彭明山:DBX虽出界入格 但不会丢掉跑车基因

网易汽车9月28日报道。

2020北京车展北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智能未来”为主题，集中展示了汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想和战略布局。其间，网易汽车与阿斯顿马丁亚太及中国区总裁彭明善进行了深入对话，彭明善就业务运营及产品进行了详细介绍。

消费者的“收割机”

阿斯顿·马丁今年推出的DBX车型自7月下线以来，在全球多个国家进行了测试，9月试驾后的反响和口碑都非常积极。本次车展还带来了设计师版的Q定制车型，这是阿斯顿·马丁多年来在跑车领域一直坚持和执行的。因为汽车是为客户而造的，是为客户定制而不是炫耀，而为客户提供不同的生活方式和场景正是阿斯顿马丁这么多年来一直在做的事情。

生产了一百多年的轿跑，突然推出了一款SUV，这也是阿斯顿马丁深耕中国市场的“收割机”。从近几年的数据来看，SUV车型在中国市场的销量已经超过轿车，但是在更大的消费市场怎么会缺少阿斯顿马丁这样的经典品牌呢？

DBX的“出界”

走出跑车的世界，走进豪华与优雅，听起来很优雅。因为DBX设计来源于它的品味。DBX的车在超豪华SUV中独树一帜。它由跑车的车身设计而成，全铝车架挤压成型，最大可以节省200公斤的重量。轻量化对于这款车的敏捷性非常重要。如果坚持的话，还是会有GT的感觉。这是DBX必须要做的。

DB5实现经典品牌定位。

DB家族继承了阿斯顿马丁70年的品牌定位，轿跑也是基于DB打造。阿斯顿马丁在本次北京车展上带来了DB5的复刻版。主要是因为DB5是65年前伊恩·弗莱明写进书里的，拍摄007电影的时候用的就是这辆车。在过去的几十年里，阿斯顿·马丁和詹姆斯·邦德结下了不解之缘，詹姆斯·邦德也诠释了马丁典型客户的某些方面。因此，第25部詹姆斯·邦德电影即将上映。这部车是电影中的模具三号车，它将用实力再次演绎经典。

疫情防控到位，对市场复苏有信心。

新冠肺炎疫情波及全球，英国疫情偶有反复，但阿斯顿·马丁对员工的防疫措施落实到位。发罩和测温已经成为阿斯顿马丁在中国最普遍的防疫要求，阿斯顿马丁的工厂会尽一切努力保证员工的健康。

中国的经销商也有特殊要求，不仅值班要戴口罩，还要给所有客人送车。客户选定后，工作人员必须对车进行擦洗后才能移交，以服务显示豪华品牌对用户生命安全的重视。这种一丝不苟的精神很符合阿斯顿马丁品牌的调性。

疫情的市场下滑影响了全球车市，但彭明善表示对5-8月份的销售非常满意，9月份的销售趋势在好转。随着10月份DBX的交付，他对年底前完成销售目标非常乐观。

彭明山有更多关于阿斯顿马丁和本次车展的信息。随着网易汽车的采访，更多的谜题和车型将逐渐揭开。

以下是本次北京车展的采访实录:

网易:今年的疫情对很多车企的影响非常明显。我想知道我最关心的第一个问题。我们稍后将讨论产品。先说企业管理，想了解一下疫情对阿斯顿马丁的影响。就是前期和后期。

彭明山:两个层面。众所周知，1月底2月初，中国可能是第一个进入疫情期的国家，欧洲是一个……稍后。疫情对整个供应链打击很大。尤其是从全球范围来看，包括中国。

所以，这个时候，一个危机管理对公司来说是非常重要的。从全球范围来看，疫情在欧洲，尤其是在英国有点反复，所以我们新的全球CEO劳伦斯·斯特洛(lawrence Stroll)也带领团队制定了很多计划。我们主要是把员工和家属的健康放在第一位。我们也在经销商层面采取了一些措施。

从中国的角度来看，大家都知道，包括政府采取强有力的措施之后，应该说在2月下旬，我们所有的配送业务都采取了一系列的措施要求戴口罩，但是所有的客人也都把服务带到了家里，全副武装，和防护的医护人员，包括所有擦洗的东西，在交新车之前是一模一样的。对于办公室的员工，我们还是采取一些措施，比如每天给每个员工量体温，发两个口罩，或者把健康放在第一位。

