随着新天悦和欧陆GT的问世，安瑞祺对宾利接下来的市场表现充满信心。目前，欧洲GT V8刚刚在中国市场上市，第一辆车已于上周由新天悦交付给中国的客户，全新的飞驰也于2020年4月开始陆续交付。
都说中国汽车市场消费明显升级，那么如何用数据判断其“症状”？想必宾利上半年的销量绝对可以成为KPI数据之一。2020年1月至8月期间，宾利汽车向mainland China客户交付的车辆总数比去年同期增长了80%以上。
金·艾雷，宾利汽车公司中国、香港和澳门执行总经理。
随着新天悦和欧陆GT的问世，安瑞祺对宾利接下来的市场表现充满信心。目前，欧洲GT V8刚刚在中国市场上市，第一辆车已于上周由新天悦交付给中国的客户，全新的飞驰也于2020年4月开始陆续交付。
在北京车展上，宾利汽车公司中港澳执行总经理金·艾雷表示，不仅推出新产品的步伐加快了，特殊时期的营销也发生了变化。“我们也在积极探索与客户的多元化沟通。最重要的事情之一是通过在线数字手段进行交流。比如新天悦的发布，我们就采用了网络视频发布的形式。”安瑞琪说。
在车辆电动化方面，宾利一直有产品规划。安瑞琦坦言，在产品研发和制造上，宾利始终注重技术的不断升级，在各种汽车系统中都配备了一系列智能辅助系统，如驾驶辅助系统、变道辅助、智能大灯等。此外，宾利正在逐步扩大和实施更新车联网服务的工作。最后，安瑞琦表示，宾利计划在2023年推出所有车型的混动版。以下是采访记录。
问:在车市整体低迷的背景下，豪华车市场表现依然火爆。据我所知，上半年宾利的交付量同比大幅增长。宾利是怎么做到的？你对下半年有什么期待？
答:正如你所说，随着中国汽车工业的快速发展，我们发现市场已经逐渐进入“品牌时期”。在今年这个特殊时期，我们发现车主对车辆升级换代的需求在增加，这是一个非常突出的趋势。因此，豪华车市场和超豪华车市场有着巨大的需求。受疫情影响，汽车市场整体确实面临诸多挑战，但我们欣喜地看到，超豪华车细分市场的下滑幅度相对较小。
疫情期间，为了员工的健康和安全，宾利汽车公司停工七周。尽管如此，在2020年1月至8月期间，宾利在市场交付的车辆总数比去年同期增长了80%以上。其中一个很重要的因素是，去年12月，我们推出了欧陆GT，一上市就广受客户喜爱。您今天在展台上看到的所有车型都是宾利汽车在过去半年中带到中国市场的。凭借史上最强的产品阵容，我们对今年和2021年的整体表现充满期待和信心。
问:能否介绍一下宾利未来的产品更新周期？新产品方面，会考虑推出更多动力版本，或者在智能网联方面做一些更新吗？未来是否会考虑在重要车型上推出电动车型？
答:我们完全理解记者朋友们对我们未来产品的期待，您现在看到的产品都是最近半年带入中国市场的，也就是宾利汽车全新的产品阵容。比如你在展台上看到的欧陆GT V8，最近在国内上市。新天悦上周向中国客户交付了第一辆汽车。新飞驰也于2020年4月开始交付。
赞成……ct研发制造，我们始终注重技术的不断升级，一系列智能辅助系统已经装备在各种汽车系统中，比如驾驶辅助系统、变道辅助、智能大灯等等。此外，我们也非常重视车联网服务，一系列车联网服务在推出后也在不断更新。
关于电气化，宾利计划在2023年推出所有车型的混合动力版本。
问:中国有望成为宾利全球最大的市场吗？
答:受今年疫情影响，全球市场受到很大冲击。我们很高兴地看到，中国市场在抗疫过程中取得了巨大的成功，有效地控制了疫情，使市场迅速恢复。因此，我们对中国市场充满信心。感谢客户的厚爱和支持，我们对未来充满期待。
问:刚才，你提到了疫情的影响。想知道在这个过程中宾利海外工厂复产从中国获得了哪些经验，或者国内有哪些相关机构提供了帮助？
答:中国的抗疫经验确实让我们受益匪浅。作为奥迪股份公司的一员，宾利从奥迪股份公司和大众集团在中国的几家合资工厂积累了宝贵的经验。他们的经验和防疫措施为我们克鲁工厂复工复产，保证员工安全有序生产带来了借鉴。除此之外，我们还从经销商伙伴那里学到了很多防疫措施，比如保持社交距离等措施，保证我们的客户能够安全有序地提车、保养、销售汽车。我们不仅把这些经验带到英国，也带到世界其他地方的宾利。
