WNEVC 2020 | 科学技术部李萌：创新是引领汽车产业转型发展的第一动力

2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口市举行。本届大会以“共克时艰、跨界合作、合作共赢”为主题，由中国科协、海南省人民政府、科技部、工业和信息化部主办，旨在进一步加强国际交流与合作，加快突破新能源汽车市场化障碍，加快“电动化、智能化、共享化”融合发展。其中，科技部副部长汤米在9月28日下午举行的“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”全体会议上发表了精彩演讲。

其要点如下:

1.创新是引领汽车产业转型发展的第一动力。过去十年，中国在新能源汽车技术方面取得了显著进展。未来十年，随着关键技术的不断攻克，必将带来新一轮的汽车产业变革。

2.准确把握全球科技发展新趋势。当前，汽车与信息、材料、能源的深度融合是汽车科技创新的关键范式。未来将以新能源汽车为载体，实现交通网、信息网、能源网的一体化。

3.以开放创新推动新能源产业高质量发展。“十五”期间，科技部将继续支持新能源汽车技术创新，坚持电动化、智能化、网联化、共享化发展方向，加强基础研究和前沿颠覆性技术创新，支持产业共性关键技术突破，不断完善新能源汽车创新体系，坚持国际科技合作。

以下为现场演讲:

尊敬的万钢主席，沈晓明省长，格策大使，各位专家，各位来宾，女士们，先生们，大家好！很高兴出席2020世界新能源汽车大会。我谨代表中国科技部，对大会的召开表示热烈的祝贺，向为新能源汽车科技发展做出积极贡献的各界人士致以崇高的敬意。

当前，随着新一轮科技革命和产业变革的兴起，传统汽车产业正呈现出新的发展空间，加速向电动化、智能化、共享化演进。新技术、新应用、新业态方兴未艾。从大趋势来看，全球汽车产业的形态和格局正在重塑，大力发展新能源汽车实现汽车产业转型升级已经成为共识。今天我主要谈谈对新能源汽车科技创新的一些体会和认识。

第一，创新是引领汽车产业转型发展的第一动力。回顾百年汽车发展史，每一次升级都源于技术的进步和突破。内燃机的发明奠定了现代汽车工业的基础，大规模流水线生产技术使汽车进入千家万户。发动机高效燃烧、尾气催化转化等技术的出现和发展，让汽车更节能、更环保、更安全。微型计算机、无线电通信、卫星导航等新技术的广泛应用，使汽车走向电子化、智能化发展的道路。

具体到新能源汽车领域，技术创新和技术突破对产业发展的引领作用更加明显。过去十年，中国在新能源汽车技术方面取得了显著进步。动力电池单体能量密度提高2倍以上，接近300 W·h/kg。驱动电机重量比功率高3倍，超过4.3 kW/kg；燃料电池堆的功率密度进一步提高到4.2 kW/L；石墨双极板堆的使用寿命达到12000小时。相应的，这十年也是中国新能源汽车产业从无到有的十年。可以说，今天的新能源汽车，如果没有动力电池、电驱动等技术的重大突破，是无法进入千家万户的。展望未来十年，我们有理由相信，随着基础理论研究的深入和共性关键技术的不断攻克，固态电池、第三代半导体功率组件、高度自动化驾驶等技术将逐步成熟并应用于实践，必将再次掀起新一轮汽车产业变革。

第二，准确把握全球汽车发展新趋势。当前，汽车与信息、材料、能源的深度融合是汽车科技创新的关键范式。新一代信息技术、新材料技术、新能源技术和智能制造技术正在成为构建新一代汽车技术创新体系的使能和赋能技术。未来，汽车产品的形态将发生重大变化，用途将更加多样化。将向移动智能终端、储能单元和数字空间演进，客、车、货、运营平台和基础设施的智能互联和数据共享程度将不断加深。

新能源汽车本身也呈现出平台化、轻量化、智能化、网络化等技术发展趋势。材料、工艺、装备协同突破，基础技术、应用技术、产业化技术逐步衔接，技术创新从点突破走向系统能力提升。安全性高、比能量高、寿命长、成本低的动力电池技术将推动纯电动汽车的大规模普及。高比功率、长寿命、低成本的燃料电池堆技术和重量轻、体积大、安全性高的车载储氢技术，将有助于燃料电池重型商用车的推广应用。人工智能、大数据、云计算、5G等新一代信息技术将推动智能网联汽车、智能交通、智慧城市的融合发展。未来，交通网、信息网、能源网的融合将首先在新能源汽车这个载体上实现。

