的客户会有不同的诉求。”
从长远来看，保时捷将继续其“三管齐下”的产品策略，涵盖插电式混合动力车、内燃机车和纯电动跑车。“同时，我们将观望消费者需求的变化以及当地市场法规的走向和变化。”
成都最快行政车——牛贝舒适性与性能“双提升”
“舒适性提升的几个原因是第一底盘控制系统有了很大的提升。现在底盘用了4年，从中获得了丰富的经验，可以知道底盘哪些方面需要调整和改进。比如前桥应该如何匹配转向系统？发动机应该如何与底盘连接？其实这两个轴承连接点的改进就是让车开起来，转弯的时候会有舒服的感觉，滤振效果更好。这两点很重要。”
托马斯·弗里穆斯说，“其次是座位。得益于底盘的调校，你坐在上面会明显感受到进一步提升的舒适感。此外，我们还为不同车型提供特别优化的三腔空气悬架、保时捷主动悬架管理系统(PASM)和保时捷动态底盘控制系统(PDCC运动)侧倾稳定系统，包括保时捷扭矩引导系统升级版，以增强新款Panamera的动态性能和舒适性。”
据报道，新的Panamera已经成为新西兰最新的“长轴距车型”圈速王，达到7分29.81秒，而previ……s两个模型分别取得了7分56秒和7分38.46秒的成绩。
“经过全面优化的V8双涡轮增压发动机可以输出高达630马力的功率，这是我们在新北创下纪录的最重要原因之一”。“其次，我们在驾驶控制和底盘控制系统方面进行了全新的开发。因为我们在新的Panamera上延续了Panamera过去四年的研发和经验，新的车型结构更加稳定。”当然，全新Panamera采用的全新米其林运动轮胎也可以帮助新车实现更好的性能和效率。车手Lars Kern也是新Panamera成为最新新北“长轴距车型”圈王的重要助力。
网易8月31日报道“我们开发新款Panamera(参数图片)的目标非常明确，它应该既是保时捷跑车，又是豪华车”，保时捷全球Panamera产品线副总裁Thomas Friemuth表示。“这意味着我们必须在运动性和舒适性方面做更多的工作。”
8月26日，兼具跑车和豪华车双重身份的第二代Panamera中期改款车宣布全球首发。“在运动性方面，除了使用SportDesign组件，我们还增强了V8的双涡轮增压发动机，最大输出功率为630马力。在舒适性方面，我们对底盘系统进行了重大改进，以提高新款Panamera的舒适性。"
产品策略“三管齐下”商务女性是Panamera的主要消费者
2009年，集保时捷跑车和豪华车双重身份于一身的保时捷Panamera诞生了。与当时的保时捷轿跑有很大不同，也是前所未有的豪车。第二代Panamera上市后，中国成为Panamera车型的最大市场，占全球总销量的40%。
与其他市场的消费者相比，中国市场与其他国家截然不同。根据保时捷的调查，Panamera在中国客户的平均年龄为32至35岁，40%的Panamera客户是商务女性。这些客户选择Panamera的主要原因是风格和设计符合他们的身份和喜好。从这个角度来说，Panamera在中国的客户更喜欢自己驾驶这款车。
为了满足严苛的排放法规，在保时捷E-drive高效动力战略的加持下，全新Panamera 4S E-Hybrid上市，搭载V6双涡轮增压发动机和电机，系统综合功率达到560马力。同时，新电池组将电池总容量从之前混合动力汽车的14.1千瓦时增加到17.9千瓦时。与之前的混动车型相比，新车的纯电动续航里程提升了30%。“从这个角度来说，这也是全新Panamera的亮点。”
事实上，作为保时捷的第一款纯电动跑车，Taycan的许多R&D体验都源于Panamera混合动力车型的12年R&D体验。“但Taycan的整体车身会更小，所以从内饰、空间、车型，以及所在的车系来看，Taycan和Panamera不是一个级别的，他们的客户会有不同的诉求。”
从长远来看，保时捷将继续其“三管齐下”的产品策略，涵盖插电式混合动力车、内燃机车和纯电动跑车。“同时，我们将观望消费者需求的变化以及当地市场法规的走向和变化。”
成都最快行政车——牛贝舒适性与性能“双提升”
“舒适性提升的几个原因是第一底盘控制系统有了很大的提升。现在底盘用了4年，从中获得了丰富的经验，可以知道底盘哪些方面需要调整和改进。比如前桥应该如何匹配转向系统？发动机应该如何与底盘连接？其实这两个轴承连接点的改进就是让车开起来，转弯的时候会有舒服的感觉，滤振效果更好。这两点很重要。”
……omas Friemuth说，“第二个是座位。得益于底盘的调校，你坐在上面会明显感受到进一步提升的舒适感。此外，我们还为不同车型提供特别优化的三腔空气悬架、保时捷主动悬架管理系统(PASM)和保时捷动态底盘控制系统(PDCC运动)侧倾稳定系统，包括保时捷扭矩引导系统升级版，以增强新款Panamera的动态性能和舒适性。”
据悉，全新Panamera已经成为新西兰最新的“长轴距车型”圈速王，实现了7分29.81秒，而之前两款车型分别实现了7分56秒和7分38.46秒。
“经过全面优化的V8双涡轮增压发动机可以输出高达630马力的功率，这是我们在新北创下纪录的最重要原因之一”。“其次，我们在驾驶控制和底盘控制系统方面进行了全新的开发。因为我们在新的Panamera上延续了Panamera过去四年的研发和经验，新的车型结构更加稳定。”当然，全新Panamera采用的全新米其林运动轮胎也可以帮助新车实现更好的性能和效率。车手Lars Kern也是新Panamera成为最新新北“长轴距车型”圈王的重要助力。
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