电动车自燃最近成了热门话题。
因为自燃，特斯拉降低了车辆的日常可用电量；因为自燃，蔚来花巨资召回；因为自燃，当代安培科技股份有限公司最近甚至被传或被转离保守的电池技术路线，股价因波动而暴跌...
今年以来，新能源汽车自燃事故频发，再次将电动汽车电池安全推到风口浪尖，成为困扰主机厂和供应商的焦点问题之一。
但从大数据来看，聚光灯下的纯电动新能源汽车发生自燃事故的概率和数量远远小于传统燃油汽车。
根据GGII的统计，今年上半年以来，我国已发生约20起新能源汽车自燃事件。而同期传统国产燃油车自燃事故数量是其数倍甚至数十倍。
“中国新能源汽车行业纯电动汽车自燃率为0.0032%，接近美国的0.003%。我国传统燃油汽车自燃率为0.015%。”去年年底，威马汽车首席数据官梅宋林在一次行业峰会上分享了他综合中美两国汽车保险公司数据后的发现，指出两地燃油车自燃率与纯电动车自燃率之比非常接近5: 1。
作为未来的产业趋势，纯电动新能源汽车备受关注。由于其高度的关注度和话题性，其自燃事故、电池安全等问题被放大，也成为汽车厂商甚至供应商的魔咒。
陷入自燃的电动汽车
今年5月18日，广州一辆纯电动新能源汽车疑似自燃引发火灾事故。由于是该品牌的首例，且该车型年内销售业绩突出，相关视频和图片随即引发业内热议。
至于上文提到的纯电动新能源车疑似自燃事故，截至记者发稿已近4个月，涉事车企和动力电池供应商仍未对事故性质和原因做出官方说明。
更丢人的是，5月18日的事故似乎拉开了年内纯电动新能源汽车自燃的序幕。此后，类似问题不断发生，涉及的车企和车型越来越多。
一系列事故的典型共性是大部分车辆都配备了镍含量较高的三元锂电池。
9月11日，接近5月18日疑似自燃的新能源汽车品牌的业内人士告诉记者，此前发生多起纯电动新能源汽车事故，包括5月18日广州疑似自燃，以及随后在深圳、海口等城市充电时冒烟燃烧，均涉及当代安普科技有限公司同批次NCM 811 (Ni、Co、Mn含量比例为8: 1: 1)电池。“涉及车辆约4000辆，全部需要维修。
同时，另一位接近当代Amperex科技有限公司的人士告诉时代周报记者，主机厂通知车主的主要原因是检查“镍电池”，自燃的最终原因尚未确认。此外，该人士还表示，目前国内合资品牌和海外使用的都是当代安培科技有限公司的“811”电池，“暂时没有问题”。
关于纯电动新能源汽车自燃的原因，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权9月11日在接受时代周报记者采访时指出，虽然镍含量高的电池，如NCM811，由于电池能量密度高，稳定性会较弱，但包括Pack和电池管理系统(BMS)在内的因素也容易引起自燃。
被绑架的电池技术路线
虽然一系列纯电动新能源汽车疑似自燃原因不明，但在当代安普科技股份有限公司二级市场引起了轩然大波……中国最大的动力电池供应商。
由于搭载高镍含量三元锂电池的纯电动新能源汽车出现事故，作为该类型动力电池代表性供应商的当代安培科技有限公司，近日被告知将放弃NCM 811配方，改用更为保守的NCM 523电池配方。虽然当代安培科技股份有限公司(300750。SZ)官方迅速澄清，仍未能避免股价在二级市场的大幅波动。
据时代周报记者了解，自9月份以来，当代安培科技股份有限公司股价波动较大。至9月14日收盘，其股价为192.78元/股，较9月1日收盘价214.25元/股下跌11%。如果换算成市值，当代安培科技有限公司半个月蒸发超过500亿元。
在业内人士看来，显然不能走保守路线来保证电池安全，这相当于让新能源汽车行业“开倒车”。
“先不说搭载NCM 811电池的一系列汽车自燃是否单纯是电池本身的原因。从技术发展的趋势来看，‘811’是当代安培科技有限公司最终实现无钴电池的必经阶段，不可能掉头去做‘523’。”9月14日，一位动力电池技术专家告诉时代周报记者。
