天鹅坠落的2020年，北汽集团正通过多效改革加快发展。今年8月，其累计产量突破3000万辆。
回顾北汽集团62年的历史，生产0到100万辆用了35年，生产100到1000万辆用了18年，生产1000到2000万辆用了5年，生产2000到3000万辆用了4年。
除了产量的提升，北汽集团的品牌实力也在同步提升。根据《财富》杂志官方公布的“2020年世界500强企业”榜单，北汽集团连续第八年排名第134位，跻身中国汽车企业四强。
2019年，BAIC实现营业收入5012.3亿元，同比增长4.26%，成为首家年营收突破5000亿元的在京国企。在中国汽车市场整体下行的背景下，北汽集团逆势增长。背后的驱动力是什么？
自主品牌结构调整，高科技特定地位鲜明
2018年，北汽集团开启品牌调整之路。目前全新的品牌架构已经梳理完毕，自主品牌的发展路径也逐渐清晰，概括为“高、新、特”，分别对应ARCFOX、北京、北汽越野。
2019年，日内瓦车展，北汽集团全新高端智能纯电动车ARCFOX全球首发。该车在BAIC和麦格纳建立的生产基地投入生产，第一辆试验车于去年年底下线。在近期北汽集团举办的“世界第五季——北汽集团2020新品试驾会”上，即将上市的ARCFOX首款量产车αT也位列其中。
作为2019年10月刚刚合并的北京新品牌，京X7和京EU7两款重量级产品已经上市，分别代表了北京汽车在燃油车和新能源车两大板块的最新技术成果，展现了北汽集团自主品牌的实力。
目前，北京汽车正在全国范围内推进经销商门店的升级和年轻化。近30家经销商完成了升级，不仅强化了品牌认知度，也提升了客户的消费体验。按照计划，今年北京汽车的150家经销商将逐步完成升级，另外300家经销商将全部更换北京汽车的新标识。
此外，北汽今年推出彭懿计划，提出将汽车使用权和所有权分离，为用户提供“私人+汽车”的出行体验。这种体验式服务成功地为北京汽车带来了客户和订单。数据显示，目前北京汽车进店量和成交率均有大幅增长。在能买到京-X7的用户中，超过一半的用户选择购买顶配车型，京-EU5的累计销量也已超过12万辆。
北汽越野坚持越野特色路线。除了引入BJ40致敬2020和城市猎人，还以“体验”为核心打造越野圈文化和体验营销IP，在京郊建立越野小镇，打造特色增长极，打造场景体验的越野新生态。
合资品牌扩大市场优势
BAIC的独立部门团队规模庞大，合资企业的表现同样出色。两家合资企业北京现代和北京奔驰为集团分享高额利润。
上市公司北京汽车财报显示，2019年公司实现营业收入1746.33亿元，同比增长14.95%；毛利达到374.87亿元，同比增长1.30%。其中，北京奔驰2019年销售汽车56.7万辆，同比增长17%，营收1551.54亿元，同比增长14.58%；毛利422.15亿元，同比增长4.18%。
2020年，北京现代将调整战略方向，加快产品技术升级。今年，北京现代先后推出了菲斯塔纯电动和第十代索纳塔，成为车市的重量级车型，第七代伊兰特等车型也将在下半年陆续上市。北京现代正通过完善和升级产品阵营，全面激活技术实力。
近日，有媒体报道称，北汽集团拟增持戴姆勒集团股份，持股比例扩大至仅9.99%，超越吉利成为戴姆勒第一大股东。虽然这一消息尚未得到双方证实，但种种信号表明，北汽集团在高端化、国际化的道路上仍有相当大的想象空间。
天鹅坠落的2020年，北汽集团正通过多效改革加快发展。今年8月，其累计产量突破3000万辆。
回顾北汽集团62年的历史，生产0到100万辆用了35年，生产100到1000万辆用了18年，生产1000到2000万辆用了5年，生产2000到3000万辆用了4年。
除了产量的提升，北汽集团的品牌实力也在同步提升。根据《财富》杂志官方公布的“2020年世界500强企业”榜单，北汽集团连续第八年排名第134位，跻身中国汽车企业四强。
2019年，BAIC实现营业收入5012.3亿元，同比增长4.26%，成为首家年营收突破5000亿元的在京国企。在中国汽车市场整体下行的背景下，北汽集团逆势增长。背后的驱动力是什么？
