中畔邦雄：2023年底前 日产将交付超过100万辆新能源车

日产汽车公司副总裁中川邦雄分享了日产的电气化战略。日产计划到2023年底交付超过100万辆新能源汽车，并将推出超过8种纯电动汽车，并在全球推广智能电动e-POWER。

编者按:2020年9月27-30日，2020世界新能源汽车大会在海口举行。大会由中国科学技术协会、海南省人民政府、中华人民共和国科学技术部、中华人民共和国工业和信息化部、国家市场监督管理总局主办。由中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会、海口市人民政府主办，以“共克时艰、跨界合作、合作共赢”为主题，就新能源汽车的持续健康发展、电动化、智能化、共享化的融合发展与跨界合作、新能源汽车的科技变革与技术创新进行探讨。

9月28日下午，在主题为“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”的全体会议上，日产汽车公司副总裁中川邦雄分享了日产的电动化战略。

在过去的30年里，日产一直在研发和发展电动汽车。凭借这些成就和对电动汽车技术的掌握，我们将继续开发和提供更具吸引力的电动汽车。我们计划到2023年底交付超过100万辆新能源汽车，并将推出超过8款纯电动汽车，并在全球推广智能电动e-POWER。

中川邦雄也和我们分享了日产为什么要电气化。首先，它应该实现日产零排放社会的愿景。二是要提供优秀的驾驶性能，包括100%纯电机驱动带来的舒适性、安全性和安全驾驶。众所周知，电机驱动最大的优势就是可以精确控制加速度G，提供未来舒适的驾驶，包括平稳的加减速。非常精确的电机控制可以增强车辆的可控性，使电动汽车兼容驾驶员的操作和自动驾驶。日产的初心是通过纯电动汽车为e-POWER充电，为全世界人民提供电动汽车的好处。

智能充电e-POWER是我们基于通用电气动力总成开发的独特系列混合动力解决方案，将在充电基础设施完善的地区提供纯电动汽车。在充电不便的地区提供智能充电e-POWER。我们认为推广纯电动汽车最重要的一点就是安全。我们在提高电池能量密度的时候，会对产品进行苛刻条件下的测试，然后再投放市场，以保证产品的安全性和可靠性。到目前为止，日产已经在全球销售了50万辆leaf blades，从未发生过任何重大电池事故。除了安全，我们做的另一项工作是了解车主的需求和车辆的使用情况，以便提供性能和成本都最好的产品。

Nakabana Bangxiong还表示，日产拥有超过10年的量产经验，能够将足够的市场大数据反馈到电动汽车的开发中。截至目前，聆风累计行驶里程超过148亿公里，利用车主用车数据开发新车型。而我们全新的ARIYA，一款全新的纯电动车，展现了日产极致纯电动车的最新技术。电池、电源和平台都经过了完整的设计。它提供了更宽敞的内部空间，并增加了新的电池热管理和碰撞安全结构。

对于电池来说，初始设计和标准化也是未来再利用的关键，我们也致力于开发终极电池——固态电池。此外，我们正在开发汽车到电网技术、城市能源监管系统、利用电池储能和人工智能进行能源管理，并将这些技术推广到其他国家。(责任编辑:王)日产汽车有限公司副社长中川邦雄分享日产电动化……策略。日产计划到2023年底交付超过100万辆新能源汽车，并将推出超过8种纯电动汽车，并在全球推广智能电动e-POWER。

编者按:2020年9月27-30日，2020世界新能源汽车大会在海口举行。大会由中国科学技术协会、海南省人民政府、中华人民共和国科学技术部、中华人民共和国工业和信息化部、国家市场监督管理总局主办。由中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会、海口市人民政府主办，以“共克时艰、跨界合作、合作共赢”为主题，就新能源汽车的持续健康发展、电动化、智能化、共享化的融合发展与跨界合作、新能源汽车的科技变革与技术创新进行探讨。

9月28日下午，在主题为“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”的全体会议上，日产汽车公司副总裁中川邦雄分享了日产的电动化战略。

在过去的30年里，日产一直在研发和发展电动汽车。凭借这些成就和对电动汽车技术的掌握，我们将继续开发和提供更具吸引力的电动汽车。我们计划到2023年底交付超过100万辆新能源汽车，并将推出超过8款纯电动汽车，并在全球推广智能电动e-POWER。

中川邦雄也和我们分享了日产为什么要电气化。首先，它应该实现日产零排放社会的愿景。二是要提供优秀的驾驶性能，包括100%纯电机驱动带来的舒适性、安全性和安全驾驶。众所周知，电机驱动最大的优势就是可以精确控制加速度G，提供未来舒适的驾驶，包括平稳的加减速。非常精确的电机控制可以增强车辆的可控性，使电动汽车兼容驾驶员的操作和自动驾驶。日产的初心是通过纯电动汽车为e-POWER充电，为全世界人民提供电动汽车的好处。

智能充电e-POWER是我们基于通用电气动力总成开发的独特系列混合动力解决方案，将在充电基础设施完善的地区提供纯电动汽车。在充电不便的地区提供智能充电e-POWER。我们认为推广纯电动汽车最重要的一点就是安全。我们在提高电池能量密度的时候，会对产品进行苛刻条件下的测试，然后再投放市场，以保证产品的安全性和可靠性。到目前为止，日产已经在全球销售了50万辆leaf blades，从未发生过任何重大电池事故。除了安全，我们做的另一项工作是了解车主的需求和车辆的使用情况，以便提供性能和成本都最好的产品。

Nakabana Bangxiong还表示，日产拥有超过10年的量产经验，能够将足够的市场大数据反馈到电动汽车的开发中。截至目前，聆风累计行驶里程超过148亿公里，利用车主用车数据开发新车型。而我们全新的ARIYA，一款全新的纯电动车，展现了日产极致纯电动车的最新技术。电池、电源和平台都经过了完整的设计。它提供了更宽敞的内部空间，并增加了新的电池热管理和碰撞安全结构。

对于电池来说，初始设计和标准化也是未来再利用的关键，我们也致力于开发终极电池——固态电池。此外，我们正在开发汽车到电网技术、城市能源监管系统、利用电池储能和人工智能进行能源管理，并将这些技术推广到其他国家。(编辑:王)

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