日前，中国汽车数据终端最新零售数据正式发布。8月份李ONE(参数图片)保有量达到2710辆，月销量再次超越蔚来ES8、雷克萨斯RX450h、特斯拉Model X等车型，再次成为新能源中大型SUV市场冠军。这是李连续第八个月获得冠军。在插电式混合动力汽车(包括增程式电动汽车)细分市场，李ONE的销量也超过了宝马5系，再次成为最畅销车型。即使在中大型SUV(包括燃油车)领域，8月份李ONE排名第四，超过奔驰级、凯迪拉克XT6和福特探险者。
毫无疑问，李作为造车的生力军，已经在国内市场站稳了脚跟，更何况在李一中的零售中心还在继续营业。按照目前的趋势，李的后续销售将再次迎来火爆期。那李为什么会有这么好的销量呢？远程混动真的比纯电好吗？理想的未来会是唯一的吗？
首先，从李ONE自身的产品力分析，李ONE是一款插电式混合动力汽车，但其动力总成与常规的略有不同。它采用了“智能发电系统+双电机”的动力总成，也就是说它始终由电机驱动，所以它也是一款自带发电系统的电动车。从电动车的角度来说，李ONE有自己的发电系统，解决了电动车最大的问题:充电难。没有了充电桩的束缚，李ONE成为了真正意义上的长途自动驾驶电动车。
其次，从插电式混动车来看，Li ONE的纯电续航里程达到180km，超过了大部分传统插电式混动车。毕竟，5系PHEV的纯电动续航里程只有95公里。同时，Li ONE采用电机驱动，可以为电动车带来无忧无虑的驾驶体验。其0-100km/h加速时间仅为6.5秒，也优于5系PHEV(6.9秒)。但是别忘了，李ONE是一款中大型SUV，动力输出相当强劲。
此外，作为一款电动汽车，基于模块化控制的电动汽车，李ONE比传统的更适合智能汽车的概念。它支持车载OTA，Li ONE已经更新到V1.3版本，增加了全屏后视、舒适进入、锁喇叭等功能，这意味着Li ONE可以继续进化，为用户带来新的功能。同时，Li ONE还具有智能驾驶辅助功能、车内四屏互动、语音识别等功能，这是其相对于传统燃油车和插电式混合动力车的优势。
作为混动车，李ONE也是支持绿色牌照的，而且不需要交购置税，有的城市还不需要指标。这意味着32.8万的李ONE落地只需要33万多，其购车成本将比凯迪拉克XT6更经济、更便捷。
长途混动和纯电的质量没有绝对的定论。毕竟每个人都有自己的优点。但从体验和便捷的角度来看，增程式混动无疑可以让用户摆脱充电桩的束缚，更加自由地出行。同时也能兼顾纯电动车的智能体验和驾驶感受，保证燃油车的便利性。
事实上，李在国内车市取得优异销量的同时，也在不断开疆拓土，增设了众多零售中心。更重要的是，李之前在纳斯达克上市，成为为数不多的能成功上市的造车新势力，上市当天盘中市值超过蔚来。在资本市场上，李也是认可的。因此，我们不知道是否占据主导地位，但李肯定会成为中国未来创造的新势力中领先的车企之一。
综上所述，李灿成功的原因在于自身的优势，包括智能技术优势和远距离混合优势。同时还有李的用户需求优先的理念，更受资本市场青睐。对于消费者来说，买车是为了方便，而不是买一个“电动爸爸”。从这个角度看，李是w……我应得的。日前，中国汽车数据终端最新零售数据正式发布。8月份李ONE(参数图片)保有量达到2710辆，月销量再次超越蔚来ES8、雷克萨斯RX450h、特斯拉Model X等车型，再次成为新能源中大型SUV市场冠军。这是李连续第八个月获得冠军。在插电式混合动力汽车(包括增程式电动汽车)细分市场，李ONE的销量也超过了宝马5系，再次成为最畅销车型。即使在中大型SUV(包括燃油车)领域，8月份李ONE排名第四，超过奔驰级、凯迪拉克XT6和福特探险者。
毫无疑问，李作为造车的生力军，已经在国内市场站稳了脚跟，更何况在李一中的零售中心还在继续营业。按照目前的趋势，李的后续销售将再次迎来火爆期。那李为什么会有这么好的销量呢？远程混动真的比纯电好吗？理想的未来会是唯一的吗？
首先，从李ONE自身的产品力分析，李ONE是一款插电式混合动力汽车，但其动力总成与常规的略有不同。它采用了“智能发电系统+双电机”的动力总成，也就是说它始终由电机驱动，所以它也是一款自带发电系统的电动车。从电动车的角度来说，李ONE有自己的发电系统，解决了电动车最大的问题:充电难。没有了充电桩的束缚，李ONE成为了真正意义上的长途自动驾驶电动车。
其次，从插电式混动车来看，Li ONE的纯电续航里程达到180km，超过了大部分传统插电式混动车。毕竟，5系PHEV的纯电动续航里程只有95公里。同时，Li ONE采用电机驱动，可以为电动车带来无忧无虑的驾驶体验。其0-100km/h加速时间仅为6.5秒，也优于5系PHEV(6.9秒)。但是别忘了，李ONE是一款中大型SUV，动力输出相当强劲。
此外，作为一款电动汽车，基于模块化控制的电动汽车，李ONE比传统的更适合智能汽车的概念。它支持车载OTA，Li ONE已经更新到V1.3版本，增加了全屏后视、舒适进入、锁喇叭等功能，这意味着Li ONE可以继续进化，为用户带来新的功能。同时，Li ONE还具有智能驾驶辅助功能、车内四屏互动、语音识别等功能，这是其相对于传统燃油车和插电式混合动力车的优势。
作为混动车，李ONE也是支持绿色牌照的，而且不需要交购置税，有的城市还不需要指标。这意味着32.8万的李ONE落地只需要33万多，其购车成本将比凯迪拉克XT6更经济、更便捷。
长途混动和纯电的质量没有绝对的定论。毕竟每个人都有自己的优点。但从体验和便捷的角度来看，增程式混动无疑可以让用户摆脱充电桩的束缚，更加自由地出行。同时也能兼顾纯电动车的智能体验和驾驶感受，保证燃油车的便利性。
事实上，李在国内车市取得优异销量的同时，也在不断开疆拓土，增设了众多零售中心。更重要的是，李之前在纳斯达克上市，成为为数不多的能成功上市的造车新势力，上市当天盘中市值超过蔚来。在资本市场上，李也是认可的。因此，我们不知道是否占据主导地位，但李肯定会成为中国未来创造的新势力中领先的车企之一。
综上所述，李灿成功的原因在于自身的优势，包括智能技术优势和远距离混合优势。同时还有李的用户需求优先的理念，更受资本市场青睐。对于消费者来说，买车是为了方便，而不是买一个“电动爸爸”。从这个角度来说，李是当之无愧的。
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