又一家自动驾驶公司拆分成立，Uber 持有 19% 股份

据雷锋网报道。com，自动驾驶公司已经到了一年烧10亿美元的阶段。如何控制成本，是这个领域的玩家一直在思考的问题。

最近，俄罗斯最大的搜索引擎公司Yandex与优步达成协议，将他们之间的合资公司MLU BV的自动驾驶部门分拆，使其成为一个独立的实体。预计这项交易将于2020年第三季度完成。

一旦合作敲定，新成立的自动驾驶公司将被命名为Yandex SDG(自动驾驶集团)，Yandex将向其注资1.5亿美元，其中包括1亿美元的股权和5000万美元的可转换贷款。新公司将由Yandex NV和优步直接所有，前者持股73%，后者持股19%，其余股份由Yandex SDG管理层和员工所有。

在此之前，Yandex与优步合作成立了旅游和食品配送服务公司MLU BV。MLU公司自动驾驶部门的负责人Dmitry Polishichuk将成为新公司的首席执行官。

雷锋。com了解到Yandex是从搜索引擎起家，然后将业务扩展到其他领域，包括自动驾驶。从某种程度上来说，Yandex的发展类似于谷歌，因此也被称为“俄罗斯的谷歌”。

据悉，Yandex此举旨在推动完成MLU BV去年的IPO计划，当时MLU BV的估值约为77亿美元。但今年在疫情影响下，叫车和送餐的业务受到打击，其IPO计划也或多或少受到影响。

在这种情况下，分拆自动驾驶业务可以帮助优化MLU的成本，但Yandex表示，该公司将在自动驾驶方面投入更多资金。

发言人说:

剥离自动驾驶业务的动机有两个。从业务角度来看，我们正在增加具有巨大增长潜力和战略意义的重要业务的股份；从技术角度来看，自动驾驶技术正在迅速成为一项可行的业务。然而，IPO并不是该公司的优先事项之一。

Yandex首席执行官兼联合创始人也在一份声明中表示:

自动驾驶将是一种安全且性价比高的交通方式。我们投入SDG的额外资金将使其能够继续自动驾驶的研发，并最终实现产品化。

目前自动驾驶已经进入一年烧10亿美元的阶段。对于资金实力不足的公司来说，发展自动驾驶难度极大。

通过拆分自动驾驶部门成立SDG的方式可能有这个考虑。例如，通过Yandex庞大的工程团队构建和开发的IP可以降低成本，但这也将有助于加速相关技术的发展。

Yandex表示，分拆后，新的自动驾驶公司仍然可以访问公司的资源，如互联网或地图，或者有商业渠道向Yandex出售其技术。出租车(这是MLU旅游和食品配送业务和物流的一个具体项目)。

根据Yandex的数据，Yandex于2017年进入自动驾驶领域，目前运营着130辆自动驾驶汽车，已经在俄罗斯、美国甚至以色列的公共道路上行驶了超过400万英里。

雷锋。com了解到，Yandex仍在开发一款自动驾驶产品，即一款名为Yandex的送货机器人。罗夫，其目标是最后一公里的送货服务。目前，它在莫斯科的技术中心斯科尔科沃运作。除了俄语，这项服务预计将扩展到密歇根州的安阿伯和特拉维夫。据雷锋网报道。com，自动驾驶公司已经到了一年烧10亿美元的阶段。如何控制成本，是这个领域的玩家一直在思考的问题。

最近，俄罗斯最大的搜索引擎公司Yandex与优步达成协议，将他们之间的合资公司MLU BV的自动驾驶部门分拆，使其成为一个独立的实体。预计这项交易将于2020年第三季度完成。

一旦合作敲定，新成立的自动驾驶公司将被命名为Yandex SDG(自动驾驶集团)，Yandex将向其注资1.5亿美元，其中包括1亿美元的股权和5000万美元的可转换贷款。新公司将由Yandex NV和优步直接所有，前者持股73%，后者持股19%，其余股份由Yandex SDG管理层和员工所有。

在此之前，Yandex与优步合作成立了旅游和食品配送服务公司MLU BV。MLU公司自动驾驶部门的负责人Dmitry Polishichuk将成为新公司的首席执行官。

雷锋。com了解到Yandex是从搜索引擎起家，然后将业务扩展到其他领域，包括自动驾驶。从某种程度上来说，Yandex的发展类似于谷歌，因此也被称为“俄罗斯的谷歌”。

据悉，Yandex此举旨在推动完成MLU BV去年的IPO计划，当时MLU BV的估值约为77亿美元。但今年在疫情影响下，叫车和送餐的业务受到打击，其IPO计划也或多或少受到影响。

在这种情况下，分拆自动驾驶业务可以帮助优化MLU的成本，但Yandex表示，该公司将在自动驾驶方面投入更多资金。

发言人说:

剥离自动驾驶业务的动机有两个。从业务角度来看，我们正在增加具有巨大增长潜力和战略意义的重要业务的股份；从技术角度来看，自动驾驶技术正在迅速成为一项可行的业务。然而，IPO并不是该公司的优先事项之一。

Yandex首席执行官兼联合创始人也在一份声明中表示:

自动驾驶将是一种安全且性价比高的交通方式。我们投入SDG的额外资金将使其能够继续自动驾驶的研发，并最终实现产品化。

目前自动驾驶已经进入一年烧10亿美元的阶段。对于资金实力不足的公司来说，发展自动驾驶难度极大。

通过拆分自动驾驶部门成立SDG的方式可能有这个考虑。例如，通过Yandex庞大的工程团队构建和开发的IP可以降低成本，但这也将有助于加速相关技术的发展。

Yandex表示，分拆后，新的自动驾驶公司仍然可以访问公司的资源，如互联网或地图，或者有商业渠道向Yandex出售其技术。出租车(这是MLU旅游和食品配送业务和物流的一个具体项目)。

根据Yandex的数据，Yandex于2017年进入自动驾驶领域，目前运营着130辆自动驾驶汽车，已经在俄罗斯、美国甚至以色列的公共道路上行驶了超过400万英里。

雷锋。com了解到，Yandex仍在开发一款自动驾驶产品，即一款名为Yandex的送货机器人。罗夫，其目标是最后一公里的送货服务。目前，它在莫斯科的技术中心斯科尔科沃运作。除了俄语，这项服务预计将扩展到密歇根州的安阿伯和特拉维夫。

标签：合创

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