2020年9月29日，第三代半导体垂直集成制造平台“三安集成”与新能源客车龙头企业“金龙新能源”在厦门签署战略合作框架协议，确定双方利用各自优势资源，共同推进碳化硅功率器件在新能源客车电机控制器和辅助驱动控制器中的样机试制和批量应用。三安集成副总经理杨健与金龙新能源总经理陈小冰博士代表双方签署了战略合作框架协议。福建省汽车工业集团公司总经理陈建业、厦门金龙汽车集团公司副总裁武文斌出席了签约仪式。
以碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)为代表的第三代半导体材料，由于其宽带隙特性，具有硅(Si)器件无法比拟的电学性能。碳化硅大约是硅材料禁带宽度的三倍，可以承受更高的工作温度和电压；碳化硅材料具有更高的电子饱和漂移率，使得其开关频率更高，开关损耗更小。在纯电动汽车的“电源交换器、车载充电器、电机控制器”中使用碳化硅功率器件，可以有效减小散热系统的体积；显著提高工作频率，从而减小无源器件的体积，提高功率密度；显著降低电机控制器的能耗。简而言之，电动汽车可以实现轻量化的电气系统，低损耗和快速充电，携带更多的电力和提供更长的续航里程。目前，碳化硅功率器件的成本仍然较高，但随着全球工业化和产能的不断提高，成本问题将得到有效解决，车企投资R&D并提前布局是明智之举。三安集成垂直整合第三代半导体产业链，提供晶体生长、衬底加工、外延生长、器件设计、芯片制造到器件封测，以及完善的失效分析能力，全面控制产品一致性和可靠性。目前已推出1200V/650V碳化硅肖特基二极管(MPS结构)和650V氮化镓E-HEMT产品，1200V碳化硅MOSFET产品也将于2020年Q4上市。三安集成积极参与国家新能源汽车技术创新中心“中国车规半导体首次测试验证项目”。搭载三安集成碳化硅功率器件的纯电动汽车，按照汽车行业测试标准，分别在实验室性能、常温测试场、高温测试场和冷态测试场进行测试，在不同工况下均表现出优异的性能和卓越的可靠性。
今年7月，三安集成宣布长沙碳化硅制造基地开工建设，总投资160亿元，占地1000亩。是拥有自主知识产权的基板、外延、芯片、封装全产业链生产基地。项目全部建成后，碳化硅功率器件的产能将从目前的24000件/年增加到360000件/年。三安集成开放的制造平台，愿携手产业链伙伴和新能源汽车客户，加速功率半导体从硅到碳化硅的转化。三安集成副总经理杨健表示，非常荣幸与国内领先的客车企业金龙新能源达成战略合作框架协议。也欢迎更多全球整车及零部件企业与三安共同探讨车辆法规第三代半导体的应用，让大家的出行更清洁、更节能。2020年9月29日，第三代半导体垂直集成制造平台“三安集成”与新能源客车龙头企业“金龙新能源”在厦门签署战略合作框架协议，确定双方利用各自优势资源，共同推进碳化硅功率器件在新能源客车电机控制器和辅助驱动控制器中的样机试制和批量应用。三安集成副总经理杨健与金龙新能源总经理陈小冰博士代表双方签署了战略合作框架协议。福建省汽车工业集团公司总经理陈建业、厦门金龙汽车集团公司副总裁武文斌出席了签约仪式。
以碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)为代表的第三代半导体材料，由于其宽带隙特性，具有硅(Si)器件无法比拟的电学性能。碳化硅大约是硅材料禁带宽度的三倍，可以承受更高的工作温度和电压；碳化硅材料具有更高的电子饱和漂移率，使得其开关频率更高，开关损耗更小。在纯电动汽车的“电源交换器、车载充电器、电机控制器”中使用碳化硅功率器件，可以有效减小散热系统的体积；显著提高工作频率，从而减小无源器件的体积，提高功率密度；显著降低电机控制器的能耗。简而言之，电动汽车可以实现轻量化的电气系统，低损耗和快速充电，携带更多的电力和提供更长的续航里程。目前，碳化硅功率器件的成本仍然较高，但随着全球工业化和产能的不断提高，成本问题将得到有效解决，车企投资R&D并提前布局是明智之举。三安集成垂直整合第三代半导体产业链，提供晶体生长、衬底加工、外延生长、器件设计、芯片制造到器件封测，以及完善的失效分析能力，全面控制产品一致性和可靠性。目前已推出1200V/650V碳化硅肖特基二极管(MPS结构)和650V氮化镓E-HEMT产品，1200V碳化硅MOSFET产品也将于2020年Q4上市。三安集成积极参与国家新能源汽车技术创新中心“中国车规半导体首次测试验证项目”。搭载三安集成碳化硅功率器件的纯电动汽车，按照汽车行业测试标准，分别在实验室性能、常温测试场、高温测试场和冷态测试场进行测试，在不同工况下均表现出优异的性能和卓越的可靠性。
今年7月，三安集成宣布长沙碳化硅制造基地开工建设，总投资160亿元，占地1000亩。是拥有自主知识产权的基板、外延、芯片、封装全产业链生产基地。项目全部建成后，碳化硅功率器件的产能将从目前的24000件/年增加到360000件/年。三安集成开放的制造平台，愿携手产业链伙伴和新能源汽车客户，加速功率半导体从硅到碳化硅的转化。三安集成副总经理杨健表示，非常荣幸与国内领先的客车企业金龙新能源达成战略合作框架协议。也欢迎更多全球整车及零部件企业与三安共同探讨车辆法规第三代半导体的应用，让大家的出行更清洁、更节能。
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9月28日，霍静通过社交平台宣布将离任福特中国公关部副总裁一职。根据了解，霍静将于10月中旬正式离开福特中国，开启新的职业旅程。与此同时，福特公关部将暂时由现林肯中国区总裁毛京波代管。
1900/1/1 0:00:00极星汽车对中国市场高度重视。北京车展前夕，极星品牌全球CEO托马斯英格拉特（ThomasIngenlath）就与媒体见面，宣传极星的品牌理念和环保主张。
1900/1/1 0:00:00奥迪与一汽或设立第二家合资企业。9月28日，有外媒报道，德国高端品牌奥迪正在与其长期合作伙伴一汽集团进行谈判，双方或在中国成立第二家合资企业，使用PPE平台生产电动汽车。
1900/1/1 0:00:00随着新添越、欧陆GT的问世，安睿轲对宾利接下来的市场表现满怀信心。目前，刚在中国市场推出了欧陆GTV8车型，并在新添越上周完成第一辆车中国客户的交付，全新飞驰也是在2020年4月开始陆续交付。
1900/1/1 0:00:009月26日，2020年第十六届北京国际车展在延迟近6个月后开幕，成为今年第一个全球A级车展。或许因为延迟的原因，在北京车展上各大车企都纷纷释放出重磅车型和战略规划。
1900/1/1 0:00:009月26日早上9点半，距离日产的新闻发布会开始还有近一小时的时间，但在前台已经站满了等待签到的媒体。940，签到正式开始。
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