数字化技术影响汽车价值不足5% 车企投资需要继续进行

近日，埃森哲在其最新发布的研究报告《共赢》中指出，汽车、化工、消费品及服务、高科技等14个行业的大部分中国企业，由于R&D、规划、生产等企业内部关键职能之间缺乏有效合作，未能实现数字化投资的价值。

据相关统计，我国工业企业超过90% (92%)的高管认为，由于缺乏有效的合作，数字化工作发展缓慢，成本投入有所增加，从而影响了整体收入和利润的增长。尤其是在当前汽车行业，随着“新四化”的快速发展，智能数字化技术已经成为汽车产品的重要发展领域，但从目前来看，汽车数字化还没有得到充分有效的应用，产品效益没有得到有效的凸显。

数字化技术使中国的工业进入了一个新的发展阶段，但目前中国的工业企业还不能实现数字化的商业价值，汽车制造商的数字化发展也没有达到相应的水平。在这样的大趋势下，影响数字商业价值的原因是什么？针对汽车的数字化发展，行业应该如何辩证看待？

一个

合作效率影响企业的数字化价值转化

在全球工业企业中，缺乏有效的合作是推动数字化发展的重要障碍。据统计，世界上75%的企业都受此影响。相比之下，中国工业企业的影响力已经达到92%，甚至有66%的中国企业表示根本没有看到数字化投资对收入增长的促进作用。

有分析认为，数字化是目前乃至未来10年最确定的发展机遇。它不仅将刺激中国市场的内需，而且将改变工业行业的发展模式，从而减少企业实施过程中的费用、渠道、人力和管理成本，从而使各传统行业现代化，并促进收入的快速增长。

与数字化发展的表面现象相比，在汽车、化工、消费品及服务、航空航天等工业行业，数字化的商业价值似乎并没有得到体现，或者说未能达到企业投资者的预期。据汽车专业领域的机构预测，数字技术对汽车价值的影响应该在5%-40%，但目前还没有达到。

对于一款汽车产品来说，数字化技术应该渗透到其研发、生产、制造、销售等各个环节，从而在多方面体现数字化在汽车产品中的价值。据《汽车预言家》报道，虽然目前汽车行业正在向智能互联方向发展，但更侧重于产品技术本身，而销售和生产对汽车行业的影响不大。针对这一现象，埃森哲的《一起共赢》报告指出，这一问题存在已久，未来只有通过内部合作才能改变。

二

汽车企业如何投资数字化？

随着汽车工业与数字技术的不断融合，汽车正朝着智能化、网络化、共享化的目标发展。同时，汽车也从单纯的机械产品向科技产品转变。在此基础上，汽车行业开始探索利用云计算、大数据、5G等先进技术，自上而下推动整体业务的创新。

在汽车行业，数字化是大势所趋。相关专家指出，具体到汽车行业，数字化技术将主要驱动车企在数字化生产、数字化营销、数字化R&D和数字化服务四大核心商业模式上做出一定的改变，这也是当前汽车厂商数字化应用的主要方面。

近年来，数字技术在各行各业的投资比例逐渐增加。在企业层面，希望企业收入每年增长17%……通过数字投资的ar。相关资料显示，宝马上半年在数字化和电气化方面的投资超过27亿欧元；大众还计划投资600亿欧元开发电动汽车和数字化等新一代技术；与此同时，中国自主品牌也在逐步加大投入，进行数字化转型。

事实上，汽车企业的转型已经进行了很长时间，数字化也从局部调整到整体战略布局阶段。尤其是在智能互联领域，大部分汽车产品开始从智能驾驶转向自动驾驶，销售模式也从线下走向线上。这一系列的变化都归功于汽车行业数字化技术的发展。

按照大多数人的看法，数字技术在汽车行业随处可见，但从企业层面来看，所谓的数字技术目前并没有给汽车企业带来明显的营收提升，有些企业甚至认为完全无益。

三

如何看待汽车数字化投资？

在中国的工业企业中，数字化的投入是一个长期的过程，尤其是数字化的生产、研发，需要很长的时间。对于汽车企业来说，从数字化投入到产生一定的收益回报是一个相对复杂的过程。

相关研究表明，在数字化技术应用过程中，中国有超过三分之一的企业利用数字化投资来促进营收，实现更高的营收增长，成为各行业的标杆企业。数据显示，2017年至2019年年中，同样的数字化投资，标杆企业数字化投资转型的营收占总营收的27.3%，远高于其他企业(10.7%)。

有汽车数字化研究专家表示，与其他行业不同，汽车行业数字化技术的价值在于各种成本的积累，这需要汽车企业投入汽车数字化技术的开发，而消费收益则相对隐形。换句话说，与传统汽车行业相比，数字技术目前只是起到辅助作用，还无法推动企业实现行业收入的大幅增长。同时，在行业整体发展趋势下，车企也不能忽视数字技术的应用。

据汽车预言家介绍，在汽车生产过程中，车企可以利用数字化技术提高生产效率和零部件的精准度，而在营销和服务方面，数字化的加持将使汽车销售更加智能和丰富。这些领域的数字化投入只是加速了车企的运营和发展，并不能更好的转化为商业价值。

