作者:丁独特的海洋，图片来自“Unsplash”
中国汽车市场的复苏仍在加速。
日前，中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2020年8月，汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7%，销量环比增长3.5%，同比分别增长6.3%和11.6%。产销连续5个月呈现同比增长，其中销售额同比增速连续4个月保持在10%以上。其中，销量连续两个月实现正增长，8月销量10.9万辆，同比增长25.8%。
这是继今年7月告别21连跌的窘境后，中国新能源汽车市场连续第二个月实现同比增长。不过，现在谈什么都不用怕还为时过早，另一边的欧洲新能源汽车市场正在快速增长。2020年8月，根据德国、挪威、瑞典、法国、意大利、英国、荷兰、西班牙的数据，共销售新能源汽车8.03万辆。按照之前的历史销量，新能源汽车在欧洲的总销量在10万辆左右。具体到国家，上述8个国家几乎都实现了100%以上的同比增长。
纵观世界新能源汽车市场格局，协会秘书长崔东树曾表示:“疫情下世界新能源汽车市场格局发生了很大变化，中国市场地位下降，正在被欧洲快速超越。”
然而，中国的新能源汽车市场目前正处于“去补贴化”的阵痛中，而欧洲的新能源汽车市场仍在以诱人的补贴政策加码。在逐渐向市场化转型的中国新能源汽车市场，8月份依然呈现出消费者产品偏好两级分化的特点，即高端电动车和微型电动车销量优异。
2020年8月新能源汽车车型销量排名/联想
高端方面，特斯拉Model 3仍以1.18万辆的零售成绩位居新能源汽车销量第一，1-8月累计销售6.86万辆。特斯拉在中国的强劲表现表明，购买新能源汽车的消费者已经改变了观念:与高端智能体验相比，价格不再是一些消费者的第一考虑因素。
另一方面，A00微型纯电动车的崛起。洪光MINI EV以9150辆的销量紧随特斯拉之后，长城欧拉R1以3748辆的销量排名第四。8月份，A00微型车在纯电动汽车中的份额提升至31%，使得新能源市场呈现出两头向好的态势。
此外，在刚刚过去的8月份，继蔚来和李之后，Xpeng Motors成功在美股上市。新势力车企的市场表现也较为疲软。
从销量来看，8月Xpeng汽车共销售2703辆，7月交付的小鹏P7是销售主力，实现销量2033辆，环比增长17.8%。8月份李ONE汽车销量为2，711辆，环比增长10.9%。蔚来汽车8月销量3965辆，同比增长104.1%。
新势力在美股的集体上市，加上良好的市场表现，进一步扩大了新势力的话语权和市场份额。新势力部分车型的热销也在清晰地描绘着消费者更喜欢的新能源汽车形象。此外，根据该协会，蔚来ES6和李ONE以2840辆和2711辆的销量再次跻身最高端SUV行列，与燃油车同台竞技。
2020年8月高端SUV销量排名/关联
然而，与新势力纷纷上市的光环相比，传统新能源品牌的市场表现却逐渐惨淡。8月新能源销量前三，只有广……A级纯电动汽车欧汽车新能源Aion S仍在前三的位置，实现同比增长。
比亚迪的新能源汽车销量也在下滑。8月份，比亚迪销售新能源汽车15.28万辆，同比下降8.59%。这是自去年新能源补贴正式下降以来，比亚迪终端销量连续第14个月下滑。
与此同时，受疫情影响，新能源汽车过往销量可谓惨淡。其在B端市场的需求正在逐渐萎缩，去年大热的北汽新能源欧盟系列并未上榜。今年8月，BAIC新能源仅售出2132辆汽车，同比下降80%。1-8月累计销量18841辆，同比下降78.68%。
中国的新能源市场已经被补贴政策催熟，却被业内人士贴上了“大而不强”的标签。但随着补贴力度的逐渐减弱，新能源汽车的造车门槛也在进一步提高。政策倒逼，中国新能源汽车市场进入产业调整期。
在中汽协副总工程师徐海东看来，目前新能源汽车市场趋向于两端:一方面是高端需求；另一方面，新能源汽车在广大的城镇和农村市场是一种很好的交通工具，消费者对续航里程可能不会有太高的需求，但在安全性、舒适性、操控性等方面需要品质更好的新能源汽车。
作者:丁独特的海洋，图片来自“Unsplash”
中国汽车市场的复苏仍在加速。
日前，中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2020年8月，汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7%，销量环比增长3.5%，同比分别增长6.3%和11.6%。产销连续5个月呈现同比增长，其中销售额同比增速连续4个月保持在10%以上。其中，销量连续两个月实现正增长，8月销量10.9万辆，同比增长25.8%。