除了技术趋势，上述专家还指出了高镍含量三元锂电池与其他配方电池的性能差异。“比亚迪韩EV<搭载磷酸亚铁锂刀片电池<；韩EV(参数图片)(四驱高性能版)，北京金港正式跑1分25秒。最低配的国产特斯拉Model 3搭载‘811’三元锂电池，在同一赛道上可以跑近1分22秒。”
“要知道后者的百公里加速性能明显不如韩EV，我相信最终会导致圈速表现的逆转。除了车辆调校、热管理系统等因素，还体现了不同配方电池的性能差异。”换句话说，对于性能要求更高的高端纯电动新能源汽车，目前来看，镍含量高的三元锂电池是更匹配的选择。
由此可见，在电动化不可逆转的趋势下，选择更为保守的电池技术路线来保证安全同样重要，可以治标不治本，解除消费者对电池安全的担忧，正确树立消费者对电池安全的认识和理解。
“短期来看，接连发生疑似自燃事故肯定会对车企和电池供应商造成一定的负面影响，但拉长时间维度未必是坏事，总比量产后出现类似问题要好。而且我认为，经过这次事件，也将推动当代安培科技有限公司更加稳健地调整高镍电池的技术路线，进一步加强与主机厂在电池品控方面的合作，从而进一步提升电动汽车的安全性。”。对于目前的“811”电池风波，真锂研究创始人莫可在接受时代周报记者采访时表示。电动车自燃最近成了热门话题。
因为自燃，特斯拉降低了车辆的日常可用电量；因为自燃，蔚来花巨资召回；因为自燃，当代安培科技股份有限公司最近甚至被传或被转离保守的电池技术路线，股价因波动而暴跌...
今年以来，新能源汽车自燃事故频发，再次将电动汽车电池安全推到风口浪尖，成为困扰主机厂和供应商的焦点问题之一。
但从大数据来看，聚光灯下的纯电动新能源汽车发生自燃事故的概率和数量远远小于传统燃油汽车。
根据GGII的统计，今年上半年以来，我国已发生约20起新能源汽车自燃事件。而同期传统国产燃油车自燃事故数量是其数倍甚至数十倍。
“中国新能源汽车行业纯电动汽车自燃率为0.0032%，接近美国的0.003%。我国传统燃油汽车自燃率为0.015%。”去年年底，威马汽车首席数据官梅宋林在一次行业峰会上分享了他综合中美两国汽车保险公司数据后的发现，指出两地燃油车自燃率与纯电动车自燃率之比非常接近5: 1。
作为未来的产业趋势，纯电动新能源汽车备受关注。由于其高度的关注度和话题性，其自燃事故、电池安全等问题被放大，也成为汽车厂商甚至供应商的魔咒。
陷入自燃的电动汽车
今年5月18日，广州一辆纯电动新能源汽车疑似自燃引发火灾事故。由于是该品牌的首例，且该车型年内销售业绩突出，相关视频和图片随即引发业内热议。
至于上文提到的纯电动新能源车疑似自燃事故，截至记者发稿已近4个月，涉事车企和动力电池供应商仍未对事故性质和原因做出官方说明。
更丢人的是，5月18日的事故似乎拉开了年内纯电动新能源汽车自燃的序幕。此后，类似问题不断发生，涉及的车企和车型越来越多。
一系列事故的典型共性是大部分车辆都配备了镍含量较高的三元锂电池。
9月11日，接近5月18日疑似自燃的新能源汽车品牌的业内人士告诉记者，此前发生多起纯电动新能源汽车事故，包括5月18日广州疑似自燃，以及随后在深圳、海口等城市充电时冒烟燃烧，均涉及当代安普科技有限公司同批次NCM 811 (Ni、Co、Mn含量比例为8: 1: 1)电池。“涉及车辆约4000辆，全部需要维修。
同时，另一位接近当代Amperex科技有限公司的人士告诉时代周报记者，主机厂通知车主的主要原因是检查“镍电池”，自燃的最终原因尚未确认。此外，该人士还表示，目前国内合资品牌和海外使用的都是当代安培科技有限公司的“811”电池，“暂时没有问题”。
