财联社(上海，编辑刘睿)报道，美国东部时间周二，通用汽车宣布与氢燃料汽车公司Nikola建立战略合作伙伴关系。通用汽车进入市场后，尼古拉的Badger电动卡车预计将于2022年投入量产，这将对特斯拉的同类产品Cybertruck构成真正的威胁。
消息公布后，尼古拉股价飙升40%，而特斯拉股价下跌21%。对于特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)来说，是时候认真考虑如何应对这个更强大的竞争对手了。
双赢合作
通过合作，通用汽车将持有尼古拉11%的股份，并有权在战略合作伙伴关系下提名一名董事。尼古拉同意向通用汽车有限公司发行和出售4770万股普通股，根据该公司普通股41.93美元的成交量加权平均价格，这些股票价值20亿美元。
作为交换，通用汽车将为尼古拉提供服务:通用汽车将成为尼古拉在欧洲以外的7/8卡车的独家燃料供应商，并为他们提供电池技术。此外，通用还将设计制造尼古拉的Badger电动皮卡，预计将于2022年底投产。通用汽车预计此次合作将带来超过40亿美元的收入。
显然，市场非常看好此次合作对双方的好处。
一方面，市场认为这一合作可以帮助尼古拉节省预计50亿美元的工厂建设成本和汽车制造成本，尼古拉可以直接利用通用汽车在电动汽车技术和汽车制造方面的深厚专业知识，这将有助于尽快推出Badger电动卡车。截至周二收盘，尼古拉斯涨幅超过40%。
“避免建设工厂可以为我们节省数十亿美元。”Nikolai的创始人特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)表示，“在此之前(建厂)对我们来说是一个巨大的担忧。但现在，这种担心已经不存在了。”
“这个消息对尼古拉影响很大。不仅为Badger 2022年量产提供了可信度保证，也为Nikolai氢燃料电池的野心和半卡前景提供了可信度保证。”投资银行韦德布什(Wade Bush)的分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，“过去，市场对尼古拉斯及其创始人米尔顿的雄心充满疑虑，但现在随着通用汽车的加入，这种疑虑已经烟消云散。”
另一方面，通用也可以利用尼可莱的品牌和声誉来挽救其在电动车市场的声誉。因此通用汽车周二也上涨了近8%。
在当今的数字时代，像通用这样的老牌汽车制造商很难重塑自己在投资者心目中的形象。这并不是因为通用缺乏创新和尝试的能力:无论是在电动汽车、自动驾驶还是预测性维护软件方面，通用完全可以利用几十年的经验进行创新。通用汽车在电动汽车领域投入了数十亿美元，尼古拉愿意与之合作，将常见的电池和燃料电池技术应用到尼古拉的产品中，这证明了通用汽车在电动汽车领域的进步。
但通用汽车的传统投资者对这些不感兴趣，他们更关心的是通用汽车能否提供稳定的股息和股票回购。今年8月，通用汽车的股票创下了自2011年以来的最佳月度表现——但这并不是因为公司业务有什么特别的进展，而是因为市场传言通用汽车将剥离其电动汽车业务。与尼古拉的合作可以帮助通用汽车实现其燃料电池技术的大规模商业化，帮助通用汽车重塑品牌形象，提升其在电动汽车领域的影响力。
“这一合作将是对我们技术(Ultium电池平台系统和Hydrotec燃料电池技术)的完美验证，它将使我们能够完美地展示我们的工程制造专业知识。”通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉说。
特斯拉面对的是强敌吗？
在通用和尼古拉共同开香槟庆祝的同时，特斯拉却面临着股价暴跌的窘境。特斯拉上周末未能进入标准普尔500指数，打击了市场热情；通用和尼古拉的合作也是不可忽视的因素之一。特斯拉隔夜下跌21%，为3月以来最差单日表现。自9月1日以来，特斯拉已经连续多日下跌，累计跌幅超过35%。
对于特斯拉推广的电动皮卡Cybertruck来说，尼古拉与通用的合作无疑构成了完全竞争。事实上，通用汽车之前就计划推出电动悍马，对特斯拉的威胁早已存在。现在通用和尼可莱合作的Badger电动皮卡无疑会产生更好的市场效应。
目前，市场热衷于比较Badger和Cybertruck。与大多数电动皮卡不同，Nikolai的Badger为车辆提供了两个供电系统:一个电池供电系统和一个氢燃料电池。Badger一次充电的续航里程约为480公里，但如果配备氢燃料电池增程器，其里程可再增加480公里，达到近960公里。另外，据说这款车百公里加速仅需2.9秒。
相比之下，特斯拉的Cybertruck续航里程工具模型分为三个等级:单电机后轮驱动250英里(约400公里)，双电机全轮驱动300英里(约480公里)，三电机全轮驱动500英里(约800公里)。马斯克认为，对于电动皮卡来说，80%的卡车运输路线在400公里以内，800公里的续航里程足以覆盖大部分皮卡运输需求。
从尼可莱早前公布的数据来看，与特斯拉的赛博卡车相比，尼可莱的獾在车辆成本和燃油成本上都处于劣势。尼古拉也很诚实。相比Cybertruck，Badger只是在超长距离运输上更占优势，可以避免充电时间过长。不过，与通用汽车战略合作后，Badger的电池技术有望提高，燃料成本有望优化。
对于特斯拉来说，尼古拉斯处于强势地位。其实从公司的名字就可以看出，尼古拉从一开始就有与特斯拉竞争的野心:特斯拉的名字来自上世纪最伟大的物理学家尼古拉·特斯拉，尼古拉的名字直接采用了这位科学家的名字。
