特斯拉电池日9月22日公布 或亮相4项黑科技

近日，特斯拉CEO马斯克在推特上为即将到来的“电池日”预热。马斯克在推特上表示，9月22日的“电池日”将会公布很多令人兴奋的消息。此外，马斯克还附上了一个闪电图标。关于这个“电池日”活动，马斯克一直在卖电池。他曾在推特上表示，特斯拉有望在3-4年内量产寿命更长、能量密度达到400Wh/kg的电池。与目前在售的电池(Model 3目前的电池约为260Wh/kg)相比，新电池的能量密度可提高约50%。此外，推测此次将发布四项新技术:百万英里电池、无钴电池、干电极技术和硅纳米线技术。百万英里电池决定了一辆车的续航里程和成本控制。作为电动车行业的龙头，特斯拉在电池领域也做了很多努力。2015年，专注于锂电池技术产业化的Jeff Dane团队进入特斯拉，研发寿命更长、成本更低、能量密度更高的锂离子电池。去年9月底，Jeff Dane的团队发表了一篇论文，介绍了他们正在测试的新一代锂离子电池。采用新一代单晶阴极和新电解质，新开发的动力电池使用寿命将超过160万公里(100万英里)。无钴电池目前，特斯拉电动汽车主要使用NCA三元锂电池，生产过程中需要钴金属。但钴作为一种稀缺金属，产量少且分布不均匀，未来可持续应用难度很大，不利于产业发展。有必要寻找替代技术。之前也有不少丑闻，提到特斯拉正在与当代安培科技有限公司合作开发无钴电池，研究方向倾向于磷酸铁锂电池。目前磷酸亚铁锂版本的国产Model 3也已经出现在工信部新车目录中。电极技术2019年5月，特斯拉斥资2.18亿美元收购Maxwell。麦斯威尔成立于1965年，总部位于美国圣地亚哥，是全球排名第一的超级电容器制造商，以著名的“干电极技术专利+超级电容器”为电池业务核心。干电极技术也很可能是马斯克在这个电池日可能宣布的技术突破之一。干电极可以产生更厚的电极，大大提高了电池的能量密度。采用该工艺制作的三元锂电池电芯最高能量密度可达500Wh/kg，而目前主流的三元锂电池电芯能量密度约为300Wh/kg。另一个优点是电池使用后，可以通过不断补充锂金属来弥补电池的容量衰减，而湿电极法制备的电极很难补充金属材料。硅纳米线技术比较秘密，之前没有曝光过。大众只是从特斯拉发布的电池日最新海报中猜测。特斯拉电池日的海报上有一些抽象的线条，是一种新的电池材料——硅纳米线的结构图，所以有海外媒体认为特斯拉会在电池日发布一款基于硅纳米线技术的全新电池，而不是之前传言的干电极技术。据介绍，采用硅纳米线技术后，电池的重量将减轻一半，占用的空间将是目前锂离子电池的一半，同样体积的电池能量密度更高。上半年，特斯拉全球交付17.9万辆，Model S/X交付2.28万辆，Model 3/Y交付15.63万辆，其中上海工厂交付45，754辆。2020年，特斯拉计划销售50万辆汽车。未来随着新车型的不断推出、产能的快速攀升以及国产化进程的加快，产业链个股有望持续受益。距离特斯拉的“电池日”还有不到一周的时间，让我们期待马斯克会给人们带来哪些惊喜。近日，特斯拉CEO马斯克在推特上为即将到来的“电池日”预热。马斯克在推特上表示，9月22日的“电池日”将会公布很多令人兴奋的消息。此外，马斯克还附上了一个闪电图标。关于这个“巴特……日”活动，马斯克一直在推销电池。他曾在推特上表示，特斯拉有望在3-4年内量产寿命更长、能量密度达到400Wh/kg的电池。与目前在售的电池(Model 3目前的电池约为260Wh/kg)相比，新电池的能量密度可提高约50%。此外，推测此次将发布四项新技术:百万英里电池、无钴电池、干电极技术和硅纳米线技术。百万英里电池决定了一辆车的续航里程和成本控制。作为电动车行业的龙头，特斯拉在电池领域也做了很多努力。2015年，专注于锂电池技术产业化的Jeff Dane团队进入特斯拉，研发寿命更长、成本更低、能量密度更高的锂离子电池。去年9月底，Jeff Dane的团队发表了一篇论文，介绍了他们正在测试的新一代锂离子电池。采用新一代单晶阴极和新电解质，新开发的动力电池使用寿命将超过160万公里(100万英里)。无钴电池目前，特斯拉电动汽车主要使用NCA三元锂电池，生产过程中需要钴金属。但钴作为一种稀缺金属，产量少且分布不均匀，未来可持续应用难度很大，不利于产业发展。有必要寻找替代技术。之前也有不少丑闻，提到特斯拉正在与当代安培科技有限公司合作开发无钴电池，研究方向倾向于磷酸铁锂电池。目前磷酸亚铁锂版本的国产Model 3也已经出现在工信部新车目录中。电极技术2019年5月，特斯拉斥资2.18亿美元收购Maxwell。麦斯威尔成立于1965年，总部位于美国圣地亚哥，是全球排名第一的超级电容器制造商，以著名的“干电极技术专利+超级电容器”为电池业务核心。干电极技术也很可能是马斯克在这个电池日可能宣布的技术突破之一。干电极可以产生更厚的电极，大大提高了电池的能量密度。采用该工艺制作的三元锂电池电芯最高能量密度可达500Wh/kg，而目前主流的三元锂电池电芯能量密度约为300Wh/kg。另一个优点是电池使用后，可以通过不断补充锂金属来弥补电池的容量衰减，而湿电极法制备的电极很难补充金属材料。硅纳米线技术比较秘密，之前没有曝光过。大众只是从特斯拉发布的电池日最新海报中猜测。特斯拉电池日的海报上有一些抽象的线条，是一种新的电池材料——硅纳米线的结构图，所以有海外媒体认为特斯拉会在电池日发布一款基于硅纳米线技术的全新电池，而不是之前传言的干电极技术。据介绍，采用硅纳米线技术后，电池的重量将减轻一半，占用的空间将是目前锂离子电池的一半，同样体积的电池能量密度更高。上半年，特斯拉全球交付17.9万辆，Model S/X交付2.28万辆，Model 3/Y交付15.63万辆，其中上海工厂交付45，754辆。2020年，特斯拉计划销售50万辆汽车。未来随着新车型的不断推出、产能的快速攀升以及国产化进程的加快，产业链个股有望持续受益。距离特斯拉的“电池日”还有不到一周的时间，让我们期待马斯克会给人们带来哪些惊喜。

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