尼古拉斯·巴杰来源:尼古拉·特斯拉股价一夜跳水，但“特斯拉挑战者”尼古拉斯却在同一天为春风感到骄傲。9月8日，通用汽车宣布将持有电动卡车制造商Nikolai 11%的股份，并将在2022年前生产其氢燃料电池电动皮卡Badger。受该消息影响，尼古拉斯的美股盘前涨幅超过46%，通用汽车股价上涨近9%。截至当天美股收盘，通用汽车股价上涨7.93%，至32.38美元；尼古拉股价一夜之间飙升40.79%，至50.05美元。通用汽车表示，该公司将投资等价的非现金资产，以获得新发行的20亿美元的尼古拉普通股，预计将在股票价值、电池和燃料电池供应、产品开发和制造以及电动汽车积分方面获得超过40亿美元的收益。未来10年，Nikola预计将在电池和驱动系统上减少40亿美元的支出，并减少10亿美元的产品工程验证成本。根据协议，通用汽车有权在战略合作伙伴关系下提名一名董事，通用汽车还将在除欧洲以外的世界其他地区为尼古拉的七八辆重型卡车提供燃料电池。“与Nikola的战略合作使Ultium电池系统和Hydrotec氢燃料电池系统得到更广泛的应用，”通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Bora)表示。具体来说，通过与Nikola的战略合作，通用汽车将把氢燃料电池技术的应用拓展到7/8半挂卡车市场。将从Nikola Badger的纯电动皮卡和氢燃料电池皮卡开始，对其系列产品进行工程化、验证和生产，包括Nikola Tre、Nikola One、Nikola Two和NZT。Nikolai创始人兼执行董事长特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)表示，“通用汽车对我们来说非常独特，因为它不仅帮助我们生产Badger皮卡，而且还是我们的买家、制造商和工程公司之一。这是一种完美的合作关系。”Nicola成立于2014年，主要业务是研发和制造氢动力卡车和氢能源站。早在2018年11月，尼古拉就宣布挑战特斯拉Semi，推出了自己的新能源半挂卡车。今年6月，尼古拉斯成功登陆纳斯达克。上市仅5天，尼古拉的市值就超越福特达到340亿美元，并拿下1.4万辆卡车订单，潜在销售额超过100亿美元，被投资者押注为“下一个特斯拉”。然而，成立六年的尼古拉仍然没有一款量产的产品。根据此前官方介绍，Badger将于2020年9月在Nikolai全球大会上首次亮相，计划于2022年底前投产；Nikola Tre电动重卡2021年上市；Nikola两款氢燃料电池重卡将于2023年正式上市。未能实现自我造血的尼古拉，未能走出亏损的泥潭。2020年第二季度业绩报告显示，尼古拉第二季度亏损达到8600万美元，2020年总亏损为1.198亿美元。同时，Nikolai还强调，由于公司需要大量资金来发展业务，包括开发和制造卡车、建立制造工厂和建立品牌，公司未来仍将遭受高额亏损，预计低收入将持续到2021年和2023年出售Nikola Tre BEV卡车和燃料电池卡车。
尼古拉斯·巴杰来源:尼古拉·特斯拉股价一夜跳水，但“特斯拉挑战者”尼古拉斯却在同一天为春风感到骄傲。9月8日，通用汽车宣布将持有电动卡车制造商Nikolai 11%的股份，并将在2022年前生产其氢燃料电池电动皮卡Badger。受该消息影响，尼古拉斯的美股盘前涨幅超过46%，通用汽车股价上涨近9%。截至当天美股收盘，通用汽车股价上涨7.93%，至32.38美元；尼古拉股价一夜之间飙升40.79%，至50.05美元。通用汽车表示，该公司将投资等价的非现金资产，以获得新发行的20亿美元的尼古拉普通股，预计将在股票价值、电池和燃料电池供应、产品开发和制造以及电动汽车积分方面获得超过40亿美元的收益。未来10年，Nikola预计将在电池和驱动系统上减少40亿美元的支出，并减少10亿美元的产品工程验证成本。根据协议，通用汽车有权在战略合作伙伴关系下提名一名董事，通用汽车还将在除欧洲以外的世界其他地区为尼古拉的七八辆重型卡车提供燃料电池。“与Nikola的战略合作使Ultium电池系统和Hydrotec氢燃料电池系统得到更广泛的应用，”通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Bora)表示。具体来说，通过与Nikola的战略合作，通用汽车将把氢燃料电池技术的应用拓展到7/8半挂卡车市场。将从Nikola Badger的纯电动皮卡和氢燃料电池皮卡开始，对其系列产品进行工程化、验证和生产，包括Nikola Tre、Nikola One、Nikola Two和NZT。Nikolai创始人兼执行董事长特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)表示，“通用汽车对我们来说非常独特，因为它不仅帮助我们生产Badger皮卡，而且还是我们的买家、制造商和工程公司之一。这是一种完美的合作关系。”Nicola成立于2014年，主要业务是研发和制造氢动力卡车和氢能源站。早在2018年11月，尼古拉就宣布挑战特斯拉Semi，推出了自己的新能源半挂卡车。今年6月，尼古拉斯成功登陆纳斯达克。上市仅5天，尼古拉的市值就超越福特达到340亿美元，并拿下1.4万辆卡车订单，潜在销售额超过100亿美元，被投资者押注为“下一个特斯拉”。然而，成立六年的尼古拉仍然没有一款量产的产品。根据此前官方介绍，Badger将于2020年9月在Nikolai全球大会上首次亮相，计划于2022年底前投产；Nikola Tre电动重卡2021年上市；Nikola两款氢燃料电池重卡将于2023年正式上市。未能实现自我造血的尼古拉，未能走出亏损的泥潭。2020年第二季度业绩报告显示，尼古拉第二季度亏损达到8600万美元，2020年总亏损为1.198亿美元。同时，Nikolai还强调，由于公司需要大量资金来发展业务，包括开发和制造卡车、建立制造工厂和建立品牌，公司未来仍将遭受高额亏损，预计低收入将持续到2021年和2023年出售Nikola Tre BEV卡车和燃料电池卡车。
为什么现在，中国李宁一有各种限定款的玩意儿出现，你就会买“爆”它？或是“米粉圈”里一有点风吹草动，就总能引发带货浪潮？给你次机会，扪心自问下。
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