但是目前逐渐的，特别是上海，包括北京，还是控制的非常好的。这对市场和信心的恢复非常重要。

网易:奢侈品尤其明显。

彭明山:我们的客流在今年5月份几乎回到了100%，销售额也是如此。第二季度我们的销量比去年还多，甚至上半年的销量就已经完成了疫情前制定的所有计划。

网易:刚才你也说疫情恢复后销量有明显反弹。具体销售情况如何？

彭明山:我们一般不太评论销量。因为我们是上市公司，所以不做任何销售预测。但我只能说，这完全在我们的计划之内。当然没有疫情会卖的更好，但是我们对5月、6月、7月，包括8月的销量都很满意，9月的走势也很好。相信随着9、10月份SUV DBX的交付，今年经销商网络的盈利仍然会有积极的影响。

网易:9月交付的DBX9？

彭明山:今年9月份开始发货，但是大部分发货还是在10月份。

网易:具体销量不好说。比例有什么估计吗？

彭明山:应该说在我们的计划中，DBX对目前的订单非常满意。自今年7月DBX从圣安森正式下线后，欧洲国家在8月份完成了试驾，我们中国在9月初在云南举行了媒体试驾，媒体反馈非常积极。这些活动明显让我们觉得DBX的到来，包括整个经销商网络，甚至我们自己和客户的下单速度，都回到了我们预期的水平。

网易:DBX是阿斯顿马丁今年的核心新车之一。车展带来了几款设计师特别设计的车型。这些设计有什么特别之处，核心亮点是什么？

彭明善:先说DBX。为什么这款车很重要？对于公司来说，这款车是我们生产了100多年的轿跑之后的新领域。这款车对于我们扩大客户覆盖面，经销商网络的可持续发展，公司业务的可持续发展都非常重要。

设计师Q定制是阿斯顿马丁在跑车领域一直坚持的东西。我们根据顾客的需求定制一些东西。我们造车不是为了炫耀，而是为了满足车主在不同生活方式和场景下的需求。

所以我们说的Q定制设计师版也是为此开发的。刚才提到了“无邪焰”这款车，车身是白色的。我强调一下，这款车的白颜色都是白色的，但是这款车的白颜色有九层漆是手工刷的。大众车一般三层就够了，这就给颜色变化创造了很多可能性。所以它代表了一种优雅高贵的白色，叫做晨霜白。

我们感觉内饰的定义是比较轻松舒适的。比如你用的是纯胭脂灰皮，那种皮也是一块皮用的，只有5%能达到要求。它是如此大的一块皮革。如果上面有裂缝，那一定是……不得使用。所以这些都是营造一种氛围，在内饰上营造一些豪华和优雅(参数和图片)，这也是一种场景。这款车应该说比较适合在一些优雅的地方行驶。我们准备了天窗，主要是为了营造一种优雅舒适的感觉。

还有那种灰颜色，很多人喜欢，这款车叫回到净土，这款车采用了一些北欧的设计风格，还有一款行业内首次使用的澳洲高级羊毛毡。

“返璞归真”就是回归自然。你看，羊毛毡材质的有很多，木块也用了很多。里面用的六块木头一定是同一棵树做的，然后取下来。很多实木做的时候，下面一般会有一个垫子，下面贴一块木头，但是这六块是一整块木头。它要求树必须是90年以上的黑核桃树，所以这也意味着树可以用。

网易:产品本身是不是根据用户的不同需求，有不同的场景，感受不同的定制？

彭明山:DBX的通信叫出界入格。进一步阐述，如何出界入格代表了DBX是什么样的，就是我们不仅仅是两辆车，更是进入了豪华与优雅的格子。其实这代表了DBX车的品味和出处。第一，它的车身在整个超豪华SUV中是独一无二的。完全是跑车的车身，全铝车架挤压成型，可以节省100到200公斤的重量。这种轻盈感对于这款车的灵活性非常重要。如果你坚持GT的感觉，就必须这么做。

第二，我们在这款车的研发设计中也大量听取了市场的声音。中国队在DBX R&D中心也给了很多建议，包括它的舒适度，它的空间，它的头部空间。现在我们整个屋顶玻璃在中国都是标准的。当我第一次开这辆车的时候，突然发现它就像开敞篷车一样。

网易:DBX和之前阿斯顿马丁的生活方式或者汽车场景肯定不一样。

彭明善:接近越野，本质还是要传承。汽车不是用来对别人咆哮的，也不是让你坐在后面的。这么重这么大的车你看着像4米的车。这就是一个品牌能保持品牌定位本质的感觉。做到这一点很难。

