北汽新能源：2019年销冠，2020年「最惨」？

来源:Pixabay

作者|秦

编辑|旅行

过去的新能源汽车销量桂冠，正在遭遇前所未有的发展困境。

近日，BAIC新能源公布了8月产销快报，其中8月销量仅为2132辆，去年同期为10705辆。1-8月累计销量同比下降78.68%，至18，841辆。

销量下降近80%的北汽新能源被市场远远甩在后面。乘联会数据显示，8月份纯电动汽车批发销量同比增长45%至8.25万辆，已连续两个月实现正增长，而上汽通用五菱新能源产品8月份销量达1.83万辆，直追北汽新能源前8个月累计销量。

财报数据也验证了北汽新能源遭遇滑铁卢的事实。北汽新能源母公司北汽蓝谷发布的半年报显示，2020年上半年，北汽蓝谷实现营收31.12亿元，同比下降69.84%，归属于上市公司股东的净利润亏损达18.63亿元，同比下降2814.98%。相比去年同期6900万元的净利润，北汽新能源几乎跌入谷底。

2018年9月，BAIC新能源通过重大资产重组正式进入资本市场，成为a股首家纯电动汽车制造商。当时的北汽新能源就是食用油和鲜花。即使是在补贴滑坡的2019年，北汽新能源依然夺得中国纯电动汽车年度销量冠军，获得150601辆的销售佳绩。

2020年过半，BAIC新能源未能保持优势，触底反弹的新能源汽车市场屡陷低谷。曾经的冠军光环越耀眼，现在的悲剧就越令人担忧。有什么问题？

对B是坏的，对C是无力的

官方解释称，“行业竞争、核心优质零部件资源有限、疫情”等因素对公司产品结构调整、客户结构调整、市场营销等造成了较大影响。

BAIC新能源成立于2009年，是国内第一家独立运营、获得新能源汽车生产资质、首批国企员工持股改革试点的新能源汽车企业。起初，在政策的推动下，BAIC新能源在网约车、出租车、出行市场攻城略地。

2018年底，BAIC新能源低价出售旗下绿狗租车，随后与滴滴合作将EU5打造为网约车专属，还推出了全新的共享汽车平台“轻享出行”。

EU5来源:北汽新能源官网

早年专注于B端市场，BAIC新能源获得大量订单，也使其在短时间内迅速打开销量，连续七年占据新能源汽车销量冠军榜。BAIC新能源总经理助理卜宏生曾公开透露，公司产品私人购买与单位平台购买租赁的比例为3比7。

但是，成功也是B端，失败也是B端。今年上半年，由于新冠肺炎疫情，B端市场开始逐渐萎靡。普华永道的研究报告显示，疫情导致今年上半年中国汽车旅游行业产值比去年同期下降40%。作为新能源汽车最大的市场之一，在线租车、租车等B端市场的需求也受到了严重的压制。

一直依赖B端销售的北汽新能源受到重创。同时销量暴跌，政府补贴也下降。今年上半年计入当期损益的政府补助为6932.66万元，去年同期为2.07亿元。这也导致北汽蓝谷在营收下滑近70%的情况下，净利润下滑超过28倍。

BAIC新能源见……要意识到这个问题。北汽蓝谷总经理刘玉在接受经济观察报记者采访时表示，目前北汽蓝谷确实有很大比例的大客户购买，但公司私人用户比例上升很快。“哪里痛？下半年，我们肯定会加大在私人用户市场的力度，增强我们在私人市场的吸引力。”

在销量暴跌的同时，在C端消费者领域，BAIC新能源也面临着不小的质量舆论危机。

8月20日，福建省三明市一辆北汽新能源电动车在充电站冒烟，随后救援人员赶来灭火。爆炸中，车身严重受损。对此，北汽新能源汽车相关人员向未来汽车日报(ID: auto-time)表示，“事故及处理过程中没有明火，也没有持续冒烟，不符合电池过热规律。”公司专门小组正在配合业主和消防部门调查了解事故原因。

几天后，在湖南长沙和福建厦门，BAIC新能源汽车又发生两起自燃事件。高频自燃事件再次将BAIC新能源推到了舆论的风口浪尖。

在B端市场失利后，BAIC新能源在C端市场频频出现质量危机。这家刚刚上市两年的新能源汽车企业，无疑正在经历阵痛。

“权力交换”和ARCFOX品牌能否收复失地？

2020年4月，ARCFOX品牌首款量产SUV车型α-T正式开启预售，预售价28万元。这款车将于今年下半年正式上市。

ARCFOX品牌是BAIC新能源与麦格纳共同打造的高端智能电动车品牌，是BAIC新能源拓展个人消费市场的一张关键牌。

ARCFOX事业部副总经理诸葛军对未来汽车日报(ID: auto-time)表示，从ARCFOX品牌的构思到现在，已经过去了将近四年的时间。品牌诞生之初，就负责北汽集团的品牌和产品。“按照目前的市场发展，北汽集团需要做一个高端品牌，用更好的设备与更好的供应商沟通，接触更好的客户。”