这是继今年7月告别21连跌的窘境后，中国新能源汽车市场连续第二个月实现同比增长。不过，现在谈什么都不用怕还为时过早，另一边的欧洲新能源汽车市场正在快速增长。2020年8月，根据德国、挪威、瑞典、法国、意大利、英国、荷兰、西班牙的数据，共销售新能源汽车8.03万辆。按照之前的历史销量，新能源汽车在欧洲的总销量在10万辆左右。具体到国家，上述8个国家几乎都实现了100%以上的同比增长。
纵观世界新能源汽车市场格局，协会秘书长崔东树曾表示:“疫情下世界新能源汽车市场格局发生了很大变化，中国市场地位下降，正在被欧洲快速超越。”
然而，中国的新能源汽车市场目前正处于“去补贴化”的阵痛中，而欧洲的新能源汽车市场仍在以诱人的补贴政策加码。在逐渐向市场化转型的中国新能源汽车市场，8月份依然呈现出消费者产品偏好两级分化的特点，即高端电动车和微型电动车销量优异。
2020年8月新能源汽车车型销量排名/联想
高端方面，特斯拉Model 3仍以1.18万辆的零售成绩位居新能源汽车销量第一，1-8月累计销售6.86万辆。特斯拉在中国的强劲表现表明，购买新能源汽车的消费者已经改变了观念:与高端智能体验相比，价格不再是一些消费者的第一考虑因素。
另一方面，A00微型纯电动车的崛起。洪光MINI EV以9150辆的销量紧随特斯拉之后，长城欧拉R1以3748辆的销量排名第四。8月份，A00微型车在纯电动汽车中的份额提升至31%，使得新能源市场呈现出两头向好的态势。
此外，在刚刚过去的8月份，继蔚来和李之后，Xpeng Motors成功在美股上市。新势力车企的市场表现也较为疲软。
从销量来看，8月Xpeng汽车共销售2703辆，7月交付的小鹏P7是销售主力，实现销量2033辆，环比增长17.8%。8月份李ONE汽车销量为2，711辆，环比增长10.9%。蔚来汽车8月销量3965辆，同比增长104.1%。
新势力在美股的集体上市，加上良好的市场表现，进一步扩大了新势力的话语权和市场份额。新势力部分车型的热销也在清晰地描绘着消费者更喜欢的新能源汽车形象。此外，根据该协会，蔚来ES6和李ONE以2840辆和2711辆的销量再次跻身最高端SUV行列，与燃油车同台竞技。
……2020年8月高端SUV销量排名/关联
然而，与新势力纷纷上市的光环相比，传统新能源品牌的市场表现却逐渐惨淡。8月新能源销量前三中，只有广汽新能源Aion S这款A级纯电动汽车仍在前三的位置，并实现同比增长。
比亚迪的新能源汽车销量也在下滑。8月份，比亚迪销售新能源汽车15.28万辆，同比下降8.59%。这是自去年新能源补贴正式下降以来，比亚迪终端销量连续第14个月下滑。
与此同时，受疫情影响，新能源汽车过往销量可谓惨淡。其在B端市场的需求正在逐渐萎缩，去年大热的北汽新能源欧盟系列并未上榜。今年8月，BAIC新能源仅售出2132辆汽车，同比下降80%。1-8月累计销量18841辆，同比下降78.68%。
中国的新能源市场已经被补贴政策催熟，却被业内人士贴上了“大而不强”的标签。但随着补贴力度的逐渐减弱，新能源汽车的造车门槛也在进一步提高。政策倒逼，中国新能源汽车市场进入产业调整期。
在中汽协副总工程师徐海东看来，目前新能源汽车市场趋向于两端:一方面是高端需求；另一方面，新能源汽车在广大的城镇和农村市场是一种很好的交通工具，消费者对续航里程可能不会有太高的需求，但在安全性、舒适性、操控性等方面需要品质更好的新能源汽车。
21个月连续下滑后迎来五连增，这或许是汽车人们近期听到的最好消息。
1900/1/1 0:00:00日前，松下透露将在特斯拉Gigafactory1工厂再增一条生产线，这是松下在该工厂的第14条生产线，将使工厂产能提升约10。现阶段，特斯拉Gigafactory1工厂产能约为35GWh。
1900/1/1 0:00:00特斯拉CEO埃隆马斯克今天在推特上宣布，将在9月22日的“电池日”BatteryDay上，公布大量激动人心的消息。随后，马斯克还附上了一个电池形状的图标。
1900/1/1 0:00:00摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波传感器、V2X网联技术各大参赛队伍的车辆几乎是“全副武装”。
1900/1/1 0:00:00随着新能源浪潮卷席全球，如今买车应该买燃油车还是电动车呢？相信不少限牌城市的消费者都在纠结这个事，但我还是认为，现在PHEV车型才是兼顾便利与环保的最优解。
1900/1/1 0:00:00TechWeb9月12日消息，据国外媒体报道，电动汽车的快速普及，也加大了对镍等各种金属的需求，电动汽车厂商也加大了对各种金属矿产品的采购，以满足电动汽车发展的需要。
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