9月4日至6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)隆重举行。9月6日，泰伯车联网创始人、董事长应一伦在“面向2035的新能源汽车新商业模式变革”第一场发表了精彩演讲。
以下为现场演讲:
大家好！我是泰伯的创始人应轶伦，很高兴在TEDA论坛上和大家见面。泰伯是十年前建立的。通过十年的努力，我们已经成为中国最强的车联网核心技术平台，知识产权目前第一。然后我们的客户也已经覆盖了豪华合资企业，同时产品覆盖面和未来订单也是一个增长速度非常快的车联网企业。
目前，泰伯每年将向R&D投资30%的资本。同时我们拥有4000多项知识产权，第三方数据证明价值3.7亿美元。我们有一项避免使用导航的专利，价值9000万美元，这就是泰伯不断创新的原因。从第一辆3G联网汽车到第一辆车内的语音，从第一个汽车地图服务到第一个不反光玻璃。从第一个三频云架构到移动机车网络的诞生，每年我们在泰伯的所有R&D合作伙伴都在不断努力。
然后，泰伯实际上正在积极准备启动董事会。目前我们的投资方有苏宁集团、东风集团、小米集团、海尔集团。覆盖汽车工厂，覆盖新零售渠道，也覆盖万物互联的物联网场景。同时，泰伯已经根深蒂固了十年，我们已经有了保时捷、宾利、兰博基尼这样的豪华品牌。同时我们还有南北大众、一汽奥迪等合资主流品牌。当然，我们有一汽集团、东风集团等央企，也有SAIC、BAIC等地方央企客户。
当然，我们有吉利和长城民营企业的业务。因此，泰伯基本上涵盖了主流车企。我们的使命是从现在开始连接一亿辆汽车，一亿辆汽车从现在开始变成智能汽车。
与此同时，泰伯还与许多第三方进行了非常深入的合作，包括平安、银联、苏宁、百度、华为、小米和海尔。同时，泰伯有数百家第三方生态公司，我们希望每个人都带着车联网的蓝图来。
泰伯的技术储备仍然相对较深。我们有能力把一整套汽车电子软件送上云端，包括娱乐域的控制器，包括5B2X和Tbox的网关，包括数字驾驶舱、手机车联网、机车联网的不同硬件，还有泰伯资源的操作系统，泰伯资源的云平台，泰伯资源的TSP车联网平台。当然，我们的云平台包括很多内容，包括人工智能(02: 42)安全和账号。
与此同时，在2019年，泰伯自行开发了一个移动车联网平台。通过手机的GPU、CPU、MPU的计算能力，每辆车八个月就要更新一次硬件。结合未来的分布式计算，泰伯可以呈现给用户更多的想象空间，同时为车厂提供更好的用户体验提供保障。
泰伯最近也在思考万物互联的到来，所以我们在打造基于全场景人工智能、全场景位置服务、全场景云平台、全场景开放生态的万物互联生态，此外还有车联网平台、手机联网平台。
我们的思路是基于5G、AI、大数据、云计算的整体能力，通过不同设备之间的分布式计算，实现360度的工业互联网布局。未来，泰伯最重要的事情是提高其研发能力。目前我们有1000多名工程师在做车联网的研发，但这远远不够。所以未来五年，我们要成长为一个10000到12000人的研发团队。当然，我们的核心是帮助所有汽车制造商成为领先的智能汽车公司，所以泰伯是开放的，而不仅仅是提供一些产品。
因此，未来我们将与BAIC新能源、东风集团、一汽集团、上汽通用五菱等公司合作，共建R&D联合中心。在未来，我们希望更多的汽车制造商将共同建立一个联合R&D中心，我们将输出我们的能力。
同时，在这样的场景下，我们泰伯也将基于新零售、新金融、新保险、新服务、新出行、新营销六大新服务。与此同时，…结合类似丰田Apollo的第三代smart汽车的场景，我们现在深度效仿上海，然后我们可以建立一个全新的生态。正如泰伯的使命，引领智能汽车的极致体验，重构移动空间的生活方式。因此，我们特别欢迎TEDA论坛的所有新老朋友与泰伯合作。让我们携手合作，共创双赢。谢谢大家！
(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)9月4日至6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)隆重举行。9月6日，泰伯车联网创始人、董事长应一伦在“面向2035的新能源汽车新商业模式变革”第一场发表了精彩演讲。
