[摘要]优步正在考虑收购戴姆勒和宝马的合资公司Free Now，或将增加优步在欧洲和拉丁美洲的市场份额。在新冠肺炎期间，科技公司和汽车制造商通过旅游服务赚钱将是一个挑战。
腾讯汽车讯据相关媒体报道，优步正在考虑收购戴姆勒和宝马的合资公司Free Now，这可能会增加优步在欧洲和拉丁美洲的市场份额。
多名知情人士表示，优步对收购Free Now表示了兴趣，此前该公司仍在试图吸引更多投资者来应对新型冠状病疫情。由于该信息属于私人信息，该人士要求匿名。
其中一位知情人士表示，共享驾驶公司面临的市场挑战可能会使任何交易复杂化，这可能会增加买卖双方就价格达成协议的难度。
知情人士还透露，目前还不确定优步的态度是否会促成这笔交易，在此过程中可能会出现其他竞购者。优步和宝马的代表拒绝置评，戴姆勒发言人表示，该公司不会对这一猜测置评。
戴姆勒和宝马去年合并了他们的旅游业务，成立了一家名为Your Now的合资企业。您的Now包括五项业务，包括免费的Now拼车服务。Free Now现在以MyTaxi的品牌形象运营，该品牌整合了许多叫车应用，包括法国的Kapten、希腊的Beat和罗马尼亚的Clever Taxi。
今年6月底，戴姆勒对合资企业Your Now的股权投资估值为6.18亿欧元。该合资企业的活动还包括一个名为Park Now的较小企业和汽车共享平台Share Now。
戴姆勒和宝马现在打算免费出售，反映了它们对创造现金和提高核心汽车业务效率的关注。值得一提的是，汽车制造商也一直在降低他们在出行服务方面的雄心:例如，通用汽车在今年早些时候关闭了Maven汽车共享业务，福特也在2019年停止了战车穿梭服务。
事实证明，无论是科技公司还是汽车制造商，通过出行服务赚钱都是一个挑战。不同地区的交通法规差异很大，导致在新冠肺炎疫情严重冲击行业之前，车企很难扩大出行服务的运营规模。
据一位消息人士透露，在新冠肺炎疫情爆发前，Free Now的所谓商品交易总额预计将从去年的约25亿欧元升至2022年的80亿欧元。然而，这一增长预测被疫情颠覆，Free Now甚至在今年4月实施了裁员。
优步在大约70个国家的10，000多个城市拥有运营应用服务，包括叫车、食品和货物配送。这家总部位于旧金山的公司去年实现收入141亿美元。[摘要]优步正在考虑收购戴姆勒和宝马的合资公司Free Now，或将增加优步在欧洲和拉丁美洲的市场份额。在新冠肺炎期间，科技公司和汽车制造商通过旅游服务赚钱将是一个挑战。
腾讯汽车讯据相关媒体报道，优步正在考虑收购戴姆勒和宝马的合资公司Free Now，这可能会增加优步在欧洲和拉丁美洲的市场份额。
多名知情人士表示，优步对收购Free Now表示了兴趣，此前该公司仍在试图吸引更多投资者来应对新型冠状病疫情。由于该信息属于私人信息，该人士要求匿名。
其中一位知情人士表示，共享驾驶公司面临的市场挑战可能会使任何交易复杂化，这可能会增加买卖双方就价格达成协议的难度。
知情人士还透露，目前还不确定优步的态度是否会促成这笔交易，在此过程中可能会出现其他竞购者。优步和宝马的代表拒绝置评，戴姆勒发言人表示，该公司不会对这一猜测置评。
戴姆勒和宝马去年合并了他们的旅游业务，成立了一家名为Your Now的合资企业。您的Now包括五项业务，包括免费的Now拼车服务……Free Now现在以MyTaxi的品牌形象运营，该品牌整合了许多叫车应用，包括法国的Kapten、希腊的Beat和罗马尼亚的Clever Taxi。
今年6月底，戴姆勒对合资企业Your Now的股权投资估值为6.18亿欧元。该合资企业的活动还包括一个名为Park Now的较小企业和汽车共享平台Share Now。
戴姆勒和宝马现在打算免费出售，反映了它们对创造现金和提高核心汽车业务效率的关注。值得一提的是，汽车制造商也一直在降低他们在出行服务方面的雄心:例如，通用汽车在今年早些时候关闭了Maven汽车共享业务，福特也在2019年停止了战车穿梭服务。
事实证明，无论是科技公司还是汽车制造商，通过出行服务赚钱都是一个挑战。不同地区的交通法规差异很大，导致在新冠肺炎疫情严重冲击行业之前，车企很难扩大出行服务的运营规模。
据一位消息人士透露，在新冠肺炎疫情爆发前，Free Now的所谓商品交易总额预计将从去年的约25亿欧元升至2022年的80亿欧元。然而，这一增长预测被疫情颠覆，Free Now甚至在今年4月实施了裁员。
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