第三，以开放创新推动新能源汽车产业高质量发展。从明年开始，我们将实施“十四五”科技创新规划。“十四五”期间，科技部将继续支持新能源汽车科技创新，坚持电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向。按照“三纵三横”总体布局，支持新能源汽车关键技术研发，助推新能源汽车产业高质量发展。我们将重点关注以下几个方面:

一是加强基础研究和前沿颠覆性技术创新。提高原始创新能力，放在更加突出的位置，努力实现从0到1的更多突破。尤其在动力电池方面，重点布局新一代锂离子电池材料体系、全固态锂或锂离子电池、金属锂电池、多价金属和反应材料体系等。，从而为行业未来的发展奠定基础。

二是支持行业共性关键技术的突破。从我国新能源汽车产业发展的难点和痛点出发，支持行业开展共性关键技术研究。开发模块化、轻量化、分布式、纯电动底盘平台和新型电子电气架构，研究高安全性、长寿命动力电池产业技术解决方案，开发高性能、低成本燃料电池堆和关键材料，突破网络化、智能化技术，攻克车辆智能控制操作系统、复杂环境感知、智能决策等技术……n-making规划和V2X云控制平台。

三是不断完善新能源汽车创新体系。科技部将积极支持构建以企业为主体、产学研深度合作的新能源创新体系，加大各类科研资源对新能源汽车技术创新的基础和智力支持。“十五”期间，我们将继续支持以国家新能源汽车技术创新中心为代表的开放式创新平台建设，出台更多有利于新能源汽车科技成果转移转化的政策措施，同时努力为创新人才的培养和展示创造更好的环境。

四是坚持国际科技合作。我们将坚持科技对外开放方向，支持企业、高校和科研院所更加积极地融入全球创新网络，在开放中提升科技创新能力。“十五”期间，将组织实施一批重大新能源汽车国际科技合作项目，不断推进中德、中日双边和多边合作，拓展人才培养和国际标准领域的合作空间，通过创新平台共享成果，推动全球汽车产业科技进步。

各位嘉宾、各位领导，今天我们已经站在新一轮科技革命和产业变革的历史交汇点上。全球汽车产业创新发展，机遇与挑战并存。我们真诚欢迎全球优势创新力量加入新能源汽车产业的创新大潮。我们也愿意与各方携手，向科技创新的广度和深度进军，共同推动全球新能源汽车产业的转型升级和可持续发展。

最后，预祝本次大会取得圆满成功。谢谢大家！(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口市举行。本届大会以“共克时艰、跨界合作、合作共赢”为主题，由中国科协、海南省人民政府、科技部、工业和信息化部主办，旨在进一步加强国际交流与合作，加快突破新能源汽车市场化障碍，加快“电动化、智能化、共享化”融合发展。其中，科技部副部长汤米在9月28日下午举行的“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”全体会议上发表了精彩演讲。

其要点如下:

1.创新是引领汽车产业转型发展的第一动力。过去十年，中国在新能源汽车技术方面取得了显著进展。未来十年，随着关键技术的不断攻克，必将带来新一轮的汽车产业变革。

2.准确把握全球科技发展新趋势。当前，汽车与信息、材料、能源的深度融合是汽车科技创新的关键范式。未来将以新能源汽车为载体，实现交通网、信息网、能源网的一体化。

3.以开放创新推动新能源产业高质量发展。“十五”期间，科技部将继续支持新能源汽车技术创新，坚持电动化、智能化、网联化、共享化发展方向，加强基础研究和前沿颠覆性技术创新，支持产业共性关键技术突破，不断完善新能源汽车创新体系，坚持国际科技合作。

以下为现场演讲:

尊敬的万钢主席，沈晓明省长，格策大使，各位专家，各位来宾，女士们，先生们，大家好！很高兴出席2020世界新能源汽车大会。我谨代表中国科技部，对大会的召开表示热烈的祝贺，向为新能源汽车科技发展做出积极贡献的各界人士致以崇高的敬意。

当前，随着新一轮科技革命和产业变革的兴起，传统汽车产业正呈现出新的发展空间，加速向电动化、智能化、共享化演进。新技术、新应用、新业态方兴未艾。从大趋势来看，全球汽车产业的形态和格局正在重塑，大力发展新能源汽车实现汽车产业转型升级已经成为共识。今天我主要谈谈对新能源汽车科技创新的一些体会和认识。

第一，创新是引领汽车产业转型发展的第一动力。回顾百年汽车发展史，每一次升级都源于技术的进步和突破。内燃机的发明奠定了现代汽车工业的基础，大规模流水线生产技术使汽车进入千家万户。发动机高效燃烧、尾气催化转化等技术的出现和发展，让汽车更节能、更环保、更安全。微型计算机、无线电通信、卫星导航等新技术的广泛应用，使汽车走向电子化、智能化发展的道路。

