8月乘用车装机：星恒/中兴高能突起 LFP同比大增178%

乘用车装机量的波动是国内动力电池装机量排名变化的风向标。

根据GGII的数据，8月份国内动力电池装机量约为5.11GWh，同比增长40.31%。其中，新能源乘用车装机容量约为3.81GWh，占总装机容量的74.56%，这意味着乘用车市场是全球最好的。

为此，高工锂电梳理了8月份国内乘用车市场及电池匹配情况，主要呈现以下特点:

1.洪光迷你电动车产量超过Model 3。

上汽通用五菱“爆款”洪光Mini EV增长势头凶猛，8月份产量1.45万辆，位居乘用车产量榜第一，拉动了星恒电源等电池配套供应商和星恒电源等郭萱的装机需求。因此进入8月份乘用车装机第六名。

当代安培科技有限公司和彭辉能源也将加入这一模式，预计将迎来一波不断增长的需求。

2.对LFP的需求增加了178%。

8月份，磷酸铁锂电池装车超过1万辆，电池装机容量317.58MWh，同比增长178.41%，占乘用车总装机容量的8.34%，较去年同期的3.88%上升近5个百分点。

主要得益于Mini EV、宝骏E系列、奇瑞eQ1、韩EV和EU等微型车需求的增长。此外，国产Model 3车型搭载当代Amperex科技有限公司磷酸亚铁锂车型正在路上。

3.星恒/中兴高能异军突起。

与7月份相比，TOP 1-5排名基本稳定，但TOP 6-10排名“变化较大”，新增3家企业，分别是星恒电源、多氟多、中兴高能。福能科技和天津卫玠原来的排名也发生了很大变化。

其中，支持洪光Mini EV的星恒电源和中兴高能凭借威马EX5首次进入2020年乘用车月度装机量前10名，分别位列第六和第九。

总体来看，8月份共生产新能源乘用车9.55万辆，同比增长38%，对应的电池装机容量约为3.81GWh，同比增长29.52%。

其中上汽通用五菱、特斯拉、广汽、李增长较快，对应的主力车型Mini EV、国产Model 3、Aion S、李ONE当月也表现非常出色，分别位列国产乘用车产量第一、第二、第三、第五。

4.热销车型匹配比例竞争加剧。

乘用车配套市场竞争明显加剧，包括Model 3、洪光Mini EV、Aion S、奇瑞eQ1等车型都有2-3家电池供应商，配套车占比正在成为电池企业的新焦点。例如，新的热销车型洪光Mini EV不仅大大促进了星恒和郭萱的装机容量，还包括了当代安培科技有限公司和彭辉能源等新的供应商。

具体来看，从电池类型来看，8月份磷酸铁锂电池装机容量为317.58MWh，同比增长178.41%，占乘用车总装机容量的8.34%，主要受洪光Mini EV和比亚迪Han EV需求拉动。

乘用车仍以三元电池为主，三元电池装机容量为3.43GWh，占乘用车总量的90.03%；锰酸锂电池装机容量1.51MWh，装机容量52.56MWh没有明确标注电池类型，标注为其他。

电池形态方面，在LG化学国产Model 3需求的带动下，圆柱形电池猛增406%至791.53MWh，占比20.8%，较去年同期的5.3%大幅提升15个百分点。

广场仍然是乘用车的主要装机量。8月方电池装机量2.71GWh，同比增长8.33%，占比71.17%。软包电池装机容量305.44MWh，同比增长8.43%，占比8.03%。

8月，10大乘用车动力电池装机总量为3.57GWh，占总量的93.7%。前10名的企业是当代安培科技有限公司、乐金化学、比亚迪、AVIC锂电池、郭萱高科、星恒电源、福能科技、多氟多、中兴高能和天津卫玠。

与7月份相比，前五名公司变化不大，只有AVIC锂电和郭萱调换了位置，但前6-10名每个月变化都很大，只有福能科技和天金卫玠两个老面孔退了，增加了三个补位选手。

除了配套洪光Mini EV，星恒动力还凭借配套威马EX5跻身乘用车装机量前十，成为乘用车电池配套黑马企业。

除此之外，客户开发也有很多看点。与去年同期相比，8月份，当代安培科技有限公司新装合资企业和广汽丰田、北京奔驰、零跑汽车、爱驰汽车等新动力品牌，比亚迪加快外包金康汽车步伐，郭萱新增上汽通用五菱、中天智骏、长安。此外，AVIC锂电池还增加了广汽和吉利的配套比例。

综合来看，8月新能源乘用车产量和电池装机量同比双增长，行业正走向正常的正增长通道。

动力电池和乘用车的前6-10排名都发生了剧烈的变化。星恒动力和中兴高能均以一款车型冲进乘用车月度榜单前10，表明动力电池市场的竞争格局仍存在很大变数，也将加剧热销车型的匹配和厮杀，为更多电池企业留下新的机会。

