北极星汽车非常重视中国市场。北京车展前夕，北极星品牌全球CEO ThomasIngenlath与媒体见面，宣传北极星的品牌理念和环保主张。9月26日，北极星汽车携PolestarPrecept、Polestar1、Polestar2集体亮相北京车展，并公开宣布PolestarPrecept将在国内生产。同时，其第三款纯电动SUV车型Polestar3将于2022年发布。
在北京车展上，汽车之家再次与北极星中国区总裁高赞进行了沟通。他表示，自担任北极星中国区总裁以来，他面临着三项重要任务:品牌建设、渠道发展和客户体验。这是北极星在中国市场取得成功的三个关键绩效指标。
◆北极星“新奢华”概念
2017年，北极星汽车正式从沃尔沃独立出来，成为高端新能源汽车品牌。2020年3月16日，高锟出任极星中国区总裁，全面负责极星在中国的业务，包括加强极星品牌建设，加速极星空间的体验和网络发展，建立营销管理和客户服务体系，为2020年极星产品交付年做准备。
" 5-6月，北极星品牌建设逐步加强."高秋指出，北极星品牌的曝光率迅速增加，知名度不仅增加了几倍，而是几十倍。“然而，虽然知名度在提高，但我们的品牌建设工作还有很长的路要走。”高伟说。
高球指出，北极星是可持续发展的主导星，他希望可持续发展的理念深入人心。Polestar Precept传达了Polestar可持续发展的理念。“我们摒弃原木、皮革、镀铬等元素，通过大量使用可回收、环保的材料来体现‘新奢华’。”
高锟表示，北极星在品牌建设上将更加强调“新奢华”，可持续发展、循环利用和碳排放中和是北极星“新奢华”理念的重要支点。此外，极地之星还引入了LCA生命周期评估方法，从材料生产加工、电池组、生产物流、使用阶段、产品报废等方面对汽车全生命周期的碳排放和环境影响进行衡量。
◆已建成11个极星空间。
与传统的4S专卖店销售模式不同，北极星采用的是直销模式，但北极星的直销模式不同于特斯拉和蔚来。特斯拉和蔚来是自建自营的体验中心，而北极星是以直销的形式卖车，而不是自营的体验中心。简单理解，北极星引入经销商合作伙伴共同投资建设体验中心，让经销商负责运营和用户服务，消费者通过App在线下单，线下完成提车。
北极星为什么选择「线上直销不直销」模式？高球指出，这是北极星在新零售领域开发的全新模式。极地空间是客户了解和体验产品的重要场所。北极星客户在线下单，实现价格透明，消除议价压力。此外，通过与经销商合作建设营销网点，北极星在建店成本、租金、运营成本等方面具有优势。
北极星空间
高娟算了一笔账:北极星空间标准面积约250㎡，初期固定投资约300万人民币。根据测算，极地空间的运营成本，包括租金和人员，不超过600万/年。另外，北极星战略合作伙伴不承担库存压力，所以不会有流动性压力。然而，传统奢侈品牌4S店的面积至少有2000㎡，初期投资至少2000万，年营业……成本超过1000万，流动资金至少4000万。说到库存压力，资金压力更大。
“面对4S门店发展方向的不确定性，传统经销商有很多顾虑。他们愿意在北极星模式下尝试。”高锟说，极地空间投资小，回报快。“4S店的投资回报周期赶上好年景就短，不好年景可能五六年都得不到回报。北极星型号肯定会在一年半到两年内回收。”
按照计划，极星将于2020年在17个城市建设20个极星空间，目前已建成11个极星空间。在建设速度上，受疫情影响，极地空间建设受到较大影响，但3月份以后，极地空间建设进度逐渐加快。高秋还透露，“除了20家公司，我们投资人的申请数量远远超过20家。我们正在评估其他市场的机会和可能性，但我们需要稳扎稳打。”
『北极星戒律』
◆北极星竞争者有两种。