ARCFOX αT来源:ARCFOX官网

ARCFOX α-T定位于中型纯电动SUV，最大续航653km。北汽新能源党委副书记、新闻发言人连青峰曾透露，ARCFOX“所有的目标都是特斯拉，力争全面超越”，但在同级别的新能源SUV中，不仅面临即将上市的国产Model Y的压力，还有蔚来ES6、李ONE等对手虎视眈眈。

它和ARCFOX品牌一起肩负着复兴BAIC新能源的重任，还有“换电”业务。

今年5月，《政府工作报告》首次提出将换电站建设作为我国基础设施建设的一部分，鼓励设立独立充换电企业，使得新能源汽车换电业务成为新的发展出路，众多车企纷纷进入市场，加入换电行列。

BAIC在电力交换领域已经有很长时间了。官方数据显示，截至今年5月，BAIC新能源已在19个城市投放1.8万辆电动出租车，配套电站超过200座。北汽蓝谷营销服务有限公司副总经理王春峰透露，未来换电站的规模将会升级。到今年年底，实现北京城区平均服务半径2.53公里换电站1座，部分郊区平均服务半径5.6公里左右换电站1座。

7月27日，BAIC新能源还与国家电网电动汽车公司签署了深化战略合作框架协议。双方表示将争取在明年6月底前在全国建设100个换电站，为全国至少1万辆换电站汽车提供服务。

BAIC新能源的重要性……附加到ARCFOX和电力交换业务也可以在最近的公告中看到。8月3日，BAIC蓝谷发布2020年非公开发行a股股票预案，拟募资不超过55亿元。资金将主要投向“ARCFOX品牌高端汽车开发及网络建设”、“5G智能网联系统升级”、“换电业务系统开发”等项目。

从投资金额来看，ARCFOX品牌和换电业务占募集资金总额的近三分之二。在半年报中，BAIC蓝谷还阐述了下半年的发展规划，包括推广ARCFOX高端电动品牌，突破私人市场，推进对公业务市场(包括分时租赁、长期租赁业务、换电业务等领域)。

经过前期的野蛮生长，新能源汽车市场已经进入下半场。对于BAIC新能源来说，转型之路显然并不容易。能否摆脱B端出行市场萎缩的束缚，寻求私人用户市场的增长，避免早赶晚赶的尴尬？

欢迎关注未来汽车日报。

来源:Pixabay

作者|秦

编辑|旅行

过去的新能源汽车销量桂冠，正在遭遇前所未有的发展困境。

近日，BAIC新能源公布了8月产销快报，其中8月销量仅为2132辆，去年同期为10705辆。1-8月累计销量同比下降78.68%，至18，841辆。

销量下降近80%的北汽新能源被市场远远甩在后面。据乘联会数据显示，8月份纯电动汽车批发销量同比增长45%至8.25万辆，已连续两个月实现正增长，而上汽通用五菱新能源产品8月销量达1.83万辆，直追北汽新能源前8个月累计销量。

财报数据也验证了北汽新能源遭遇滑铁卢的事实。北汽新能源母公司北汽蓝谷发布的半年报显示，2020年上半年，北汽蓝谷实现营收31.12亿元，同比下降69.84%，归属于上市公司股东的净利润亏损达18.63亿元，同比下降2814.98%。相比去年同期6900万元的净利润，北汽新能源几乎跌入谷底。

2018年9月，BAIC新能源通过重大资产重组正式进入资本市场，成为a股首家纯电动汽车制造商。当时的北汽新能源就是食用油和鲜花。即使是在补贴滑坡的2019年，北汽新能源依然夺得中国纯电动汽车年度销量冠军，获得150601辆的销售佳绩。

2020年过半，BAIC新能源未能保持优势，触底反弹的新能源汽车市场屡陷低谷。曾经的冠军光环越耀眼，现在的悲剧就越令人担忧。有什么问题？

对B是坏的，对C是无力的

官方解释称，“行业竞争、核心优质零部件资源有限、疫情”等因素对公司产品结构调整、客户结构调整、市场营销等造成了较大影响。

BAIC新能源成立于2009年，是国内第一家独立运营、获得新能源汽车生产资质、首批国企员工持股改革试点的新能源汽车企业。起初，在政策的推动下，BAIC新能源在网约车、出租车、出行市场攻城略地。

2018年底，BAIC新能源低价出售旗下绿狗租车，随后与滴滴合作将EU5打造为网约车专属，还推出了全新的共享汽车平台“轻享出行”。

EU5来源:北汽新能源官网

早年专注于B端市场，BAIC新能源获得大量订单，也使其快速打开sa……s在短时间内，连续七年占据新能源汽车销量冠军榜单。BAIC新能源总经理助理卜宏生曾公开透露，公司产品私人购买与单位平台购买租赁的比例为3比7。

