泰达|董超：消费结构升级为汽车流通业发展提供了巨大空间

董超表示，开放国内汽车生产、流通、消费各个环节，一方面有利于增加汽车领域的就业和税收，另一方面也有利于构建现代汽车流通体系。可以为各国汽车企业来华投资提供更好的营商环境。

2020年9月4日至6日，2020中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)在天津滨海新区举行。本次论坛的主题是“工业消费双升级，重构生态新格局”。在全球经济环境和新冠肺炎“疫情”影响的背景下，论坛将从聚焦政策、产业热点话题等方面，分析和探讨如何推动中国汽车产业持续高质量发展。

商务部国际贸易经济合作研究院流通与消费研究所所长董超

在9月6日的论坛中，嘉宾围绕稳定汽车消费和乘用车市场发展的新机遇进行了发言。商务部国际贸易经济合作研究院流通与消费研究所所长董超表示，未来将从六个方面完善汽车流通体系。一是建设现代汽车流通体系意义重大。二是当前我国汽车流通体系建设存在的问题；第三，未来中国汽车流通发展的形势分析；第四，中国汽车流通的未来发展趋势；第五，建设现代汽车流通体系的总体思路；第六，现代汽车流通体系政策措施先行。

董超认为，另一方面，建立现代汽车流通体系有利于增加汽车领域的就业和税收。可以为各国汽车企业来华投资提供更好的营商环境。

虽然目前扩大中国汽车流通可以吸引外资，但董超也认为，中国汽车流通体系建设还存在一些问题。

一是汽车流通网络建设有待加强。

二是汽车流通主体开发能力有待提高。

三是标准体系和法律法规尚不完善。

第四，汽车流通管理体制和机制还不完善。

汽车流通网络建设主要存在三个问题。一是新车流通渠道和布局有待完善，尤其是三四线城市和农村。其次，售后服务网络的服务水平有待提高，尤其是在这个汽车后市场，汽车维修和汽车改装市场的服务水平还不够高，汽车物流网络缺乏整合。

在解决当前汽车流通存在的问题时，董超认为，经济持续健康发展为汽车流通产业发展奠定了基础，居民收入翻番为汽车流通产业发展创造了有利条件，消费结构升级为汽车流通产业发展提供了巨大空间，限购、限购政策将在一定程度上抑制汽车消费增长。 资源和环境约束的加强将对汽车流通产业的发展提出新的要求。 并表示“未来中国汽车市场将呈现新车市场稳定增长、二手车市场快速增长、售后市场快速增长、回收拆解大幅增长、汽车金融、租赁、物流协同发展的大趋势。”董超表示，开放国内汽车生产、流通、消费各个环节，一方面有利于增加汽车领域的就业和税收，另一方面也有利于构建现代汽车流通体系。可以为各国汽车企业来华投资提供更好的营商环境。

2020年9月4日至6日，2020中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)在天津滨海新区举行。本次论坛的主题是“工业消费双升级，重构生态新格局”。在全球经济环境和新冠肺炎“疫情”影响的背景下，论坛将从聚焦政策、产业热点话题等方面，分析和探讨如何推动中国汽车产业持续高质量发展。

商务部国际贸易经济合作研究院流通与消费研究所所长董超

在9月6日的论坛中，嘉宾围绕稳定汽车消费和乘用车市场发展的新机遇进行了发言。商务部国际贸易经济合作研究院流通与消费研究所所长董超表示，未来将从六个方面完善汽车流通体系。一是建设现代汽车流通体系意义重大。二是当前我国汽车流通体系建设存在的问题；第三，未来中国汽车流通发展的形势分析；第四，中国汽车流通的未来发展趋势；第五，建设现代汽车流通体系的总体思路；第六，现代汽车流通体系政策措施先行。

董超认为，另一方面，建立现代汽车流通体系有利于增加汽车领域的就业和税收。可以为各国汽车企业来华投资提供更好的营商环境。

虽然目前扩大中国汽车流通可以吸引外资，但董超也认为，中国汽车流通体系建设还存在一些问题。

一是汽车流通网络建设有待加强。

二是汽车流通主体开发能力有待提高。

三是标准体系和法律法规尚不完善。

第四，汽车流通管理体制和机制还不完善。

汽车流通网络建设主要存在三个问题。一是新车流通渠道和布局有待完善，尤其是三四线城市和农村。其次，售后服务网络的服务水平有待提高，尤其是在这个汽车后市场，汽车维修和汽车改装市场的服务水平还不够高，汽车物流网络缺乏整合。

在解决当前汽车流通存在的问题时，董超认为，经济持续健康发展为汽车流通产业发展奠定了基础，居民收入翻番为汽车流通产业发展创造了有利条件，消费结构升级为汽车流通产业发展提供了巨大空间，限购、限购政策将在一定程度上抑制汽车消费增长。 资源和环境约束的加强将对汽车流通产业的发展提出新的要求。 并表示“未来中国汽车市场将呈现新车市场稳定增长、二手车市场快速增长、售后市场快速增长、回收拆解大幅增长、汽车金融、租赁、物流协同发展的大趋势。”

标签：现代

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