图片来源:红旗官方
作者|苏鹏
编辑|李欢欢
将自己定义为“中国新贵族精致”的民族品牌红旗，最近悄然出现在奢侈品牌月度销量排行榜中，也“大出风头”。
官方销量数据显示，7月份，红旗销量突破1.75万辆，同比增长99%，超过沃尔沃(7月销量1.44万辆)近三位数的增速。8月，红旗继续高歌猛进，以2.1万辆的销量险胜雷克萨斯(8月销量为2.07万辆)。
2018年1月，红旗发布全新品牌战略，开启新一轮复兴。当时红旗年销量只有3万辆，月均销量不到3000辆。如今，短短两年时间，红旗月销量突破2万辆，似乎点燃了“自主豪华品牌崛起”的希望。
然而，在销量快速增长的背后，消费者对红旗品牌的印象是否发生了改变，“中国高端品牌”的“个人设计”是否已经稳固？“量变”之下，红旗急需的是“质变”。
红旗能跻身豪华品牌吗？
销量强于雷克萨斯和沃尔沃，拿下红旗似乎有点“不战而胜”。
官方数据显示，红旗1-8月累计销量达10.85万辆，同比增长108%。其中，红旗H5和红旗HS5是当之无愧的销量支柱。
乘联会数据显示，红旗H5和红旗HS5 1-8月累计销量分别为3.67万辆和5.85万辆，两款车型销量之和占红旗品牌总销量的近九成。
图片来源:红旗官方
在众多雷克萨斯车型中，雷克萨斯ES和NX系列是主要的销售来源。其中，雷克萨斯es 1-8月总销量为5.8万辆，占雷克萨斯总销量的四分之一；在沃尔沃内部，XC60是其销售的支柱。
相比主力销售车型，红旗在价格上“略逊于”雷克萨斯和沃尔沃。
红旗H5和红旗HS5的价格区间为15-25万元，其中红旗H5官方指导价为14.58-19.08万元，红旗HS5官方指导价为18.38-24.98万元。
雷克萨斯和沃尔沃车型售价基本都在30万元以上，其中雷克萨斯ES官方指导价为29-48.3万元，沃尔沃XC60官方指导价为36.29-47.09万元。
虽然红旗从未标榜自己是豪华品牌，但“豪华”一词出现在官网对其几款车型的介绍中。结合其计划推出1000万元超跑红旗S9，可以看出红旗从“高端品牌”升级为“豪华品牌”的强烈愿望。
图片来源:红旗官方
但目前红旗两大主力销售车型的最终市场价格和市场定位，距离真正的豪华还有一段距离。
“复兴品牌是红旗三年来一直喊的口号。亲民、年轻是红旗复兴的第一阶段战略。从销售层面来说，红旗已经完成了这一阶段的复兴。红旗首先依靠H5造势，通过扩大销量恢复大众对红旗的信心无可厚非，以后再逐步巩固‘豪华’标签。”联合会秘书长崔东树告诉未来汽车日报(ID: auto-time)。
挺身而出，重振“深水区”
随着销量攀升，红旗下一步将步入复兴的深水区。
一汽集团原总经理徐宪平曾说:“自主品牌要在更高层次上与国际品牌竞争，实现核心技术的自主创新是解决问题的关键。”红旗品牌要想跻身豪华品牌行列，与BBA、雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌竞争，还需要一款高端产品来提升品牌形象。
尤其是在豪华品牌必争之地的中大型车市场，红旗需要拿出一款有竞争力的代表车型。2020年8月，红旗H9正式上市，官方指导价30.98万-53.98万元。这款车定位为C+级豪华旗舰轿车，竞争对手锁定为奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级豪华D级轿车。
红旗的“野心”很明确，要用红旗H9“杀入BBA腹地”。
在中大型车领域，德国巨头BBA占据绝对高地。以7月销量为例，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级销量均突破万辆，占细分领域总市场份额的85%，几乎可以称之为垄断优势。
乘联会数据显示，红旗H9 8月销量为1318辆。虽然暂时无法与BBA抗衡，但一开始能取得这样的成绩已经不错了。如果红旗H9能在这个细分市场占据一席之地，红旗真的可以称得上“豪华品牌”了。
2020年第四季度和2021年，红旗还将迎来一款大型豪华SUV——红旗E-HS9和一款售价高达千万元的超级跑车红旗S9。根据官方定位，两款车分别侧重豪华行政和技术性能，将双管齐下刻画红旗的豪华品牌形象。
红旗S9图片来源:红旗官方
崔东树认为，现阶段红旗在公务用车领域实力较强，但在私家车领域仍有待发展。未来能否得到私人消费者的认可，是支撑红旗快速发展的重要因素。
未来汽车日报
图片来源:红旗官方
作者|苏鹏
编辑|李欢欢
将自己定义为“中国新贵族精致”的民族品牌红旗，最近悄然出现在奢侈品牌月度销量排行榜中，也“大出风头”。