以下为现场演讲:
大家好！我是泰伯的创始人应轶伦，很高兴在TEDA论坛上和大家见面。泰伯是十年前建立的。通过十年的努力，我们已经成为中国最强的车联网核心技术平台，知识产权目前第一。然后我们的客户也已经覆盖了豪华合资企业，同时产品覆盖面和未来订单也是一个增长速度非常快的车联网企业。
目前，泰伯每年将向R&D投资30%的资本。同时我们拥有4000多项知识产权，第三方数据证明价值3.7亿美元。我们有一项避免使用导航的专利，价值9000万美元，这就是泰伯不断创新的原因。从第一辆3G联网汽车到第一辆车内的语音，从第一个汽车地图服务到第一个不反光玻璃。从第一个三频云架构到移动机车网络的诞生，每年我们在泰伯的所有R&D合作伙伴都在不断努力。
然后，泰伯实际上正在积极准备启动董事会。目前我们的投资方有苏宁集团、东风集团、小米集团、海尔集团。覆盖汽车工厂，覆盖新零售渠道，也覆盖万物互联的物联网场景。同时，泰伯已经根深蒂固了十年，我们已经有了保时捷、宾利、兰博基尼这样的豪华品牌。同时我们还有南北大众、一汽奥迪等合资主流品牌。当然，我们有一汽集团、东风集团等央企，也有SAIC、BAIC等地方央企客户。
当然，我们有吉利和长城民营企业的业务。因此，泰伯基本上涵盖了主流车企。我们的使命是从现在开始连接一亿辆汽车，一亿辆汽车从现在开始变成智能汽车。
与此同时，泰伯还与许多第三方进行了非常深入的合作，包括平安、银联、苏宁、百度、华为、小米和海尔。同时，泰伯有数百家第三方生态公司，我们希望每个人都带着车联网的蓝图来。
泰伯的技术储备仍然相对较深。我们有能力把一整套汽车电子软件送上云端，包括娱乐域的控制器，包括5B2X和Tbox的网关，包括数字驾驶舱、手机车联网、机车联网的不同硬件，还有泰伯资源的操作系统，泰伯资源的云平台，泰伯资源的TSP车联网平台。当然，我们的云平台包括很多内容，包括人工智能(02: 42)安全和账号。
与此同时，在2019年，泰伯自行开发了一个移动车联网平台。通过手机的GPU、CPU、MPU的计算能力，每辆车八个月就要更新一次硬件。结合未来的分布式计算，泰伯可以呈现给用户更多的想象空间，同时为车厂提供更好的用户体验提供保障。
泰伯最近也在思考万物互联的到来，所以我们在打造基于全场景人工智能、全场景位置服务、全场景云平台、全场景开放生态的万物互联生态，此外还有车联网平台、手机联网平台。
我们的思路是基于5G、AI、大数据、云计算的整体能力，通过不同设备之间的分布式计算，实现360度的工业互联网布局。未来，泰伯最重要的事情是提高其研发能力。目前我们有1000多名工程师在做车联网的研发，但这远远不够。所以未来五年，我们要成长为一个10000到12000人的研发团队。当然，我们的核心是帮助所有汽车制造商成为领先的智能汽车公司，所以泰伯是开放的，而不仅仅是提供一些产品。
因此，未来我们将与BAIC新能源、东风集团、一汽集团、上汽通用五菱等公司合作，共建R&D联合中心。在未来，我们希望更多的汽车制造商将共同建立一个联合R&D中心，我们将输出我们的能力。
同时，在这样的场景下，我们泰伯也将基于新零售、新金融、新保险、新服务、新出行、新营销六大新服务。与此同时，…结合类似丰田Apollo的第三代smart汽车的场景，我们现在深度效仿上海，然后我们可以建立一个全新的生态。正如泰伯的使命，引领智能汽车的极致体验，重构移动空间的生活方式。因此，我们特别欢迎TEDA论坛的所有新老朋友与泰伯合作。让我们携手合作，共创双赢。谢谢大家！
(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)
2020年9月5日，中国汽车产业发展（泰达）论坛在天津滨海新区举行。
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