问:我们也知道车展因为疫情推迟了5个月。上半年，日内瓦车展和巴黎车展被取消或推迟。从你的亲身经历来说，今年参加这个车展有什么不同吗？
答:车展是品牌和产品传播最重要的平台之一。对于中国市场来说，车展尤为重要。对于宾利和我们的消费群体来说，车展也是我们与客户沟通的一个非常重要的平台。今年第一季度，受疫情影响，全球各地区主要车展全部取消或延期。这一次，我们很高兴看到北京车展在延期后如期举行，走了一条稳妥的路，保持了一定的规模。疫情期间，我们也积极探索与客户的多元化沟通。其中很重要的一点就是通过网络数字手段进行沟通，比如《新天越》的发布，我们就采用了网络视频发布的形式。
问:像宾利这样的品牌，无论是售前还是售后，都应该和用户有很多沟通。那么，疫情发生后与用户交流的主题有什么变化吗，用户经常谈论的话题有哪些？
答:我们和客户沟通的话题没有太大变化，但是疫情促使我们使用更多的沟通方式。现在我们将使用许多在线渠道与我们的客户沟通。疫情发生前，很多客户习惯提前在家做功课，然后去展厅看车。疫情过后，人们会花更多时间在网上了解汽车型号和品牌。目前线上资源也非常丰富，信息资源来自官方数字平台、经销商网络和众多专业媒体平台。所以我们发现现在来展厅的客户对产品的了解非常丰富，更多的客户会直接进入展厅的购买流程。
问:现在线上传播非常发达，我们是否有更多线下渠道的拓展计划？
答:去年宾利汽车在中国的经销商网络增长了15%，区域覆盖更加全面。今年早些时候，我们在北京开设了第二家经销商店。在保证线上沟通渠道畅通的同时，也注重线下门店与客户的沟通。作为一个超豪华汽车品牌，我们希望客户能够通过各种感官，真正体验到宾利的豪华感和真正的品牌精髓，这是我们在网上无法实现的。举个非常生动的例子，全新的飞驰在……ooth今天在后门面板上用的是立体木板。它是一个立体的木制面板。当你深入车内，无论是从触觉还是视觉，都能全方位体验到豪华的感觉，引起情感共鸣。像这些，只有在网上去实体店才能亲身感受到。网上的信息是冰冷的，无法触及你的内心。只有去感受，才能真正理解。(责任编辑:李硕)随着新天悦和欧陆GT的问世，安瑞祺对宾利接下来的市场表现充满信心。目前，欧洲GT V8刚刚在中国市场上市，第一辆车已于上周由新天悦交付给中国的客户，全新的飞驰也于2020年4月开始陆续交付。
都说中国汽车市场消费明显升级，那么如何用数据判断其“症状”？想必宾利上半年的销量绝对可以成为KPI数据之一。2020年1月至8月期间，宾利汽车向mainland China客户交付的车辆总数比去年同期增长了80%以上。
金·艾雷，宾利汽车公司中国、香港和澳门执行总经理。
随着新天悦和欧陆GT的问世，安瑞祺对宾利接下来的市场表现充满信心。目前，欧洲GT V8刚刚在中国市场上市，第一辆车已于上周由新天悦交付给中国的客户，全新的飞驰也于2020年4月开始陆续交付。
在北京车展上，宾利汽车公司中港澳执行总经理金·艾雷表示，不仅推出新产品的步伐加快了，特殊时期的营销也发生了变化。“我们也在积极探索与客户的多元化沟通。最重要的事情之一是通过在线数字手段进行交流。比如新天悦的发布，我们就采用了网络视频发布的形式。”安瑞琪说。
在车辆电动化方面，宾利一直有产品规划。安瑞琦坦言，在产品研发和制造上，宾利始终注重技术的不断升级，在各种汽车系统中都配备了一系列智能辅助系统，如驾驶辅助系统、变道辅助、智能大灯等。此外，宾利正在逐步扩大和实施更新车联网服务的工作。最后，安瑞琦表示，宾利计划在2023年推出所有车型的混动版。以下是采访记录。
问:在车市整体低迷的背景下，豪华车市场表现依然火爆。据我所知，上半年宾利的交付量同比大幅增长。宾利是怎么做到的？你对下半年有什么期待？
答:正如你所说，随着中国汽车工业的快速发展，我们发现市场已经逐渐进入“品牌时期”。在今年这个特殊时期，我们发现车主对车辆升级换代的需求在增加，这是一个非常突出的趋势。因此，豪华车市场和超豪华车市场有着巨大的需求。受疫情影响，汽车市场整体确实面临诸多挑战，但我们欣喜地看到，超豪华车细分市场的下滑幅度相对较小。
