[摘要]通用汽车将公布电动汽车驱动系统一体化生产计划，以提高公司向全电动汽车生产线转型的生产效率，这与特斯拉的垂直一体化运营体系非常相似。
腾讯汽车讯据相关媒体报道，通用汽车预计将公布电动汽车驱动系统一体化生产的计划，以提高公司向全电动汽车生产线转型的生产效率。这家老牌汽车制造商采取的策略似乎在很大程度上类似于竞争对手特斯拉的垂直整合操作系统。
根据通用汽车周三发布的一份声明，该公司为其Ultium驱动系统设计了五个可互换的驱动单元和三个引擎。根据计划，这些产品将由公司自己生产。通用汽车还表示，其新的电力驱动系统将有多种动力输出，适用于皮卡和高性能汽车等各种车辆。
然而有趣的是，该公司全球电力推进系统执行总工程师亚当·克维亚特科夫斯基(Adam Kvyatkovski)在上周接受相关媒体采访时似乎嘲笑了通用汽车的垂直整合战略，暗示这一战略与特斯拉采用的系统非常相似，特斯拉的大部分电动汽车零部件都是在内部设计和生产的。
Kvyatkovski表示，通过内部设计电力驱动系统，通用汽车将能够更好地将这些组件与其他汽车集成在一起。他还指出，通用汽车还设计了这些驱动单元，并推出了完整的电动汽车战略，以填补产品阵容。这样会产生协同效应，成为真正高效的组合，有利于提高车辆性能，提高性价比。
这种新的独立设计技术意味着更多的电池能量将用于道路驾驶，从而使通用汽车的电动汽车更加经济。
克维亚特科夫斯基强调，这样的策略可能有很多好处。例如，该公司即将推出的电动汽车可以有更大的里程数，或使用更少的电池来实现目标里程数。
此外，采用更小、更优化的传动系统将有助于通用汽车为客户提供更大的车内空间。更重要的是，这种策略有利于提高车辆性能，因为汽车具有更自发的反应，在行驶时几乎完全意识不到电机滞后。只要轻轻一碰油门，汽车就会以非常平稳的方式做出反应。
公司与一些电动车公司建立了合作关系。该公司最近宣布与电动卡车初创公司Nikola合作，推动Ultium电池系统和Hydrotec氢燃料电池技术在Nikola产品上的应用。
尽管如此，通用汽车并不打算放弃其传统供应商。该公司发言人Phil Lienert表示，在某些情况下，通用汽车仍然会考虑从供应商那里购买驱动组件和其他关键的电动汽车零部件，尽管该公司已经在Ultium驱动单元的设计、开发和生产方面占据了领先地位。[摘要]通用汽车将公布电动汽车驱动系统一体化生产计划，以提高公司向全电动汽车生产线转型的生产效率，这与特斯拉的垂直一体化运营体系非常相似。
腾讯汽车讯据相关媒体报道，通用汽车预计将公布电动汽车驱动系统一体化生产的计划，以提高公司向全电动汽车生产线转型的生产效率。这家老牌汽车制造商采取的策略似乎在很大程度上类似于竞争对手特斯拉的垂直整合操作系统。
根据通用汽车周三发布的一份声明，该公司为其Ultium驱动系统设计了五个可互换的驱动单元和三个引擎。根据计划，这些产品将由公司自己生产。通用汽车还表示，其新的电力驱动系统将有多种动力输出，适用于皮卡和高性能汽车等各种车辆。
然而有趣的是，该公司全球电力推进系统执行总工程师亚当·克维亚特科夫斯基(Adam Kvyatkovski)在上周接受相关媒体采访时似乎嘲讽了通用汽车的垂直整合战略，暗示这一战略与t……特斯拉采用的系统，而且特斯拉的大部分电动汽车零部件都是内部设计生产的。
Kvyatkovski表示，通过在内部设计电力驱动系统，通用汽车将能够更好地将这些组件与其他汽车集成在一起。他还指出，通用汽车还设计了这些驱动单元，并推出了完整的电动汽车战略，以填补产品阵容。这样会产生协同效应，成为真正高效的组合，有利于提高车辆性能，提高性价比。
这种新的独立设计技术意味着更多的电池能量将用于道路驾驶，从而使通用汽车的电动汽车更加经济。
克维亚特科夫斯基强调，这样的策略可能有很多好处。例如，该公司即将推出的电动汽车可以有更大的里程数，或使用更少的电池来实现目标里程数。
此外，采用更小、更优化的传动系统将有助于通用汽车为客户提供更大的车内空间。更重要的是，这种策略有利于提高车辆性能，因为汽车具有更自发的反应，在行驶时几乎完全意识不到电机滞后。只要轻轻一碰油门，汽车就会以非常平稳的方式做出反应。
公司与一些电动车公司建立了合作关系。该公司最近宣布与电动卡车初创公司Nikola合作，推动Ultium电池系统和Hydrotec氢燃料电池技术在Nikola产品上的应用。
尽管如此，通用汽车并不打算放弃其传统供应商。该公司发言人Phil Lienert表示，在某些情况下，通用汽车仍然会考虑从供应商那里购买驱动组件和其他关键的电动汽车零部件，尽管该公司已经在Ultium驱动单元的设计、开发和生产方面占据了领先地位。
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