根据官方销售数据，7月份，红旗销量突破1.75万辆，同比增长99%，超越……olvo(7月销量14400辆)近三位数的增长率。8月，红旗继续高歌猛进，以2.1万辆的销量险胜雷克萨斯(8月销量为2.07万辆)。
2018年1月，红旗发布全新品牌战略，开启新一轮复兴。当时红旗年销量只有3万辆，月均销量不到3000辆。如今，短短两年时间，红旗月销量突破2万辆，似乎点燃了“自主豪华品牌崛起”的希望。
然而，在销量快速增长的背后，消费者对红旗品牌的印象是否发生了改变，“中国高端品牌”的“个人设计”是否已经稳固？“量变”之下，红旗急需的是“质变”。
红旗能跻身豪华品牌吗？
销量强于雷克萨斯和沃尔沃，拿下红旗似乎有点“不战而胜”。
官方数据显示，红旗1-8月累计销量达10.85万辆，同比增长108%。其中，红旗H5和红旗HS5是当之无愧的销量支柱。
乘联会数据显示，红旗H5和红旗HS5 1-8月累计销量分别为3.67万辆和5.85万辆，两款车型销量之和占红旗品牌总销量的近九成。
图片来源:红旗官方
在众多雷克萨斯车型中，雷克萨斯ES和NX系列是主要的销售来源。其中，雷克萨斯es 1-8月总销量为5.8万辆，占雷克萨斯总销量的四分之一；在沃尔沃内部，XC60是其销售的支柱。
相比主力销售车型，红旗在价格上“略逊于”雷克萨斯和沃尔沃。
红旗H5和红旗HS5的价格区间为15-25万元，其中红旗H5官方指导价为14.58-19.08万元，红旗HS5官方指导价为18.38-24.98万元。
雷克萨斯和沃尔沃车型售价基本都在30万元以上，其中雷克萨斯ES官方指导价为29-48.3万元，沃尔沃XC60官方指导价为36.29-47.09万元。
虽然红旗从未标榜自己是豪华品牌，但“豪华”一词出现在官网对其几款车型的介绍中。结合其计划推出1000万元超跑红旗S9，可以看出红旗从“高端品牌”升级为“豪华品牌”的强烈愿望。
图片来源:红旗官方
但目前红旗两大主力销售车型的最终市场价格和市场定位，距离真正的豪华还有一段距离。
“复兴品牌是红旗三年来一直喊的口号。亲民、年轻是红旗复兴的第一阶段战略。从销售层面来说，红旗已经完成了这一阶段的复兴。红旗首先依靠H5造势，通过扩大销量恢复大众对红旗的信心无可厚非，以后再逐步巩固‘豪华’标签。”联合会秘书长崔东树告诉未来汽车日报(ID: auto-time)。
挺身而出，重振“深水区”
随着销量攀升，红旗下一步将步入复兴的深水区。
一汽集团原总经理徐宪平曾说:“自主品牌要在更高层次上与国际品牌竞争，实现核心技术的自主创新是解决问题的关键。”红旗品牌要想跻身豪华品牌行列，与BBA、雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌竞争，还需要一款高端产品来提升品牌形象。
尤其是在豪华品牌必争之地的中大型车市场，红旗需要拿出一款有竞争力的代表车型。2020年8月，红旗H9正式上市，官方指导价30.98万-53.98万元。这款车定位为C+级豪华旗舰轿车，竞争对手锁定为奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级豪华D级轿车。
红旗的“野心”很明确，要用红旗H9“杀入BBA腹地”。
在中大型车领域，德国巨头BBA占据绝对高地。以7月销量为例，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级销量均突破万辆，占细分领域总市场份额的85%，几乎可以称之为垄断优势。
乘联会数据显示，红旗H9 8月销量为1318辆。虽然暂时无法与BBA抗衡，但一开始能取得这样的成绩已经不错了。如果红旗H9能在这个细分市场占据一席之地，红旗真的可以称得上“豪华品牌”了。
2020年第四季度和2021年，红旗还将迎来一款大型豪华SUV——红旗E-HS9和一款售价高达千万元的超级跑车红旗S9。根据官方定位，两款车分别侧重豪华行政和技术性能，将双管齐下刻画红旗的豪华品牌形象。
红旗S9图片来源:红旗官方
崔东树认为，现阶段红旗在公务用车领域实力较强，但在私家车领域仍有待发展。未来能否得到私人消费者的认可，是支撑红旗快速发展的重要因素。
未来汽车日报
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1900/1/1 0:00:00
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