疫情期间，为了员工的健康和安全，宾利汽车公司停工七周。尽管如此，在2020年1月至8月期间，宾利在市场交付的车辆总数比去年同期增长了80%以上。其中一个很重要的因素是，去年12月，我们推出了欧陆GT，一上市就广受客户喜爱。您今天在展台上看到的所有车型都是宾利汽车在过去半年中带到中国市场的。凭借史上最强的产品阵容，我们对今年和2021年的整体表现充满期待和信心。
问:能否介绍一下宾利未来的产品更新周期？新产品方面，会考虑推出更多动力版本，或者在智能网联方面做一些更新吗？未来，我们是否会考虑在重要车型中推出电动车型……答:我们完全理解记者朋友们对我们未来产品的期待，您现在看到的产品都是最近半年带入中国市场的，也就是宾利汽车全新的产品阵容。比如你在展台上看到的欧陆GT V8，最近在国内上市。新天悦上周向中国客户交付了第一辆汽车。新飞驰也于2020年4月开始交付。
在产品研发和制造中，我们始终注重技术的不断升级，在各种汽车系统中都配备了一系列智能辅助系统，如驾驶辅助系统、变道辅助、智能大灯等。此外，我们也非常重视车联网服务，一系列车联网服务在推出后也在不断更新。
关于电气化，宾利计划在2023年推出所有车型的混合动力版本。
问:中国有望成为宾利全球最大的市场吗？
答:受今年疫情影响，全球市场受到很大冲击。我们很高兴地看到，中国市场在抗疫过程中取得了巨大的成功，有效地控制了疫情，使市场迅速恢复。因此，我们对中国市场充满信心。感谢客户的厚爱和支持，我们对未来充满期待。
问:刚才，你提到了疫情的影响。想知道在这个过程中宾利海外工厂复产从中国获得了哪些经验，或者国内有哪些相关机构提供了帮助？
答:中国的抗疫经验确实让我们受益匪浅。作为奥迪股份公司的一员，宾利从奥迪股份公司和大众集团在中国的几家合资工厂积累了宝贵的经验。他们的经验和防疫措施为我们克鲁工厂复工复产，保证员工安全有序生产带来了借鉴。除此之外，我们还从经销商伙伴那里学到了很多防疫措施，比如保持社交距离等措施，保证我们的客户能够安全有序地提车、保养、销售汽车。我们不仅把这些经验带到英国，也带到世界其他地方的宾利。
问:我们也知道车展因为疫情推迟了5个月。上半年，日内瓦车展和巴黎车展被取消或推迟。从你的亲身经历来说，今年参加这个车展有什么不同吗？
答:车展是品牌和产品传播最重要的平台之一。对于中国市场来说，车展尤为重要。对于宾利和我们的消费群体来说，车展也是我们与客户沟通的一个非常重要的平台。今年第一季度，受疫情影响，全球各地区主要车展全部取消或延期。这一次，我们很高兴看到北京车展在延期后如期举行，走了一条稳妥的路，保持了一定的规模。疫情期间，我们也积极探索与客户的多元化沟通。其中很重要的一点就是通过网络数字手段进行沟通，比如《新天越》的发布，我们就采用了网络视频发布的形式。
问:像宾利这样的品牌，无论是售前还是售后，都应该和用户有很多沟通。那么，疫情发生后与用户交流的主题有什么变化吗，用户经常谈论的话题有哪些？
答:我们和客户沟通的话题没有太大变化，但是疫情促使我们使用更多的沟通方式。现在我们将使用许多在线渠道与我们的客户沟通。疫情发生前，很多客户习惯提前在家做功课，然后去展厅看车。疫情过后，人们会花更多时间在网上了解汽车型号和品牌。目前线上资源也非常丰富，信息资源来自官方数字平台、经销商网络和众多专业媒体平台。所以我们发现现在来展厅的客户对产品的了解非常丰富，更多的客户会直接进入展厅的购买流程。
问:现在线上传播非常发达，我们是否有更多线下渠道的拓展计划？
答:去年，宾利汽车在中国的经销商网络增加了15%，区域覆盖面更广……全面。今年早些时候，我们在北京开设了第二家经销商店。在保证线上沟通渠道畅通的同时，也注重线下门店与客户的沟通。作为一个超豪华汽车品牌，我们希望客户能够通过各种感官，真正体验到宾利的豪华感和真正的品牌精髓，这是我们在网上无法实现的。举一个非常生动的例子，今天展台上展出的全新飞驰，后门面板采用了立体木板。它是一个立体的木制面板。当你深入车内，无论是从触觉还是视觉，都能全方位体验到豪华的感觉，引起情感共鸣。像这些，只有在网上去实体店才能亲身感受到。网上的信息是冰冷的，无法触及你的内心。只有去感受，才能真正理解。(编辑:李硕)
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