[摘要]加州初创公司HAAH正在与奇瑞敲定基于奇瑞现有车型的第二个美国跨界品牌的计划。HAAH首席执行官杜克·黑尔(Duke Hale)表示，将把主流品牌T-GO加入美国业务计划，并建立经销商网络。T-GO的技术共享协议预计在今年第四季度敲定。
腾讯汽车讯据相关媒体报道，加州初创公司HAAH正在敲定与中国汽车制造商奇瑞合作的第二个美国跨界品牌的计划，该品牌将基于奇瑞现有的车型。
HAAH首席执行官杜克·黑尔(Duke Hale)上周在接受相关媒体采访时表示，该公司将在美国业务计划中增加一个主流品牌T-GO。该公司此前宣布将推出一个名为Vantas的品牌，这是一个由奇瑞设计、但在美国生产、并通过美国和加拿大经销商销售的“近高端”品牌。
这两个美国化的品牌分别基于奇瑞的高端车型Exeed和大众市场车型瑞虎。
黑尔进一步透露，T-GO的技术共享协议有望在今年第四季度敲定。
与此同时，该公司正在建立经销商网络，并抓住机会向潜在的加盟商展示T-GO汽车，以便招募更多的经销商。HAAH表示，首批T-GO将是一款紧凑型跨界车，到2024年至少还会推出两款车型。
按照黑尔的说法，“Vantas的交易已经签字、盖章、交割，而T-GO的交易基本谈妥，法律条款目前正在工作中。”Vantas也可以算是一个接近高端的品牌，而T-GO则是针对大众市场。
T-GO将在低端市场与亚洲主流品牌竞争，但其价格将低于竞争对手的同类机型。Vantas和T-GO都将比竞争对手的定价低155-20%。黑尔甚至嘲笑现代、起亚、马自达、大众、三菱甚至日产等竞争对手可能会瑟瑟发抖。
HAAH鼓励已签署Vantas品牌特许经营协议的现有经销商加入T-GO，并向潜在经销商推广这两个品牌。
他说:“我们从来没有说过你必须两种型号都拿，但我们鼓励经销商同时接受两种型号。”
黑尔说，将这些品牌放在一个展厅里将增加销售，并提供更好的投资回报。他还表示，HAAH对设施的要求不高，因为这些品牌将专注于客户服务，而不是花哨的零售设施。
在国际贸易关系高度紧张的情况下，在向客户推销Vantas和T-GO的时候，大部分车商都会着重强调它们是正宗的美国制造。
黑尔说，成千上万的美国工人将主要使用进口零件来组装这些汽车。他说，随着时间的推移，他们将使用更高比例的本地采购零件。
HAAH美国工厂的位置已经缩小到三个入围者——两个在东南部，一个在中西部。最终决定预计将于今年第四季度发布。
杜克·黑尔
黑尔表示，三家工厂都有能力在改造后约12个月内做好汽车生产的准备。
HAAH预测，第一辆Vantas汽车将于2022年第一季度下线，随后是T-GO。
黑尔说，HAAH最初计划从另一家制造商进口中国汽车，并已与约70家经销商签署了约115个销售点的许可协议。
该公司希望在第一批汽车上市时将销售网点增加一倍，最终达到340家。
黑尔还表示，HAAH计划在未来将电动汽车添加到其产品组合中。根据奇瑞的网站，该公司在中国销售电动汽车，目前正在开发更多的电动汽车。
虽然奇瑞在中国市场的表现并不突出，但它是中国最大的汽车出口商，并在巴西设有工厂。
HAAH已经决定，其前两款Vantas车型将是基于Exeed VX的三座跨界车和基于Exeed TXL的双座跨界车。该公司还在评估推出一款更小的双座跨界车——Exeed LX。
Hale是汽车行业的资深人士，曾在马自达和沃尔沃工作过。他指出，HAAH有财力实施其商业计划，他还透露，资金来自特许经营费和外部投资……职权范围。
黑尔说:“我在北美有个亿万富翁朋友，他答应给我们很多钱。”不过，他拒绝透露此人的姓名。
黑尔说:“我们已经花费了2000多万美元来获得首批在美国销售的许可。对于整个项目，我们已经投入了3000万甚至3500万美元，这可不是一笔小数目。”
在过去的30年里，中国多次试图向美国出口中国汽车，或者在美国工厂组装汽车，但都失败了。
一些考虑加盟或签约加盟Vantas的经销商对相关媒体表示，虽然会有亏损的风险，但这样的运营价格确实比老牌品牌更有利可图。[摘要]加州初创公司HAAH正在与奇瑞敲定基于奇瑞现有车型的第二个美国跨界品牌的计划。HAAH首席执行官杜克·黑尔(Duke Hale)表示，将把主流品牌T-GO加入美国业务计划，并建立经销商网络。T-GO的技术共享协议预计在今年第四季度敲定。
腾讯汽车讯据相关媒体报道，加州初创公司HAAH正在敲定与中国汽车制造商奇瑞合作的第二个美国跨界品牌的计划，该品牌将基于奇瑞现有的车型。
HAAH首席执行官杜克·黑尔(Duke Hale)上周在接受相关媒体采访时表示，该公司将在美国业务计划中增加一个主流品牌T-GO。该公司此前宣布将推出一个名为Vantas的品牌，这是一个由奇瑞设计、但在美国生产、并通过美国和加拿大经销商销售的“近高端”品牌。
