[摘要]有消息称，特斯拉准备在德克萨斯州建设一座氢氧化锂精炼厂，预计2022年第四季度开始运营。此外，皮埃蒙特与特斯拉签订的供应锂矿石的合同将再延长5年。
腾讯汽车讯据相关媒体报道，市场情报出版商Benchmark Mineral intelligence最近发布的一份报告显示，特斯拉正准备在德克萨斯州建设一座氢氧化锂精炼厂，为即将到来的Cybertruck超级工厂的电池生产做准备。
据悉，这座锂辉石转换设施将建在德州超级工厂附近。根据Benchmark Mineral的报告，该设施预计将于2022年第四季度开始运营。对于这样的工厂，虽然是特斯拉的一部分，但这显然是一个具有挑战性的时间表。
该工厂最终将加入特斯拉在德克萨斯州建立阴极电池工厂的计划。埃隆马斯克(Elon musk)透露，该工厂是特斯拉电池生产计划的一部分。
即将建设的转化/精炼厂可以将硬锂矿转化为氢氧化锂，直接用于电池生产。事实上，在特斯拉开发电池之前，这种转换过程通常是在中国使用澳大利亚锂辉石完成的。
Benchmark Minerals在其报告中指出，特斯拉将使用湿法冶金工艺将锂辉石矿转化为氢氧化锂，从而有效避免使用硫酸。然而，这种精炼方法还没有经过商业规模的测试。
与此同时，澳大利亚皮德蒙特锂矿(Piedmont Lithium Mine)最近的一份声明显示，该公司已经与特斯拉签署了一份为期五年的协议。根据协议，该公司将每年向特斯拉供应其北卡罗来纳州矿山计划产量16万锂辉石精矿的三分之一。
皮埃蒙特在发布会上指出，虽然与特斯拉的初步协议定为5年，但两家公司都可以选择将合同再延长5年。皮埃蒙特将在2022年7月至2023年7月每年向特斯拉供应8000吨氢氧化锂。
皮埃蒙特总裁兼首席执行官基思·菲利普斯(Keith Phillips)在一份声明中表示，该公司将加速开发采矿，以支持特斯拉的计划。
菲利普斯直言，“我们很高兴与特斯拉合作，这代表了美国国内锂供应链的开始，是对当前价值链的颠覆。该协议强调了皮埃蒙特独特的锂辉石矿床的战略重要性，并确认了锂辉石作为高镍电池氢氧化锂首选原料的趋势。”
Benchmark在报告中指出，与皮德蒙特锂业的交易可能占特斯拉在德克萨斯州的超级工厂2023年电池需求的一半以上，2023年也是特斯拉4680电池有望首次全面投产的一年。
考虑到这一点，特斯拉仍然需要确保皮埃蒙特能够增加锂矿石的供应，尤其是如果公司打算全面提高电池产能的话。
Benchmark Mineral董事总经理西蒙·莫尔斯(Simon Morse)强调了特斯拉推动电池生产的重要性。“特斯拉是第一家进入锂生产的汽车制造商，这是一个分水岭。公司不用从地下开采锂就能做到这一点，有利于特斯拉在供应链上的成本控制。”
莫尔斯进一步指出，“一旦特斯拉能够稳定生产并增加规模，将极大地增强公司谈判未来氢氧化锂合同的能力。特斯拉已经清楚地意识到，不能依靠供应链上游或投资者快速扩张来满足自身需求。现在，特斯拉正在减少对化学品生产商的依赖。一旦公司掌握了炼锂工艺，规模就会扩大。我们预计2022年后的增长会非常快。”
Benchmark Mineral的产品总监安德鲁·米勒(Andrew miller)补充说，特斯拉在德克萨斯州的氢氧化锂化工厂将使这家电动汽车制造商能够密切监控电池组件的成本和质量。特斯拉在电池供应链上游的努力，未来可能会被其他汽车制造商复制。
控制先进材料进入电动汽车供应链的成本是降低电池价格的一个越来越重要的因素。
事实上，特斯拉在自产电池领域的努力不止于此。据报道，我公司……与加拿大矿业公司Giga Metals就低碳镍矿的开发进行谈判，该矿也将建在北美。[摘要]有消息称，特斯拉准备在德克萨斯州建设一座氢氧化锂精炼厂，预计2022年第四季度开始运营。此外，皮埃蒙特与特斯拉签订的供应锂矿石的合同将再延长5年。