自主品牌结构调整，高科技特定地位鲜明
2018年，北汽集团开启品牌调整之路。目前全新的品牌架构已经梳理完毕，自主品牌的发展路径也逐渐清晰，概括为“高、新、特”，分别对应ARCFOX、北京、北汽越野。
2019年，日内瓦车展，北汽集团全新高端智能纯电动车ARCFOX全球首发。该车在BAIC和麦格纳建立的生产基地投入生产，第一辆试验车于去年年底下线。在近期北汽集团举办的“世界第五季——北汽集团2020新品试驾会”上，即将上市的ARCFOX首款量产车αT也位列其中。
作为2019年10月刚刚合并的北京新品牌，京X7和京EU7两款重量级产品已经上市，分别代表了北京汽车在燃油车和新能源车两大板块的最新技术成果，展现了北汽集团自主品牌的实力。
目前，北京汽车正在全国范围内推进经销商门店的升级和年轻化。近30家经销商完成了升级，不仅强化了品牌认知度，也提升了客户的消费体验。按照计划，今年北京汽车的150家经销商将逐步完成升级，另外300家经销商将全部更换北京汽车的新标识。
此外，北汽今年推出彭懿计划，提出将汽车使用权和所有权分离，为用户提供“私人+汽车”的出行体验。这种体验式服务成功地为北京汽车带来了客户和订单。数据显示，目前北京汽车进店量和成交率均有大幅增长。能买到京-X7的用户中，过半……选择购买顶级车型，北京-EU5的累计销量也已超过12万辆。
北汽越野坚持越野特色路线。除了引入BJ40致敬2020和城市猎人，还以“体验”为核心打造越野圈文化和体验营销IP，在京郊建立越野小镇，打造特色增长极，打造场景体验的越野新生态。
合资品牌扩大市场优势
BAIC的独立部门团队规模庞大，合资企业的表现同样出色。两家合资企业北京现代和北京奔驰为集团分享高额利润。
上市公司北京汽车财报显示，2019年公司实现营业收入1746.33亿元，同比增长14.95%；毛利达到374.87亿元，同比增长1.30%。其中，北京奔驰2019年销售汽车56.7万辆，同比增长17%，营收1551.54亿元，同比增长14.58%；毛利422.15亿元，同比增长4.18%。
2020年，北京现代将调整战略方向，加快产品技术升级。今年，北京现代先后推出了菲斯塔纯电动和第十代索纳塔，成为车市的重量级车型，第七代伊兰特等车型也将在下半年陆续上市。北京现代正通过完善和升级产品阵营，全面激活技术实力。
近日，有媒体报道称，北汽集团拟增持戴姆勒集团股份，持股比例扩大至仅9.99%，超越吉利成为戴姆勒第一大股东。虽然这一消息尚未得到双方证实，但种种信号表明，北汽集团在高端化、国际化的道路上仍有相当大的想象空间。
海南发展控股或接手一汽海马部分股权。9月14日，有媒体报道，海马汽车作为海南省内唯一的整车企业，经过各方的通盘考虑，海南省政府最终决定将一汽海马中一汽所持的股权收购过来。
1900/1/1 0:00:00抢占自动驾驶技术赛道对于车企来说越来越重要。近日，国内造车新势力代表之一的华人运通宣布，其L4全自主代客泊车系统（AVP）在上海完成开发，并在高合HiPhiX量产车上完成测试投入试生产。
1900/1/1 0:00:00今年8月，现代集团正式宣布重启在华的进口车业务。据悉，这是时隔四年之后，现代汽车再次开启在中国进口车渠道。对此，关于“现代汽车进口回归背后，究竟隐藏着中韩合资双方怎样的权利较量”在网上引发了讨论。
1900/1/1 0:00:00四个月内，涉及五个以上主流车企，共有十余辆纯电动新能源车疑似因为自燃引发冒烟、起火。之所以是“疑似”，是因为至今基本未有涉事车企官方作出正面、完整、详尽的事故说明。
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1900/1/1 0:00:009月14日，东风公司与中国宝武钢铁集团签订了战略合作框架协议。
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