我们从第五届氢能和燃料电池汽车国际会议上获悉,上海燃料电池汽车创新发展行动计划将于近期发布。规划中提到,到2023年,上海燃料电池汽车产业发展将实现“百站一亿辆”的总体目标,即规划加氢站近100座,建设运营30座,产值近1000亿元,氢燃料电池汽车推广超过1万辆。上海市经信委相关人员表示,上海将重点建设嘉定、青浦、金山、临港新区、浦东、宝山六大燃料电池汽车产业集群,培育具有国际市场竞争力的优势企业,扩大产业发展规模,促进自主能力提升,具体表现在以下几个方面:一是科技创新自主可控,突破燃料电池汽车技术,攻克电堆核心部件技术,掌握氢气生产、储存、运输、加工技术。二是产品创新、品牌建设,打造上海制造的品牌生态群,加快培育一批头部企业;第三,用创新扩大规模,扩大燃料电池汽车多场景多领域商业应用规模,将上海建设成为燃料电池汽车商业化运营国际示范区;第四,环境创新,生态建设,完善政策体系,提出加氢站建设,形成开放、协作、共享的产业生态。据了解,目前上海已推广燃料电池汽车1484辆,建设加氢站8座。膜动力、大功率反应器等关键部件取得突破。更多消息我们会继续关注。我们从第五届氢能和燃料电池汽车国际会议上获悉,上海燃料电池汽车创新发展行动计划将于近期发布。规划中提到,到2023年,上海燃料电池汽车产业发展将实现“百站一亿辆”的总体目标,即规划加氢站近100座,建设运营30座,产值近1000亿元,氢燃料电池汽车推广超过1万辆。上海市经信委相关人员表示,上海将重点建设嘉定、青浦、金山、临港新区、浦东、宝山六大燃料电池汽车产业集群,培育具有国际市场竞争力的优势企业,扩大产业发展规模,促进自主能力提升,具体表现在以下几个方面:一是科技创新自主可控,突破燃料电池汽车技术,攻克电堆核心部件技术,掌握氢气生产、储存、运输、加工技术。二是产品创新、品牌建设,打造上海制造的品牌生态群,加快培育一批头部企业;第三,用创新扩大规模,扩大燃料电池汽车多场景多领域商业应用规模,将上海建设成为燃料电池汽车商业化运营国际示范区;第四,环境创新,生态建设,完善政策体系,提出加氢站建设,形成开放、协作、共享的产业生态。据了解,目前上海已推广燃料电池汽车1484辆,建设加氢站8座。膜动力、大功率反应器等关键部件取得突破。更多消息我们会继续关注。
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9月的杭州,早已被持续不断的阴雨所笼罩,带给人一丝压抑之感。由此再回想到今年众多新势力造车的艰难处境,因为疫情带来的“黑天鹅”过境,致使它们之间的洗牌再次加剧,两极分化开始变得明显。
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