陈敏:到2023年 天际汽车每年推出一款精品

网易汽车9月27日报道，2020北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智能未来”为主题，集中展示了汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想和战略布局。网易汽车与中国汽车领袖深度对话。在2020这不平凡的一年，我们将与时俱进，展望行业趋势和未来。

核心提示:

1.对于高度智能化的汽车，我们全新打造了国内首个智能电动汽车架构iMA，具有良好的升级性和兼容性，能够充分响应用户对智能网联的诉求。

2.计划从现在到2023年，每年推出一款新品，将每款产品做成精品，覆盖主流机型。

3.无论是传统行业还是造车新军，今年都面临着挑战，但随着疫情的稳定，整个汽车行业也在逐渐回暖。我们要做的就是耐心打磨产品，做好整个生产、交付、服务。

以下为采访实录:

网易汽车:大家好，欢迎来到《汽车中国·网易汽车2020》演播室。坐在我对面的是飞天车的首席营销官陈敏先生。

陈敏:大家好。

网易汽车:我们知道不久前，ME7车在天际上市。其实到目前为止，20-30万区间的新能源市场竞争是很激烈的。那么天际线ME7有哪些亮点(参数图片)？

陈敏:首先，我们的ME7是一款5+X智能电动SUV。车内有五块高清大屏，每块屏幕都可以即时互联，与一般的车内屏幕有很大区别。可以实现多屏动态推送，满足资讯、娱乐、音乐、电影等内容的播放、同步、分享。另外，经过三年的精心打磨，天际ME7拥有不错的底盘操控性。在之前的媒体试驾中，有媒体老师评价天际线ME7是他试驾过的新能源车中底盘性能最好的。除了领先的智能联网功能和良好的操控性能，Sky ME7的外形也非常时尚前卫，这些都是我们的亮点。

新能源在中国市场有很大的发展空间。

网易汽车:您在传统造车行业有30多年的经验。那你觉得造车新势力怎么样？新能源汽车在这个时间节点，因为现在造车新品牌还挺多的。这一块应该有什么样的走势？

陈敏:一般来说，新势力造车分两部分，一部分是传统的OEM，另一部分是IT行业。但无论是哪一部分，都说明新能源汽车在中国乃至世界汽车市场都呈现出良好的发展态势。再加上国家产业政策的加持，我认为新能源在未来的中国市场会有很大的发展空间。

网易汽车:像我们的自主新车品牌，有一个独特的优势就是我们国内的互联网环境非常好，比外人更容易融入市场环境。我们的智能天空车ME7有哪些亮点？

陈敏:我们新建了iMA，这是中国第一个智能电动汽车架构，目标是高度智能化的汽车。它具有良好的升级性和兼容性，能够随时响应用户对智能联网的需求。此外，Sky ME7还拥有独创的智能科技驾驶舱，同级唯一的Magic-3D交互界面，行业首创的5+X屏实时互联技术，Face ME人脸识别，AI智能助手，ME Pilot智能驾驶系统，整车OTA升级，可像手机一样融入用户生活。

网易汽车:很多人都有使用手机和app的习惯，在车上完全可以无缝使用。

陈敏:是的。

未来三年每年推一款精品。

网易汽车:接下来，除了ME7之外，还有哪些产品计划与大家分享？

陈敏:每个企业都有自己的中长期产品规划。对于Skycar，我们计划从现在到2023年，每年推出一款新品，把每一款产品做成精品，覆盖主流车型。

陈敏，…天空汽车ief市场官(右)与网易汽车主持人唐·(左)

网易汽车:随着ME7的上市，上海静安商圈开设了体验中心。那么我们在渠道方面有什么样的规划呢？

陈敏:上海天空中心于9月19日正式开业，同时我们的天空ME7也在这里成功上市。为了贴近用户，今年Skycar规划了四个体验中心。除了走向海外，成都、北京、广州的体验中心也在规划中。就整个渠道网络而言，到今年年底，我们将实现20个城市30家店的目标。到2025年，我们将覆盖所有一线城市、二线城市和部分三线城市，将有超过200家门店为用户提供服务。

渠道合作“一城一策”

网易汽车:这200家公司是水平和规模一样还是会分等级？

陈敏:这可能是分级的。在渠道合作模式上，我们采取“一城一策”的策略。因地制宜，每个城市的网络形式都不一样。将有天际线品牌体验中心、强调客户聚集和销售功能的智慧选择空间、提供维修服务的专业高效安心工厂、与战略合作伙伴共建的快修站，服务形式多元化。

网易汽车:经过今年的疫情，很多造车新势力都会受到一定影响。你认为天际目前面临的最大挑战是什么？

陈敏:今年无论是传统行业还是造车新势力都面临挑战，但是随着疫情的稳定，整个汽车行业在逐渐回暖。我们要做的就是耐心打磨产品，做好整个生产、交付、服务。

网易汽车:感谢陈总接受我们的采访。

陈敏:谢谢你。

网易汽车9月27日报道，2020北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智能未来”为主题，集中展示了汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想和战略布局。网易汽车与中国汽车领袖深度对话。在2020这不平凡的一年，我们将与时俱进，展望行业趋势和未来。