在此基础上，数字化投资可能只是从产品研发方面改变一辆车的技术，通过提升一辆车的整体价值来赢得更多的利润。由此看来，汽车企业对数字化技术的投入和应用需要很长的时间，而不是立竿见影的效果。近日，埃森哲在其最新发布的研究报告《共赢》中指出，汽车、化工、消费品及服务、高科技等14个行业的大部分中国企业，由于R&D、规划、生产等企业内部关键职能之间缺乏有效合作，未能实现数字化投资的价值。

据相关统计，我国工业企业超过90% (92%)的高管认为，由于缺乏有效的合作，数字化工作发展缓慢，成本投入有所增加，从而影响了整体收入和利润的增长。尤其是在当前汽车行业，随着“新四化”的快速发展，智能数字化技术已经成为汽车产品的重要发展领域，但从目前来看，汽车数字化并没有得到充分有效的应用，产品效益并没有得到有效的凸显。

数字化技术使中国的工业进入了一个新的发展阶段，但目前中国的工业企业还不能实现数字化的商业价值，汽车制造商的数字化发展也没有达到相应的水平。在这样的大趋势下，影响数字商业价值的原因是什么？针对汽车的数字化发展，行业应该如何辩证看待？

一个

合作效率影响数字价值转换……企业论

在全球工业企业中，缺乏有效的合作是推动数字化发展的重要障碍。据统计，世界上75%的企业都受此影响。相比之下，中国工业企业的影响力已经达到92%，甚至有66%的中国企业表示根本没有看到数字化投资对收入增长的促进作用。

有分析认为，数字化是目前乃至未来10年最确定的发展机遇。它不仅将刺激中国市场的内需，而且将改变工业行业的发展模式，从而减少企业实施过程中的费用、渠道、人力和管理成本，从而使各传统行业现代化，并促进收入的快速增长。

与数字化发展的表面现象相比，在汽车、化工、消费品及服务、航空航天等工业行业，数字化的商业价值似乎并没有得到体现，或者说未能达到企业投资者的预期。据汽车专业领域的机构预测，数字技术对汽车价值的影响应该在5%-40%，但目前还没有达到。

对于一款汽车产品来说，数字化技术应该渗透到其研发、生产、制造、销售等各个环节，从而在多方面体现数字化在汽车产品中的价值。据《汽车预言家》报道，虽然目前汽车行业正在向智能互联方向发展，但更侧重于产品技术本身，而销售和生产对汽车行业的影响不大。针对这一现象，埃森哲的《一起共赢》报告指出，这一问题存在已久，未来只有通过内部合作才能改变。

二

汽车企业如何投资数字化？

随着汽车工业与数字技术的不断融合，汽车正朝着智能化、网络化、共享化的目标发展。同时，汽车也从单纯的机械产品向科技产品转变。在此基础上，汽车行业开始探索利用云计算、大数据、5G等先进技术，自上而下推动整体业务的创新。

在汽车行业，数字化是大势所趋。相关专家指出，具体到汽车行业，数字化技术将主要驱动车企在数字化生产、数字化营销、数字化R&D和数字化服务四大核心商业模式上做出一定的改变，这也是当前汽车厂商数字化应用的主要方面。

近年来，数字技术在各行各业的投资比例逐渐增加。在企业层面，希望通过数字化投资，企业收入每年增长17%。相关资料显示，宝马上半年在数字化和电气化方面的投资超过27亿欧元；大众还计划投资600亿欧元开发电动汽车和数字化等新一代技术；与此同时，中国自主品牌也在逐步加大投入，进行数字化转型。

事实上，汽车企业的转型已经进行了很长时间，数字化也从局部调整到整体战略布局阶段。尤其是在智能互联领域，大部分汽车产品开始从智能驾驶转向自动驾驶，销售模式也从线下走向线上。这一系列的变化都归功于汽车行业数字化技术的发展。

按照大多数人的看法，数字技术在汽车行业随处可见，但从企业层面来看，所谓的数字技术目前并没有给汽车企业带来明显的营收提升，有些企业甚至认为完全无益。

三

如何看待汽车数字化投资？

在中国的工业企业中，数字化的投入是一个长期的过程，尤其是数字化的生产、研发，需要很长的时间。对于汽车企业来说，从数字化投入到产生一定的收益回报是一个相对复杂的过程。

相关研究表明，在数字化技术应用过程中，中国有超过三分之一的企业利用数字化投资来促进营收，实现更高的营收增长，成为各行业的标杆企业。数据显示，2017年至2019年年中，同样的数字化投资，标杆企业数字化投资转型的营收占总营收的27.3%，远高于其他企业(10.7%)。

有汽车数字化研究专家表示，与其他行业不同，汽车行业数字化技术的价值在于各种成本的积累，这需要汽车企业投入汽车数字化技术的开发，而消费收益则相对隐形。换句话说，与传统汽车行业相比，数字技术目前只是起到辅助作用，还无法推动企业实现行业收入的大幅增长。同时，在行业整体发展趋势下，车企也不能忽视数字技术的应用。

据汽车预言家介绍，在汽车生产过程中，车企可以利用数字化技术提高生产效率和零部件的精准度，而在营销和服务方面，数字化的加持将使汽车销售更加智能和丰富。这些领域的数字化投入只是加速了车企的运营和发展，并不能更好的转化为商业价值。

在此基础上，数字化投资可能只是从产品研发方面改变一辆车的技术，通过提升一辆车的整体价值来赢得更多的利润。由此看来，汽车企业对数字化技术的投入和应用需要很长的时间，而不是立竿见影的效果。

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