9月1日，滴滴出行宣布，为了更好地服务出租车司机和乘客，即日起其出租车业务升级为“快的新打车”。同时，为响应2020年全国“消费促进月”，快信出租车将投入1亿元专项补贴，向乘客发放打车券。
业内都知道，快的品牌来源于滴滴快的合并前的快的打车。这两个品牌创立于2012年，都是从打车网约车业务起家，之后展开激烈厮杀，相继进入快车、专车领域。2015年2月，滴滴快的合并，滴滴成为新公司的主要品牌，快的品牌逐渐淡出人们的视线。
8年后，快的品牌重启，滴滴出行CEO程维发布朋友圈称:“看到‘快的’品牌重启，很亲切，也很激动。我不忘初心，我所期待的速租新品，能够帮助行业转型升级，融合发展。”
之所以升级打车品牌，滴滴表示，目前全国出租车在线率占比不到10%，快的新打车将延续“快”品牌“让用户更快打车”的理念，通过信息化和市场化进一步提高在线打车叫车率，帮助司机降低空驶率，提高接单效率，服务更多乘客。
为了让快的新出租更好的运营，滴滴表示，快的新出租业务将保持独立，通过滴滴APP为用户提供服务，未来还将开放小程序等入口。
组织架构方面，升级出租车事业部组织架构，任命石东海为总经理，向程维汇报。据悉，史东海于2015年加入快的打车，成为嘀嘀打车的技术总监。滴滴快的合并后，担任代代、品质出行事业群、普惠出行事业群等产品的技术总监。
具体措施上，除了上面提到的1亿元补贴，快信出租车还将继续在全国召开出租车行业座谈会，听取司机和企业的意见和建议；为出租车公司提供信息管理系统“橙线系统”，帮助提高运营效率；加快新服务试点，包括打击非法生产、介绍司机加油、吃饭打折等。我们将加强与出租车公司和地方政府的合作，试点“优化出租车”，让好司机有好收入。
今年疫情转好以来，滴滴的动作还在继续。不久前，其将拼车业务升级为青菜拼车品牌，甚至推出了低价策略打车的独立APP。截至目前，滴滴已有多个子品牌，包括李橙(专车)、青菜(拼车)、青橙(单车)、街兔(摩托车)、快(出租车)、华小猪(低价网约车)。
对于此次迅速重启的品牌，一位滴滴员工对媒体表示:“一切都是为了0188。”据了解，今年3月，滴滴出行发布了致全体员工的信，称未来三年的目标是“0188”，即0重大安全事故，每天服务订单超过1亿单，国内游渗透率超过8%。全球服务用户MAU超过8亿。
曾经，重大安全事故拖慢了滴滴在出行领域的步伐。如今，随着行业布局的深入，滴滴重新开启了快跑之路。9月1日，滴滴出行宣布，为了更好地服务出租车司机和乘客，即日起其出租车业务升级为“快的新打车”。同时，为响应2020年全国“消费促进月”，快信出租车将投入1亿元专项补贴，向乘客发放打车券。
业内都知道，快的品牌来源于滴滴快的合并前的快的打车。这两个品牌创立于2012年，都是从打车网约车业务起家，之后展开激烈厮杀，相继进入快车、专车领域。2015年2月，滴滴快的合并，滴滴成为新公司的主要品牌，快的品牌逐渐淡出人们的视线。
8年后，快的品牌重启，滴滴出行CEO程维发布朋友圈称:“看到‘快的’品牌重启，很亲切，也很激动。我不忘初心，我所期待的速租新品，能够帮助行业转型升级，融合发展。”
之所以升级打车品牌，滴滴表示，目前全国出租车在线率占比不到10%，快的新打车将延续“快”品牌“让用户更快打车”的理念，通过信息化和市场化进一步提高在线打车叫车率，帮助司机降低空驶率，提高接单效率，服务更多乘客。
为了让快的新出租更好的运营，滴滴表示，快的新出租业务将保持独立，通过滴滴APP为用户提供服务，未来还将开放小程序等入口。
组织架构方面，升级出租车事业部组织架构，任命石东海为总经理，向程维汇报。据悉，史东海于2015年加入快的打车，成为嘀嘀打车的技术总监。滴滴快的合并后，担任代代、品质出行事业群、普惠出行事业群等产品的技术总监。
具体措施上，除了上面提到的1亿元补贴，快信出租车还将继续在全国召开出租车行业座谈会，听取司机和企业的意见和建议；为出租车公司提供信息管理系统“橙线系统”，帮助提高运营效率；加快新服务试点，包括打击非法生产、介绍司机加油、吃饭打折等。我们将加强与出租车公司和地方政府的合作，试点“优化出租车”，让好司机有好收入。
今年疫情转好以来，滴滴的动作还在继续。不久前，其将拼车业务升级为青菜拼车品牌，甚至推出了低价策略打车的独立APP。截至目前，滴滴已有多个子品牌，包括李橙(专车)、青菜(拼车)、青橙(单车)、街兔(摩托车)、快(出租车)、华小猪(低价网约车)。
对于此次迅速重启的品牌，一位滴滴员工对媒体表示:“一切都是为了0188。”据了解，今年3月，滴滴出行发布了致全体员工的信，称未来三年的目标是“0188”，即0重大安全事故，每天服务订单超过1亿单，国内游渗透率超过8%。全球服务用户MAU超过8亿。
曾经，重大安全事故拖慢了滴滴在出行领域的步伐。如今，随着行业布局的深入，滴滴重新开启了快跑之路。
标签：理念
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