但是，成功也是B端，失败也是B端。今年上半年，由于新冠肺炎疫情，B端市场开始逐渐萎靡。普华永道的研究报告显示，疫情导致今年上半年中国汽车旅游行业产值比去年同期下降40%。作为新能源汽车最大的市场之一，在线租车、租车等B端市场的需求也受到了严重的压制。

一直依赖B端销售的北汽新能源受到重创。同时销量暴跌，政府补贴也下降。今年上半年计入当期损益的政府补助为6932.66万元，去年同期为2.07亿元。这也导致北汽蓝谷在营收下滑近70%的情况下，净利润下滑超过28倍。

BAIC新能源似乎意识到了这个问题。北汽蓝谷总经理刘玉在接受经济观察报记者采访时表示，目前北汽蓝谷确实有很大比例的大客户购买，但公司私人用户比例上升很快。“哪里痛？下半年，我们肯定会加大在私人用户市场的力度，增强我们在私人市场的吸引力。”

在销量暴跌的同时，在C端消费者领域，BAIC新能源也面临着不小的质量舆论危机。

8月20日，福建省三明市一辆北汽新能源电动车在充电站冒烟，随后救援人员赶来灭火。爆炸中，车身严重受损。对此，北汽新能源汽车相关人员向未来汽车日报(ID: auto-time)表示，“事故及处理过程中没有明火，也没有持续冒烟，不符合电池过热规律。”公司专门小组正在配合业主和消防部门调查了解事故原因。

几天后，在湖南长沙和福建厦门，BAIC新能源汽车又发生两起自燃事件。高频自燃事件再次将BAIC新能源推到了舆论的风口浪尖。

在B端市场失利后，BAIC新能源在C端市场频频出现质量危机。这家刚刚上市两年的新能源汽车企业，无疑正在经历阵痛。

“权力交换”和ARCFOX品牌能否收复失地？

2020年4月，ARCFOX品牌首款量产SUV车型α-T正式开启预售，预售价28万元。这款车将于今年下半年正式上市。

ARCFOX品牌是BAIC新能源与麦格纳共同打造的高端智能电动车品牌，是BAIC新能源拓展个人消费市场的一张关键牌。

ARCFOX事业部副总经理诸葛军对未来汽车日报(ID: auto-time)表示，从ARCFOX品牌的构思到现在，已经过去了将近四年的时间。品牌诞生之初，就负责北汽集团的品牌和产品。“按照目前的市场发展，北汽集团需要做一个高端品牌，用更好的设备与更好的供应商沟通，接触更好的客户。”

ARCFOX αT来源:ARCFOX官网

ARCFOX α-T定位于中型纯电动SUV，最大续航653km。北汽新能源党委副书记、新闻发言人连青峰曾透露，ARCFOX“所有的目标都是特斯拉，力争全面超越”，但在同级别的新能源SUV中，不仅面临即将上市的国产Model Y的压力，还有蔚来ES6、李ONE等对手虎视眈眈。

它和ARCFOX品牌一起肩负着复兴BAIC新能源的重任，还有“换电”业务。

今年5月，《政府工作报告》首次提出将换电站建设作为……中国基础设施建设的一部分，应该鼓励建立独立充换电企业，这使得新能源汽车换电业务成为发展的新出路，众多车企纷纷进入市场，加入换电行列。

BAIC在电力交换领域已经有很长时间了。官方数据显示，截至今年5月，BAIC新能源已在19个城市投放1.8万辆电动出租车，配套电站超过200座。北汽蓝谷营销服务有限公司副总经理王春峰透露，未来换电站的规模将会升级。到今年年底，实现北京城区平均服务半径2.53公里换电站1座，部分郊区平均服务半径5.6公里左右换电站1座。

7月27日，BAIC新能源还与国家电网电动汽车公司签署了深化战略合作框架协议。双方表示将争取在明年6月底前在全国建设100个换电站，为全国至少1万辆换电站汽车提供服务。

BAIC新能源对ARCFOX和电力交换业务的重视也可以在最近的一次公告中看出。8月3日，BAIC蓝谷发布2020年非公开发行a股股票预案，拟募资不超过55亿元。资金将主要投向“ARCFOX品牌高端汽车开发及网络建设”、“5G智能网联系统升级”、“换电业务系统开发”等项目。

从投资金额来看，ARCFOX品牌和换电业务占募集资金总额的近三分之二。在半年报中，BAIC蓝谷还阐述了下半年的发展规划，包括推广ARCFOX高端电动品牌，突破私人市场，推进对公业务市场(包括分时租赁、长期租赁业务、换电业务等领域)。

经过前期的野蛮生长，新能源汽车市场已经进入下半场。对于BAIC新能源来说，转型之路显然并不容易。能否摆脱B端出行市场萎缩的束缚，寻求私人用户市场的增长，避免早赶晚赶的尴尬？

欢迎关注未来汽车日报。

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