9月3日，特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)飞往德国柏林，视察GF4超级工厂在当地的建设情况。有趣的是，大众抓住了机会，与马斯克进行了有趣的互动。这一次，董事长赫伯特·迪斯(Herbert Diess)亲自带队到机场迎接马斯克一行。虽然已经快晚上22点了，马斯克还是欣然接受邀请，试驾了大众的纯电动掀背车ID 3。迪斯一路骑在副驾驶位上，耐心的听着马斯克包括回答问题在内的试驾体验。在简单的加速和原地转弯后，马斯克说，
对于一辆不动的车来说，ID 3已经相当不错了。
随后，马斯克带迪斯上了高速，询问了汽车的电池容量(回答55~83kWh)，是否有车道保持等辅助驾驶功能，迪斯耐心回答。试驾过程很短。毕竟ID 3是Model 3的竞争对手。据悉，ID 3作为一款两厢车，暂定只面向欧洲市场。据说特斯拉也在准备两厢版的Model 3 (Model 2)作为反击。在商业领域，这就是爱和自相残杀。表面上看热闹，暗流涌动。9月3日，特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)飞往德国柏林，视察GF4超级工厂在当地的建设情况。有趣的是，大众抓住了机会，与马斯克进行了有趣的互动。这一次，董事长赫伯特·迪斯(Herbert Diess)亲自带队到机场迎接马斯克一行。虽然已经快晚上22点了，马斯克还是欣然接受邀请，试驾了大众的纯电动掀背车ID 3。迪斯一路骑在副驾驶位上，耐心的听着马斯克包括回答问题在内的试驾体验。在简单的加速和原地转弯后，马斯克说，
对于一辆不动的车来说，ID 3已经相当不错了。
随后，马斯克带迪斯上了高速，询问了汽车的电池容量(回答55~83kWh)，是否有车道保持等辅助驾驶功能，迪斯耐心回答。试驾过程很短。毕竟ID 3是Model 3的竞争对手。据悉，ID 3作为一款两厢车，暂定只面向欧洲市场。据说特斯拉也在准备两厢版的Model 3 (Model 2)作为反击。在商业领域，这就是爱和自相残杀。表面上看热闹，暗流涌动。
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