在今年的北京车展上，北极星也透露了Polestar 3的信息。高秋表示，Polestar 3是一款纯电动高性能SUV，计划于2022年正式发布。Polestar 1和Polestar 2已经交付，Polestar Precept已经从概念走向量产，Polestar的产品体系也越来越完善。
有好事者会拿北极星和特斯拉做标杆。然而，北极星的竞争对手名单并不仅限于特斯拉。
高锟表示，极地的竞争对手主要分为两类:一类是传统车企的电动车品牌，如奔驰、宝马、奥迪；另一种是以特斯拉、蔚来为代表的造车新势力。与这两类竞争对手相比，北极星具有独特的优势。高锟指出，与造车新势力相比，北极星拥有强大的技术以及生产和规模优势。沃尔沃汽车和吉利控股这两个“黄金父母”，可以从技术、质量、系统化等方面为北极星提供支持。与传统品牌相比，北极星在销售模式上更先进。
『北极星2』
面对多重竞争，北极星压力很大。高琦表示，中国的电动汽车市场并不是爆发式增长，随着更多的产品和品牌进入市场，竞争会越来越激烈。然而，赢得市场竞争取决于品牌、质量和产品独特性，北极星将始终贯彻纯净、先锋和高性能的品牌理念。北极星汽车非常重视中国市场。北京车展前夕，北极星品牌全球CEO ThomasIngenlath与媒体见面，宣传北极星的品牌理念和环保主张。9月26日，北极星汽车携PolestarPrecept、Polestar1、Polestar2集体亮相北京车展，并公开宣布PolestarPrecept将在国内生产。同时，其第三款纯电动SUV车型Polestar3将于2022年发布。
在北京车展上，汽车之家再次与北极星中国区总裁高赞进行了沟通。他表示，自担任北极星中国区总裁以来，他面临着三项重要任务:品牌建设、渠道发展和客户体验。这是北极星在中国市场取得成功的三个关键绩效指标。
◆北极星“新奢华”概念
2017年，北极星汽车正式从沃尔沃独立出来，成为高端新能源汽车品牌。2020年3月16日，高锟出任极星中国区总裁，全面负责极星在中国的业务，包括加强极星品牌建设，加速极星空间的体验和网络发展，建立营销管理和客户服务体系，为2020年极星产品交付年做准备。
" 5-6月，北极星品牌建设逐步加强."高秋指出，北极星品牌的曝光率迅速增加，知名度不仅增加了几倍，而是几十倍。“然而，虽然知名度在提高，但我们的品牌建设工作还有很长的路要走。”高伟说。
高球指出，北极星是可持续发展的主导星，他希望可持续发展的理念深入人心。Polestar Precept传达了Polestar可持续发展的理念。“我们摒弃原木、皮革、镀铬等元素，通过大量使用可回收、环保的材料来体现‘新奢华’。”
高锟表示，北极星在品牌建设上将更加强调“新奢华”，可持续发展、循环利用和碳排放中和是北极星“新奢华”理念的重要支点。此外，极地之星还引入了LCA生命周期评估方法，从材料生产加工、电池组、生产物流、使用阶段、产品报废等方面对汽车全生命周期的碳排放和环境影响进行衡量。
◆已建成11个极星空间。
与传统的4S专卖店销售模式不同，北极星采用的是直销模式，但北极星的直销模式不同于特斯拉和蔚来。特斯拉和蔚来是自建自营的体验中心，而北极星是以直销的形式卖车，而不是自营的体验中心。简单理解，北极星引入经销商合作伙伴共同投资建设体验中心，让经销商负责运营和用户服务，消费者通过App在线下单，线下完成提车。
北极星为什么选择「线上直销不直销」模式？高秋指出……hat这是北极星在新零售领域开发的全新模式。极地空间是客户了解和体验产品的重要场所。北极星客户在线下单，实现价格透明，消除议价压力。此外，通过与经销商合作建设营销网点，北极星在建店成本、租金、运营成本等方面具有优势。
北极星空间
