王炳刚表示，未来15年，中国节能汽车和新能源汽车将同步发展，汽车工业将实现全面的电驱动转型。到2035年，节能汽车和新能源汽车分别为50%和50%，不提倡不烧时间表的说法。
9月16日，由中国电动汽车百人会举办的“第二届全球新能源汽车供应链创新大会”在南京开幕。会议邀请了相关部门、行业专家、整车企业、零部件企业、投融资企业，共同探讨汽车电动供应链、智能供应链、网络化供应链所涉及的技术、市场、政策等相关问题。
在当天举行的高层论坛上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王炳刚表示，节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)正在制定中，即将发布。王炳刚表示，未来15年，中国节能汽车和新能源汽车将同步发展，汽车工业将实现全面的电驱动转型。到2035年，节能汽车和新能源汽车分别为50%和50%，不提倡不烧时间表的说法。
王炳刚表示，中国新能源汽车和节能汽车要同步发展，2035年节能汽车和新能源汽车要分别占50%和50%。中国幅员辽阔，地理和道路复杂，多元化的汽车技术和能源结构更适合中国国情，所以我们不提倡禁燃时间表的想法。
王炳刚表示，在未来15年内，节能汽车应该混合使用，并完全转化为混合动力。让新能源车和传统车都有电机，而不是无燃表。另外，节能汽车和新能源汽车的产业链要高度整合。
在电池的发展方向上，王炳刚表示，过去我们考虑电池的能量密度，未来要考虑动力电池技术的多样性，考虑市场需求把电池分为普及型、商用型、高端型三类。满足不同车辆使用场景需求(责任编辑:林家兴)王炳刚表示，未来15年，中国节能汽车和新能源汽车将同步发展，汽车产业将实现全面的电驱动转型。到2035年，节能汽车和新能源汽车分别为50%和50%，不提倡不烧时间表的说法。
9月16日，由中国电动汽车百人会举办的“第二届全球新能源汽车供应链创新大会”在南京开幕。会议邀请了相关部门、行业专家、整车企业、零部件企业、投融资企业，共同探讨汽车电动供应链、智能供应链、网络化供应链所涉及的技术、市场、政策等相关问题。
在当天举行的高层论坛上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王炳刚表示，节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)正在制定中，即将发布。王炳刚表示，未来15年，中国节能汽车和新能源汽车将同步发展，汽车工业将实现全面的电驱动转型。到2035年，节能汽车和新能源汽车分别为50%和50%，不提倡不烧时间表的说法。
王炳刚表示，中国新能源汽车和节能汽车要同步发展，2035年节能汽车和新能源汽车要分别占50%和50%。中国幅员辽阔，地理和道路复杂，多元化的汽车技术和能源结构更适合中国国情，所以我们不提倡禁燃时间表的想法。
王炳刚表示，在未来15年内，节能汽车应该混合使用，并完全转化为混合动力。让新的……新能源车和传统车都有发动机代替了无燃表。另外，节能汽车和新能源汽车的产业链要高度整合。
在电池的发展方向上，王炳刚表示，过去我们考虑电池的能量密度，未来要考虑动力电池技术的多样性，考虑市场需求把电池分为普及型、商用型、高端型三类。满足不同车辆使用场景的需求(责任编辑:林佳星)
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