具体到新能源汽车领域，技术创新和技术突破对产业发展的引领作用更加明显。过去十年，中国在新能源汽车技术方面取得了显著进步。动力电池单体能量密度提高2倍以上，接近300 W·h/kg。驱动电机重量比功率高3倍，超过4.3 kW/kg；燃料电池堆的功率密度进一步提高到4.2 kW/L；石墨双极板堆的使用寿命达到12000小时。相应的，这十年也是中国新能源汽车产业从无到有的十年。可以说，今天的新能源汽车，如果没有动力电池、电驱动等技术的重大突破，是无法进入千家万户的。展望未来十年，我们有理由相信，随着基础理论研究的深入和共性关键技术的不断攻克，固态电池、第三代半导体功率组件、高度自动化驾驶等技术将逐步成熟并应用于实践，必将再次掀起新一轮汽车产业变革。

第二，准确把握全球汽车发展新趋势。当前，汽车与信息、材料、能源的深度融合是汽车科技创新的关键范式。新一代信息技术、新材料技术、新能源技术和智能制造技术正在成为构建新一代汽车技术创新体系的使能和赋能技术。未来，汽车产品的形态将发生重大变化，用途将更加多样化。将向移动智能终端、储能单元和数字空间演进，客、车、货、运营平台和基础设施的智能互联和数据共享程度将不断加深。

新能源汽车本身也呈现出平台化、轻量化、智能化、网络化等技术发展趋势。材料、工艺、装备协同突破，基础技术、应用技术、产业化技术逐步衔接，技术创新从点突破走向系统能力提升。安全性高、比能量高、寿命长、成本低的动力电池技术将推动纯电动汽车的大规模普及。高比功率、长寿命、低成本的燃料电池堆技术和重量轻、体积大、安全性高的车载储氢技术，将有助于燃料电池重型商用车的推广应用。人工智能、大数据、云计算、5G等新一代信息技术将推动智能网联汽车、智能交通、智慧城市的融合发展。未来，交通网、信息网、能源网的融合将首先在新能源汽车这个载体上实现。

第三，以开放创新推动新能源汽车产业高质量发展。从明年开始，我们将实施“十四五”科技创新规划。“十四五”期间，科技部将继续支持新能源汽车科技创新，坚持电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向。按照“三纵三横”总体布局，支持新能源汽车关键技术研发，助推新能源汽车产业高质量发展。我们将重点关注以下几个方面:

一是加强基础研究和前沿颠覆性技术创新。提高原始创新能力，放在更加突出的位置，努力实现从0到1的更多突破。尤其在动力电池方面，重点布局新一代锂离子电池材料体系、全固态锂或锂离子电池、金属锂电池、多价金属和反应材料体系等。，从而为行业未来的发展奠定基础。

二是支持行业共性关键技术的突破。从我国新能源汽车产业发展的难点和痛点出发，支持行业开展共性关键技术研究。开发模块化、轻量化、分布式、纯电动底盘平台和新型电子电气架构，研究高安全性、长寿命动力电池产业技术解决方案，开发高性能、低成本燃料电池堆和关键材料，突破网络化、智能化技术，攻克车辆智能控制操作系统、复杂环境感知、智能决策等技术……n-making规划和V2X云控制平台。

三是不断完善新能源汽车创新体系。科技部将积极支持构建以企业为主体、产学研深度合作的新能源创新体系，加大各类科研资源对新能源汽车技术创新的基础和智力支持。“十五”期间，我们将继续支持以国家新能源汽车技术创新中心为代表的开放式创新平台建设，出台更多有利于新能源汽车科技成果转移转化的政策措施，同时努力为创新人才的培养和展示创造更好的环境。

四是坚持国际科技合作。我们将坚持科技对外开放方向，支持企业、高校和科研院所更加积极地融入全球创新网络，在开放中提升科技创新能力。“十五”期间，将组织实施一批重大新能源汽车国际科技合作项目，不断推进中德、中日双边和多边合作，拓展人才培养和国际标准领域的合作空间，通过创新平台共享成果，推动全球汽车产业科技进步。

各位嘉宾、各位领导，今天我们已经站在新一轮科技革命和产业变革的历史交汇点上。全球汽车产业创新发展，机遇与挑战并存。我们真诚欢迎全球优势创新力量加入新能源汽车产业的创新大潮。我们也愿意与各方携手，向科技创新的广度和深度进军，共同推动全球新能源汽车产业的转型升级和可持续发展。

最后，预祝本次大会取得圆满成功。谢谢大家！

(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)

标签：现代

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