关于纯电动新能源汽车自燃的原因，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权9月11日在接受时代周报记者采访时指出，虽然镍含量高的电池，如NCM811，由于电池能量密度高，稳定性会较弱，但包括Pack和电池管理系统(BMS)在内的因素也容易引起自燃。
被绑架的电池技术路线
虽然一系列纯电动新能源汽车疑似自燃原因不明，但在当代安普科技股份有限公司二级市场引起了轩然大波……中国最大的动力电池供应商。
由于搭载高镍含量三元锂电池的纯电动新能源汽车出现事故，作为该类型动力电池代表性供应商的当代安培科技有限公司，近日被告知将放弃NCM 811配方，改用更为保守的NCM 523电池配方。虽然当代安培科技股份有限公司(300750。SZ)官方迅速澄清，仍未能避免股价在二级市场的大幅波动。
据时代周报记者了解，自9月份以来，当代安培科技股份有限公司股价波动较大。至9月14日收盘，其股价为192.78元/股，较9月1日收盘价214.25元/股下跌11%。如果换算成市值，当代安培科技有限公司半个月蒸发超过500亿元。
在业内人士看来，显然不能走保守路线来保证电池安全，这相当于让新能源汽车行业“开倒车”。
“先不说搭载NCM 811电池的一系列汽车自燃是否单纯是电池本身的原因。从技术发展的趋势来看，‘811’是当代安培科技有限公司最终实现无钴电池的必经阶段，不可能掉头去做‘523’。”9月14日，一位动力电池技术专家告诉时代周报记者。
除了技术趋势，上述专家还指出了高镍含量三元锂电池与其他配方电池的性能差异。“比亚迪韩EV<搭载磷酸亚铁锂刀片电池<；韩EV(参数图片)(四驱高性能版)，北京金港正式跑1分25秒。最低配的国产特斯拉Model 3搭载‘811’三元锂电池，在同一赛道上可以跑近1分22秒。”
“要知道后者的百公里加速性能明显不如韩EV，我相信最终会导致圈速表现的逆转。除了车辆调校、热管理系统等因素，还体现了不同配方电池的性能差异。”换句话说，对于性能要求更高的高端纯电动新能源汽车，目前来看，镍含量高的三元锂电池是更匹配的选择。
由此可见，在电动化不可逆转的趋势下，选择更为保守的电池技术路线来保证安全同样重要，可以治标不治本，解除消费者对电池安全的担忧，正确树立消费者对电池安全的认识和理解。
“短期来看，接连发生疑似自燃事故肯定会对车企和电池供应商造成一定的负面影响，但拉长时间维度未必是坏事，总比量产后出现类似问题要好。而且我认为，经过这次事件，也将推动当代安培科技有限公司更加稳健地调整高镍电池的技术路线，进一步加强与主机厂在电池品控方面的合作，从而进一步提升电动汽车的安全性。”。对于目前的“811”电池风波，真锂研究创始人莫可在接受时代周报记者采访时表示。
经历一轮暴跌之后，特斯拉股价开始触底反弹。9月14日，特斯拉股价上涨超12，至41962美元，市值达到391006亿美元。尽管特斯拉股价回涨，仍然比9月1日创下的纪录高位低约165。
1900/1/1 0:00:00近日，各大车企纷纷公布了8月份的销量成绩，整体来看，多数车企的销量都有明显的上涨趋势，由于车市外部环境的改善、汽车出口的超预期增长等因素，今年车市实现“金九银十”可期。
1900/1/1 0:00:00电动车自燃最近成为热门话题。
1900/1/1 0:00:00最近一段时间，人们突然发现，一向老成持重的大众“变”了。
1900/1/1 0:00:00全国充电桩保有量近140万台两省先后发布充电基础设施发展规划中国电动充电基础设施促进联盟9月14日发布2020年8月充电桩运营数据，截至今年8月，
1900/1/1 0:00:00恒大汽车（HK0708）首次募资即大获追捧，9月15日，公司发布公告，通过配售新股引入40亿港元投资，并在短时间内获得了大幅超额认购。
1900/1/1 0:00:00
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