车主注意！车险改革将于9月19日正式实施

据部统计，截至今年6月，我国汽车保有量已达2.7亿辆。其中汽车2.7亿辆，司机4亿人。在数量上，已经和美国持平。在这种形势下，人们越来越重视汽车保险问题，最明显的表现就是汽车保险相关企业数量的急剧增加。前不久官网，银监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》(以下简称《指导意见》)，将于2020年9月19日正式实施。预计改革实施后，消费者可以在短时间内实现“三基”，即“价格基本只降不涨，安全基本只涨，服务基本只优。”届时，消费者将切实感受到以下改革红利。

首先，强制保险的赔偿责任限额大幅提高。总赔偿责任限额由12.2万元提高至20万元，其中死亡伤残赔偿限额由11万元提高至18万元，医疗费用赔偿限额由1万元提高至1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；责任赔偿限额按同比例调整，其中死亡伤残赔偿限额由11000元提高到18000元，医疗费用赔偿限额由1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额保持100元不变。

二是商业车险的责任更全面。机动车示范新产品车损险主险责任增加了车辆被盗、地震及其次生灾害、玻璃破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。，并删除了事故责任和无法找到第三方的免责协议，删除了实践中容易引发理赔纠纷的免责条款，为消费者提供了更加全面完善的车险保障服务。

三是商业车险产品更加丰富。增加了驾乘人员意外险产品，包括检验、道路救援、驾驶服务、安全检查等增值车险服务的特别条款，为消费者提供更加规范、丰富的车险产品和服务。

四是商业车险价格更加科学合理。保险业根据实际市场风险，重新计算了商业车险行业的纯风险保费。同时，商业车险产品附加费率上限由35%下调至25%，预计赔付率将由65%提高至75%，车险产品费率更符合风险水平。

五是车险产品市场化水平更高。逐步放开自主定价系数浮动区间，第一步确定自主定价系数区间为[0.65-1.35]，第二步适时全面放开自主定价系数区间。

六是无偿优待系数进一步优化。改革实施后，商业车险免赔优惠系数将考虑赔付记录的范围从前一年扩大到前三年，对消费者意外赔付的费率涨幅有所降低。据部统计，截至今年6月，我国汽车保有量已达2.7亿辆。其中汽车2.7亿辆，司机4亿人。在数量上，已经和美国持平。在这种形势下，人们越来越重视汽车保险问题，最明显的表现就是汽车保险相关企业数量的急剧增加。前不久官网，银监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》(以下简称《指导意见》)，将于2020年9月19日正式实施。预计改革实施后，消费者可以在短时间内实现“三基”，即“价格基本只降不涨，安全基本只涨，服务基本只优。”届时，消费者将切实感受到以下改革红利。

首先，强制保险的赔偿责任限额大幅提高。总赔偿责任限额由12.2万元提高至20万元，其中死亡伤残赔偿限额由11万元提高至18万元，医疗费用赔偿限额由1万元提高至1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；责任赔偿限额按同比例调整，其中死亡伤残赔偿限额由11000元提高到18000元，医疗费用赔偿限额由1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额保持100元不变。

二是商业车险的责任更全面。机动车示范新产品车损险主险责任增加了车辆被盗、地震及其次生灾害、玻璃破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。，并删除了事故责任和无法找到第三方的免责协议，删除了实践中容易引发理赔纠纷的免责条款，为消费者提供了更加全面完善的车险保障服务。

三是商业车险产品更加丰富。增加了驾乘人员意外险产品，包括检验、道路救援、驾驶服务、安全检查等增值车险服务的特别条款，为消费者提供更加规范、丰富的车险产品和服务。

四是商业车险价格更加科学合理。保险业根据实际市场风险，重新计算了商业车险行业的纯风险保费。同时，商业车险产品附加费率上限由35%下调至25%，预计赔付率将由65%提高至75%，车险产品费率更符合风险水平。

五是车险产品市场化水平更高。逐步放开自主定价系数浮动区间，第一步确定自主定价系数区间为[0.65-1.35]，第二步适时全面放开自主定价系数区间。

六是无偿优待系数进一步优化。改革实施后，商业车险免赔优惠系数将考虑赔付记录的范围从前一年扩大到前三年，对消费者意外赔付的费率涨幅有所降低。

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