腾讯汽车讯据相关媒体报道，市场情报出版商Benchmark Mineral intelligence最近发布的一份报告显示，特斯拉正准备在德克萨斯州建设一座氢氧化锂精炼厂，为即将到来的Cybertruck超级工厂的电池生产做准备。
据悉，这座锂辉石转换设施将建在德州超级工厂附近。根据Benchmark Mineral的报告，该设施预计将于2022年第四季度开始运营。对于这样的工厂，虽然是特斯拉的一部分，但这显然是一个具有挑战性的时间表。
该工厂最终将加入特斯拉在德克萨斯州建立阴极电池工厂的计划。埃隆马斯克(Elon musk)透露，该工厂是特斯拉电池生产计划的一部分。
即将建设的转化/精炼厂可以将硬锂矿转化为氢氧化锂，直接用于电池生产。事实上，在特斯拉开发电池之前，这种转换过程通常是在中国使用澳大利亚锂辉石完成的。
Benchmark Minerals在其报告中指出，特斯拉将使用湿法冶金工艺将锂辉石矿转化为氢氧化锂，从而有效避免使用硫酸。然而，这种精炼方法还没有经过商业规模的测试。
与此同时，澳大利亚皮德蒙特锂矿(Piedmont Lithium Mine)最近的一份声明显示，该公司已经与特斯拉签署了一份为期五年的协议。根据协议，该公司将每年向特斯拉供应其北卡罗来纳州矿山计划产量16万锂辉石精矿的三分之一。
皮埃蒙特在发布会上指出，虽然与特斯拉的初步协议定为5年，但两家公司都可以选择将合同再延长5年。皮埃蒙特将在2022年7月至2023年7月每年向特斯拉供应8000吨氢氧化锂。
皮埃蒙特总裁兼首席执行官基思·菲利普斯(Keith Phillips)在一份声明中表示，该公司将加速开发采矿，以支持特斯拉的计划。
菲利普斯直言，“我们很高兴与特斯拉合作，这代表了美国国内锂供应链的开始，是对当前价值链的颠覆。该协议强调了皮埃蒙特独特的锂辉石矿床的战略重要性，并确认了锂辉石作为高镍电池氢氧化锂首选原料的趋势。”
Benchmark在报告中指出，与皮德蒙特锂业的交易可能占特斯拉在德克萨斯州的超级工厂2023年电池需求的一半以上，2023年也是特斯拉4680电池有望首次全面投产的一年。
考虑到这一点，特斯拉仍然需要确保皮埃蒙特能够增加锂矿石的供应，尤其是如果公司打算全面提高电池产能的话。
Benchmark Mineral董事总经理西蒙·莫尔斯(Simon Morse)强调了特斯拉推动电池生产的重要性。“特斯拉是第一家进入锂生产的汽车制造商，这是一个分水岭。公司不用从地下开采锂就能做到这一点，有利于特斯拉在供应链上的成本控制。”
莫尔斯进一步指出，“一旦特斯拉能够稳定生产并增加规模，将极大地增强公司谈判未来氢氧化锂合同的能力。特斯拉已经清楚地意识到，不能依靠供应链上游或投资者快速扩张来满足自身需求。现在，特斯拉正在减少对化学品生产商的依赖。一旦公司掌握了炼锂工艺，规模就会扩大。我们预计2022年后的增长会非常快。”
Benchmark Mineral的产品总监安德鲁·米勒(Andrew miller)补充说，特斯拉在德克萨斯州的氢氧化锂化工厂将使这家电动汽车制造商能够密切监控电池组件的成本和质量。特斯拉在电池供应链上游的努力，未来可能会被其他汽车制造商复制。
控制电动汽车供应链中先进材料的成本是一个越来越重要的降低成本的因素……电池的价格。
事实上，特斯拉在自产电池领域的努力不止于此。据报道，该公司正在与加拿大矿业公司Giga Metals就低碳镍矿的开发进行谈判，该矿也将建在北美。
标签：特斯拉
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