乘用车装机量的波动是国内动力电池装机量排名变化的风向标。

根据GGII的数据，8月份国内动力电池装机量约为5.11GWh，同比增长40.31%。其中，新能源乘用车装机容量约为3.81GWh，占总装机容量的74.56%，这意味着乘用车市场是全球最好的。

为此，高工锂电梳理了8月份国内乘用车市场及电池匹配情况，主要呈现以下特点:

1.洪光迷你电动车产量超过Model 3。

上汽通用五菱“爆款”洪光Mini EV增长势头凶猛，8月份产量1.45万辆，位居乘用车产量榜第一，拉动了星恒电源等电池配套供应商和星恒电源等郭萱的装机需求。因此进入8月份乘用车装机第六名。

当代安培科技有限公司和彭辉能源也将加入这一模式，预计将迎来一波不断增长的需求。

2.对LFP的需求增加了178%。

8月份，磷酸铁锂电池装车超过1万辆，电池装机容量317.58MWh，同比增长178.41%，占乘用车总装机容量的8.34%，较去年同期的3.88%上升近5个百分点。

主要受益于洪光迷你电动车、宝骏E Se等微型车需求的增长……es、奇瑞eQ1、韩EV和EU。此外，国产Model 3车型搭载当代Amperex科技有限公司磷酸亚铁锂车型正在路上。

3.星恒/中兴高能异军突起。

与7月份相比，TOP 1-5排名基本稳定，但TOP 6-10排名“变化较大”，新增3家企业，分别是星恒电源、多氟多、中兴高能。福能科技和天津卫玠原来的排名也发生了很大变化。

其中，支持洪光Mini EV的星恒电源和中兴高能凭借威马EX5首次进入2020年乘用车月度装机量前10名，分别位列第六和第九。

总体来看，8月份共生产新能源乘用车9.55万辆，同比增长38%，对应的电池装机容量约为3.81GWh，同比增长29.52%。

其中上汽通用五菱、特斯拉、广汽、李增长较快，对应的主力车型Mini EV、国产Model 3、Aion S、李ONE当月也表现非常出色，分别位列国产乘用车产量第一、第二、第三、第五。

4.热销车型匹配比例竞争加剧。

乘用车配套市场竞争明显加剧，包括Model 3、洪光Mini EV、Aion S、奇瑞eQ1等车型都有2-3家电池供应商，配套车占比正在成为电池企业的新焦点。例如，新的热销车型洪光Mini EV不仅大大促进了星恒和郭萱的装机容量，还包括了当代安培科技有限公司和彭辉能源等新的供应商。

具体来看，从电池类型来看，8月份磷酸铁锂电池装机容量为317.58MWh，同比增长178.41%，占乘用车总装机容量的8.34%，主要受洪光Mini EV和比亚迪Han EV需求拉动。

乘用车仍以三元电池为主，三元电池装机容量为3.43GWh，占乘用车总量的90.03%；锰酸锂电池装机容量1.51MWh，装机容量52.56MWh没有明确标注电池类型，标注为其他。

电池形态方面，在LG化学国产Model 3需求的带动下，圆柱形电池猛增406%至791.53MWh，占比20.8%，较去年同期的5.3%大幅提升15个百分点。

广场仍然是乘用车的主要装机量。8月方电池装机量2.71GWh，同比增长8.33%，占比71.17%。软包电池装机容量305.44MWh，同比增长8.43%，占比8.03%。

8月，10大乘用车动力电池装机总量为3.57GWh，占总量的93.7%。前10名的企业是当代安培科技有限公司、乐金化学、比亚迪、AVIC锂电池、郭萱高科、星恒电源、福能科技、多氟多、中兴高能和天津卫玠。

与7月份相比，前五名公司变化不大，只有AVIC锂电和郭萱调换了位置，但前6-10名每个月变化都很大，只有福能科技和天金卫玠两个老面孔退了，增加了三个补位选手。

除了配套洪光Mini EV，星恒动力还凭借配套威马EX5跻身乘用车装机量前十，成为乘用车电池配套黑马企业。

除此之外，客户开发也有很多看点。与去年同期相比，8月份，当代安培科技有限公司新装合资企业和广汽丰田、北京奔驰、零跑汽车、爱驰汽车等新动力品牌，比亚迪加快外包金康汽车步伐，郭萱新增上汽通用五菱、中天智骏、长安。此外，AVIC锂电池还增加了广汽和吉利的配套比例。

综合来看，8月新能源乘用车产量和电池装机量同比双增长，行业正走向正常的正增长通道。

动力电池和乘用车的前6-10排名都发生了剧烈的变化。星恒动力和中兴高能均以一款车型冲进乘用车月度榜单前10，表明动力电池市场的竞争格局仍存在很大变数，也将加剧热销车型的匹配和厮杀，为更多电池企业留下新的机会。

标签：中兴Model 3比亚迪奇瑞汉

汽车资讯热门资讯