这两个美国化的品牌分别基于奇瑞的高端车型Exeed和大众市场车型瑞虎。
黑尔进一步透露，T-GO的技术共享协议有望在今年第四季度敲定。
与此同时，该公司正在建立经销商网络，并抓住机会向潜在的加盟商展示T-GO汽车，以便招募更多的经销商。HAAH表示，首批T-GO将是一款紧凑型跨界车，到2024年至少还会推出两款车型。
按照黑尔的说法，“Vantas的交易已经签字、盖章、交割，而T-GO的交易基本谈妥，法律条款目前正在工作中。”Vantas也可以算是一个接近高端的品牌，而T-GO则是针对大众市场。
T-GO将在低端市场与亚洲主流品牌竞争，但其价格将低于竞争对手的同类机型。Vantas和T-GO都将比竞争对手的定价低155-20%。黑尔甚至嘲笑现代、起亚、马自达、大众、三菱甚至日产等竞争对手可能会瑟瑟发抖。
HAAH鼓励已签署Vantas品牌特许经营协议的现有经销商加入T-GO，并向潜在经销商推广这两个品牌。
他说:“我们从来没有说过你必须两种型号都拿，但我们鼓励经销商同时接受两种型号。”
黑尔说，将这些品牌放在一个展厅里将增加销售，并提供更好的投资回报。他还表示，HAAH对设施的要求不高，因为这些品牌将专注于客户服务，而不是花哨的零售设施。
在国际贸易关系高度紧张的情况下，在向客户推销Vantas和T-GO的时候，大部分车商都会着重强调它们是正宗的美国制造。
黑尔说，成千上万的美国工人将主要使用进口零件来组装这些汽车。他说，随着时间的推移，他们将使用更高比例的本地采购零件。
HAAH美国工厂的位置已经缩小到三个入围者——两个在东南部，一个在中西部。最终决定预计将于今年第四季度发布。
杜克·黑尔
黑尔表示，三家工厂都有能力在改造后约12个月内做好汽车生产的准备。
HAAH预测，第一辆Vantas汽车将于2022年第一季度下线，随后是T-GO。
黑尔说，HAAH最初计划从另一家制造商进口中国汽车，并已与约70家经销商签署了约115个销售点的许可协议。
该公司希望在第一批汽车上市时将销售网点增加一倍，最终达到340家。
黑尔还表示，HAAH计划在其产品组合中增加电动汽车……在未来。根据奇瑞的网站，该公司在中国销售电动汽车，目前正在开发更多的电动汽车。
虽然奇瑞在中国市场的表现并不突出，但它是中国最大的汽车出口商，并在巴西设有工厂。
HAAH已经决定，其前两款Vantas车型将是基于Exeed VX的三座跨界车和基于Exeed TXL的双座跨界车。该公司还在评估推出一款更小的双座跨界车——Exeed LX。
Hale是汽车行业的资深人士，曾在马自达和沃尔沃工作过。他指出，HAAH有财力实施其商业计划，他还透露，资金来自特许经营费和外部投资者。
黑尔说:“我在北美有个亿万富翁朋友，他答应给我们很多钱。”不过，他拒绝透露此人的姓名。
黑尔说:“我们已经花费了2000多万美元来获得首批在美国销售的许可。对于整个项目，我们已经投入了3000万甚至3500万美元，这可不是一笔小数目。”
在过去的30年里，中国多次试图向美国出口中国汽车，或者在美国工厂组装汽车，但都失败了。
一些考虑加盟或签约加盟Vantas的经销商对相关媒体表示，虽然会有亏损的风险，但这样的运营价格确实比老牌品牌更有利可图。
智能手机行业激荡十年，此刻终于迎来了较为清晰的结构与布局，国内厂商华为、小米、OPPO、vivo群雄环伺割据一方，外资势力苹果、三星有人兴起有人衰落。
1900/1/1 0:00:00日前，“行达天下第五季2020北汽集团新品试驾会”完美落下帷幕。北汽集团携ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北京现代四大品牌六款新车型集结贵州，对这些新品进行全面验证。
1900/1/1 0:00:001994年，是电影的黄金时代。那一年，盗版碟已经兴盛到可以和好莱坞同步，当《真实的谎言》和《阿甘正传》出现在每一个宿舍的电脑上时，大家都被震了。
1900/1/1 0:00:00网易汽车9月14日报道9月14日，网易新闻正式官宣为2020（第十六届）北京国际汽车展览会官方独家直播媒体平台。
1900/1/1 0:00:00汽车市场的发展大家也都看到了，尤其是国产车，在经过一段时间的努力后，成功在汽车市场站稳脚跟。很多商业大佬也看到汽车市场的一个变化，纷纷加入汽车市场。
1900/1/1 0:00:00虽然2020年被突如其来的疫情打乱了节奏，但上半年自动驾驶领域融资总金额超70亿美元。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航