核心提示:

1.对于高度智能化的汽车，我们全新打造了国内首个智能电动汽车架构iMA，具有良好的升级性和兼容性，能够充分响应用户对智能网联的诉求。

2.计划从现在到2023年，每年推出一款新品，将每款产品做成精品，覆盖主流机型。

3.无论是传统行业还是造车新军，今年都面临着挑战，但随着疫情的稳定，整个汽车行业也在逐渐回暖。我们要做的就是耐心打磨产品，做好整个生产、交付、服务。

以下为采访实录:

网易汽车:大家好，欢迎来到《汽车中国·网易汽车2020》演播室。坐在我对面的是飞天车的首席营销官陈敏先生。

陈敏:大家好。

网易汽车:我们知道不久前，ME7车在天际上市。其实到目前为止，20-30万区间的新能源市场竞争是很激烈的。那么天际线ME7有哪些亮点(参数图片)？

陈敏:首先，我们的ME7是一款5+X智能电动SUV。车内有五块高清大屏，每块屏幕都可以即时互联，与一般的车内屏幕有很大区别。可以实现多屏动态推送，满足资讯、娱乐、音乐、电影等内容的播放、同步、分享。另外，经过三年的精心打磨，天际ME7拥有不错的底盘操控性。在之前的媒体试驾中，有媒体老师评价天际线ME7是他试驾过的新能源车中底盘性能最好的。除了领先的智能联网功能和良好的操控性能，Sky ME7的外形也非常时尚前卫，这些都是我们的亮点。

新能源在中国市场有很大的发展空间。

网易汽车:您在传统造车行业有30多年的经验。那你觉得造车新势力怎么样？新能源汽车是……这个时间节点，因为新造车品牌还是挺多的。这一块应该有什么样的走势？

陈敏:一般来说，新势力造车分两部分，一部分是传统的OEM，另一部分是IT行业。但无论是哪一部分，都说明新能源汽车在中国乃至世界汽车市场都呈现出良好的发展态势。再加上国家产业政策的加持，我认为新能源在未来的中国市场会有很大的发展空间。

网易汽车:像我们的自主新车品牌，有一个独特的优势就是我们国内的互联网环境非常好，比外人更容易融入市场环境。我们的智能天空车ME7有哪些亮点？

陈敏:我们新建了iMA，这是中国第一个智能电动汽车架构，目标是高度智能化的汽车。它具有良好的升级性和兼容性，能够随时响应用户对智能联网的需求。此外，Sky ME7还拥有独创的智能科技驾驶舱，同级唯一的Magic-3D交互界面，行业首创的5+X屏实时互联技术，Face ME人脸识别，AI智能助手，ME Pilot智能驾驶系统，整车OTA升级，可像手机一样融入用户生活。

网易汽车:很多人都有使用手机和app的习惯，在车上完全可以无缝使用。

陈敏:是的。

未来三年每年推一款精品。

网易汽车:接下来，除了ME7之外，还有哪些产品计划与大家分享？

陈敏:每个企业都有自己的中长期产品规划。对于Skycar，我们计划从现在到2023年，每年推出一款新品，把每一款产品做成精品，覆盖主流车型。

天空汽车首席营销官(右)与网易汽车主持人唐(左)

网易汽车:随着ME7的上市，上海静安商圈开设了体验中心。那么我们在渠道方面有什么样的规划呢？

陈敏:上海天空中心于9月19日正式开业，同时我们的天空ME7也在这里成功上市。为了贴近用户，今年Skycar规划了四个体验中心。除了走向海外，成都、北京、广州的体验中心也在规划中。就整个渠道网络而言，到今年年底，我们将实现20个城市30家店的目标。到2025年，我们将覆盖所有一线城市、二线城市和部分三线城市，将有超过200家门店为用户提供服务。

渠道合作“一城一策”

网易汽车:这200家公司是水平和规模一样还是会分等级？

陈敏:这可能是分级的。在渠道合作模式上，我们采取“一城一策”的策略。因地制宜，每个城市的网络形式都不一样。将有天际线品牌体验中心、强调客户聚集和销售功能的智慧选择空间、提供维修服务的专业高效安心工厂、与战略合作伙伴共建的快修站，服务形式多元化。

网易汽车:经过今年的疫情，很多造车新势力都会受到一定影响。你认为天际目前面临的最大挑战是什么？

陈敏:今年无论是传统行业还是造车新势力都面临挑战，但是随着疫情的稳定，整个汽车行业在逐渐回暖。我们要做的就是耐心打磨产品，做好整个生产、交付、服务。

网易汽车:感谢陈总接受我们的采访。

陈敏:谢谢你。

标签：天际ME7天际汽车北京

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