高娟算了一笔账:北极星空间标准面积约250㎡，初期固定投资约300万人民币。根据测算，极地空间的运营成本，包括租金和人员，不超过600万/年。另外，北极星战略合作伙伴不承担库存压力，所以不会有流动性压力。而传统奢侈品牌4S店，面积至少2000㎡，前期投入至少2000万，年运营成本1000多万，流动资金至少4000万。说到库存压力，资金压力更大。
“面对4S门店发展方向的不确定性，传统经销商有很多顾虑。他们愿意在北极星模式下尝试。”高锟说，极地空间投资小，回报快。“4S店的投资回报周期赶上好年景就短，不好年景可能五六年都得不到回报。北极星型号肯定会在一年半到两年内回收。”
按照计划，极星将于2020年在17个城市建设20个极星空间，目前已建成11个极星空间。在建设速度上，受疫情影响，极地空间建设受到较大影响，但3月份以后，极地空间建设进度逐渐加快。高秋还透露，“除了20家公司，我们投资人的申请数量远远超过20家。我们正在评估其他市场的机会和可能性，但我们需要稳扎稳打。”
『北极星戒律』
◆北极星竞争者有两种。
在今年的北京车展上，北极星也透露了Polestar 3的信息。高秋表示，Polestar 3是一款纯电动高性能SUV，计划于2022年正式发布。Polestar 1和Polestar 2已经交付，Polestar Precept已经从概念走向量产，Polestar的产品体系也越来越完善。
有好事者会拿北极星和特斯拉做标杆。然而，北极星的竞争对手名单并不仅限于特斯拉。
高锟表示，极地的竞争对手主要分为两类:一类是传统车企的电动车品牌，如奔驰、宝马、奥迪；另一种是以特斯拉、蔚来为代表的造车新势力。与这两类竞争对手相比，北极星具有独特的优势。高锟指出，与造车新势力相比，北极星拥有强大的技术以及生产和规模优势。沃尔沃汽车和吉利控股这两个“黄金父母”，可以从技术、质量、系统化等方面为北极星提供支持。与传统品牌相比，北极星在销售模式上更先进。
『北极星2』
面对多重竞争，北极星压力很大。高琦表示，中国的电动汽车市场并不是爆发式增长，随着更多的产品和品牌进入市场，竞争会越来越激烈。然而，赢得市场竞争取决于品牌、质量和产品独特性，北极星将始终贯彻纯净、先锋和高性能的品牌理念。
9月26日，江淮汽车在北京车展中，发布了全新乘用车品牌思皓，首款车型思皓X8同步上市。
1900/1/1 0:00:009月28日，霍静通过社交平台宣布将离任福特中国公关部副总裁一职。根据了解，霍静将于10月中旬正式离开福特中国，开启新的职业旅程。与此同时，福特公关部将暂时由现林肯中国区总裁毛京波代管。
1900/1/1 0:00:00极星汽车对中国市场高度重视。北京车展前夕，极星品牌全球CEO托马斯英格拉特（ThomasIngenlath）就与媒体见面，宣传极星的品牌理念和环保主张。
1900/1/1 0:00:002020年9月29日，第三代半导体垂直整合制造平台“三安集成”与新能源客车龙头企业“金龙新能源”在厦门签署战略合作框架协议，确定双方利用各自优势资源，
1900/1/1 0:00:00随着新添越、欧陆GT的问世，安睿轲对宾利接下来的市场表现满怀信心。目前，刚在中国市场推出了欧陆GTV8车型，并在新添越上周完成第一辆车中国客户的交付，全新飞驰也是在2020年4月开始陆续交付。
1900/1/1 0:00:009月26日，2020年第十六届北京国际车展在延迟近6个月后开幕，成为今年第一个全球A级车展。或许因为延迟的原因，在北京车展上各大车企都纷纷释放出重磅车型和战略规划。
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