通用入局后，尼古拉对特斯拉的威胁越来越大。特斯拉CEO埃隆·马斯克会如何应对？值得投资者持续关注。财联社(上海，编辑刘睿)报道，美国东部时间周二，通用汽车宣布与氢燃料汽车公司Nikola建立战略合作伙伴关系。通用汽车进入市场后，尼古拉的Badger电动卡车预计将于2022年投入量产，这将对特斯拉的同类产品Cybertruck构成真正的威胁。
消息公布后，尼古拉股价飙升40%，而特斯拉股价下跌21%。对于特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)来说，是时候认真考虑如何应对这个更强大的竞争对手了。
双赢合作
通过合作，通用汽车将持有尼古拉11%的股份，并有权在战略合作伙伴关系下提名一名董事。尼古拉同意向通用汽车有限公司发行和出售4770万股普通股，根据该公司普通股41.93美元的成交量加权平均价格，这些股票价值20亿美元。
作为交换，通用汽车将为尼古拉提供服务:通用汽车将成为尼古拉在欧洲以外的7/8卡车的独家燃料供应商，并为他们提供电池技术。此外，通用还将设计制造尼古拉的Badger电动皮卡，预计将于2022年底投产。通用汽车预计此次合作将带来超过40亿美元的收入。
显然，市场非常看好此次合作对双方的好处。
一方面，市场认为这一合作可以帮助尼古拉节省预计50亿美元的工厂建设成本和汽车制造成本，尼古拉可以直接利用通用汽车在电动汽车技术和汽车制造方面的深厚专业知识，这将有助于尽快推出Badger电动卡车。截至周二收盘，尼古拉斯涨幅超过40%。
“避免建设工厂可以为我们节省数十亿美元。”Nikolai的创始人特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)表示，“在此之前(建厂)对我们来说是一个巨大的担忧。但现在，这种担心已经不存在了。”
“这个消息对尼古拉影响很大。它不仅提供了可信度……为Badger 2022年量产提供保障，也为Nikolai氢燃料电池的野心和半卡的前景提供了可信度保障。“投资银行韦德布什(Wade Bush)的分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，“过去，市场对尼古拉斯及其创始人米尔顿的雄心充满疑虑，但现在随着通用汽车的加入，这种疑虑已经烟消云散。"
另一方面，通用也可以利用尼可莱的品牌和声誉来挽救其在电动车市场的声誉。因此通用汽车周二也上涨了近8%。
在当今的数字时代，像通用这样的老牌汽车制造商很难重塑自己在投资者心目中的形象。这并不是因为通用缺乏创新和尝试的能力:无论是在电动汽车、自动驾驶还是预测性维护软件方面，通用完全可以利用几十年的经验进行创新。通用汽车在电动汽车领域投入了数十亿美元，尼古拉愿意与之合作，将常见的电池和燃料电池技术应用到尼古拉的产品中，这证明了通用汽车在电动汽车领域的进步。
但通用汽车的传统投资者对这些不感兴趣，他们更关心的是通用汽车能否提供稳定的股息和股票回购。今年8月，通用汽车的股票创下了自2011年以来的最佳月度表现——但这并不是因为公司业务有什么特别的进展，而是因为市场传言通用汽车将剥离其电动汽车业务。与尼古拉的合作可以帮助通用汽车实现其燃料电池技术的大规模商业化，帮助通用汽车重塑品牌形象，提升其在电动汽车领域的影响力。
“这一合作将是对我们技术(Ultium电池平台系统和Hydrotec燃料电池技术)的完美验证，它将使我们能够完美地展示我们的工程制造专业知识。”通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉说。
特斯拉面对的是强敌吗？
在通用和尼古拉共同开香槟庆祝的同时，特斯拉却面临着股价暴跌的窘境。特斯拉上周末未能进入标准普尔500指数，打击了市场热情；通用和尼古拉的合作也是不可忽视的因素之一。特斯拉隔夜下跌21%，为3月以来最差单日表现。自9月1日以来，特斯拉已经连续多日下跌，累计跌幅超过35%。
对于特斯拉推广的电动皮卡Cybertruck来说，尼古拉与通用的合作无疑构成了完全竞争。事实上，通用汽车之前就计划推出电动悍马，对特斯拉的威胁早已存在。现在通用和尼可莱合作的Badger电动皮卡无疑会产生更好的市场效应。
目前，市场热衷于比较Badger和Cybertruck。与大多数电动皮卡不同，Nikolai的Badger为车辆提供了两个供电系统:一个电池供电系统和一个氢燃料电池。Badger一次充电的续航里程约为480公里，但如果配备氢燃料电池增程器，其里程可再增加480公里，达到近960公里。另外，据说这款车百公里加速仅需2.9秒。
相比之下，特斯拉的Cybertruck续航里程工具模型分为三个等级:单电机后轮驱动250英里(约400公里)，双电机全轮驱动300英里(约480公里)，三电机全轮驱动500英里(约800公里)。马斯克认为，对于电动皮卡来说，80%的卡车运输路线在400公里以内，800公里的续航里程足以覆盖大部分皮卡运输需求。
从尼可莱早前公布的数据来看，与特斯拉的赛博卡车相比，尼可莱的獾在车辆成本和燃油成本上都处于劣势。尼古拉也很诚实。相比Cybertruck，Badger只是在超长距离运输上更占优势，可以避免充电时间过长。不过，与通用汽车战略合作后，Badger的电池技术有望提高，燃料成本有望优化。
对于特斯拉来说，尼古拉斯处于强势地位。其实从公司的名字就可以看出，尼古拉从一开始就有与特斯拉竞争的野心:特斯拉的名字来自上世纪最伟大的物理学家尼古拉·特斯拉，尼古拉的名字直接采用了这位科学家的名字。
通用入局后，尼古拉对特斯拉的威胁越来越强。特斯拉CEO埃隆·马斯克会如何应对？值得投资者持续关注。
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