日前，我们从官方获悉，李将于2020年9月22日与英伟达、德赛四维举行战略合作签约仪式。仪式将在李北京配送中心举行，并邀请媒体进行现场采访。据了解，新上任的李CTO、英伟达中国区总裁、德赛四维总经理先生将出席签约仪式。
据了解，李目前使用的驾驶辅助芯片来自Mobileye，型号为EyeQ4，而驾驶辅助软件则是与亿航智能合作开发的。对于此次新的战略合作，业内普遍猜测，李将把旗下车型换成英伟达的驾驶辅助芯片，并通过与德赛四维的合作开发其驾驶辅助软件。
图为NVIDIA Drive PX2驾驶辅助电脑。如果传言安装了新的驾驶辅助芯片，那就意味着李的整个驾驶辅助系统将会发生根本性的变化。无独有偶，四年前，特斯拉的驾驶辅助芯片从Mobileyeye EQ 3换成了英伟达的Drive PX2。与此同时，特斯拉的Autopilot 1.0迭代为Autopilot 2.0，并伴随着其驾驶辅助硬件架构的重大变化。
目前，李唯一的产品，李ONE的驾驶辅助硬件，并不领先于行业水平。与英伟达和德赛四维的合作可能预示着李将开始开发下一代更先进的驾驶辅助硬件。有关李的最新消息，请继续关注汽车之家的后续报道。日前，我们从官方获悉，李将于2020年9月22日与英伟达、德赛四维举行战略合作签约仪式。仪式将在李北京配送中心举行，并邀请媒体进行现场采访。据了解，新上任的李CTO、英伟达中国区总裁、德赛四维总经理先生将出席签约仪式。
据了解，李目前使用的驾驶辅助芯片来自Mobileye，型号为EyeQ4，而驾驶辅助软件则是与亿航智能合作开发的。对于此次新的战略合作，业内普遍猜测，李将把旗下车型换成英伟达的驾驶辅助芯片，并通过与德赛四维的合作开发其驾驶辅助软件。
图为NVIDIA Drive PX2驾驶辅助电脑。如果传言安装了新的驾驶辅助芯片，那就意味着李的整个驾驶辅助系统将会发生根本性的变化。无独有偶，四年前，特斯拉的驾驶辅助芯片从Mobileyeye EQ 3换成了英伟达的Drive PX2。与此同时，特斯拉的Autopilot 1.0迭代为Autopilot 2.0，并伴随着其驾驶辅助硬件架构的重大变化。
目前，李唯一的产品，李ONE的驾驶辅助硬件，并不领先于行业水平。与英伟达和德赛四维的合作可能预示着李将开始开发下一代更先进的驾驶辅助硬件。有关李的最新消息，请继续关注汽车之家的后续报道。
图片来自“123RF”根据上交所网站9月18日公布的信息显示，9月28日召开的2020年第83次上市委员会审议会议，将审议吉利汽车控股有限公司的首发事项。
1900/1/1 0:00:00国内新能源汽车市场发展路径又有新变化。
1900/1/1 0:00:00据德国《经理人》杂志报道，大众集团正在讨论将超跑品牌布加迪出售给克罗地亚性能电动车企业Rimac。据消息人士透露，计划今年完成交易。若交易成功，布加迪将成为Rimac旗下的电动汽车品牌。
1900/1/1 0:00:00图片来自“特定授权”2020年9月19日，以“智联世界云启未来”为主题的高级别自动驾驶示范区发布会于北京亦庄举办。
1900/1/1 0:00:00荣威i6MAX；来源：上汽荣威官方作者张一编辑李欢欢荣威MAX高端产品序列开始从SUV延伸至轿车。
1900/1/1 0:00:009月16日，吉利科技集团智能换电站全国首发亮相，换电模式率先在重庆两江新区落地，并计划今年将在重庆建设完成35座换电站的建设。值得一提的是，吉利科技集团目前已在全国签约的换电站超过1000座。
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