网易:在生活和场景方面，我们有没有为这款车在营销层面做一些额外的不一样的尝试？

彭明山:是的，在车展期间，我们会放几个我们的套件，包括一个家庭套件，一个猫和狗的套件，自行车和高尔夫球。人们可以选择不同的套件，我们会在不同的套件中推荐给个人。

网易:除了DBX，阿斯顿马丁最近还有一款DB5特别让人惊喜或者惊艳。这是一个非常经典的模型，它已经被重新雕刻。现在这款车的进展如何？为什么会有这样的想法？

彭明善:DB家族是阿斯顿马丁从DB到现在70年的品牌定位。即使是轿跑也是基于DB，然后会有DB前置发动机。原因有二:为什么坐DB车，为什么放DB5？DB5在65年前和66年前被伊恩·弗莱明喜欢。他写这本书的时候，里面写的是DB5，所以他拍007电影的时候用的就是这辆车。几十年来，阿斯顿·马丁的这款车与詹姆斯·邦德结下了不解之缘。应该说，在某种程度上，詹姆斯·邦德也诠释了马丁典型顾客的某些方面。

所以这次在第25部007电影《没时间死》即将上映之际，正好和联合影业要搞一个活动，大家一起把这辆车带上。这辆车是电影《死不了》中模具的三号车。

网易:但是经过两三年的观察，我发现阿斯顿马丁和DB5类似，能够唤起对其经典基因的感受，这是一个方面。另一方面，在极限性能和超高性能跑车方面也有一些努力。在我的理解中，阿斯顿马丁是否还想深化其品牌在人们心目中更神圣的地位？

彭明山:是的。我说的GT的定位在业内也是非常多的。这是第一点。第二，其实阿斯顿马丁这个品牌从诞生开始就是一个跑车品牌。他就是这样开着车爬阿斯顿山的。因此，跑车将永远是我们的基因，一个……GT已经很扎实了，未来在继续发展跑车基因的过程中，我们可能会做很多工作。

我们和红牛合作了两三年，从明年开始阿斯顿马丁会有自己厂家的团队。我相信这是值得投资的，因为这是把品牌的运动性提升到极致的东西，它来自F1的技术可以很好的用在未来的量产车上。网易汽车9月28日报道。

2020北京车展北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智能未来”为主题，集中展示了汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想和战略布局。其间，网易汽车与阿斯顿马丁亚太及中国区总裁彭明善进行了深入对话，彭明善就业务运营及产品进行了详细介绍。

消费者的“收割机”

阿斯顿·马丁今年推出的DBX车型自7月下线以来，在全球多个国家进行了测试，9月试驾后的反响和口碑都非常积极。本次车展还带来了设计师版的Q定制车型，这是阿斯顿·马丁多年来在跑车领域一直坚持和执行的。因为汽车是为客户而造的，是为客户定制而不是炫耀，而为客户提供不同的生活方式和场景正是阿斯顿马丁这么多年来一直在做的事情。

生产了一百多年的轿跑，突然推出了一款SUV，这也是阿斯顿马丁深耕中国市场的“收割机”。从近几年的数据来看，SUV车型在中国市场的销量已经超过轿车，但是在更大的消费市场怎么会缺少阿斯顿马丁这样的经典品牌呢？

DBX的“出界”

走出跑车的世界，走进豪华与优雅，听起来很优雅。因为DBX设计来源于它的品味。DBX的车在超豪华SUV中独树一帜。它由跑车的车身设计而成，全铝车架挤压成型，最大可以节省200公斤的重量。轻量化对于这款车的敏捷性非常重要。如果坚持的话，还是会有GT的感觉。这是DBX必须要做的。

DB5实现经典品牌定位。

DB家族继承了阿斯顿马丁70年的品牌定位，轿跑也是基于DB打造。阿斯顿马丁在本次北京车展上带来了DB5的复刻版。主要是因为DB5是65年前伊恩·弗莱明写进书里的，拍摄007电影的时候用的就是这辆车。在过去的几十年里，阿斯顿·马丁和詹姆斯·邦德结下了不解之缘，詹姆斯·邦德也诠释了马丁典型客户的某些方面。因此，第25部詹姆斯·邦德电影即将上映。这部车是电影中的模具三号车，它将用实力再次演绎经典。

疫情防控到位，对市场复苏有信心。

新冠肺炎疫情波及全球，英国疫情偶有反复，但阿斯顿·马丁对员工的防疫措施落实到位。发罩和测温已经成为阿斯顿马丁在中国最普遍的防疫要求，阿斯顿马丁的工厂会尽一切努力保证员工的健康。

中国的经销商也有特殊要求，不仅值班要戴口罩，还要给所有客人送车。客户选定后，工作人员必须对车进行擦洗后才能移交，以服务显示豪华品牌对用户生命安全的重视。这种一丝不苟的精神很符合阿斯顿马丁品牌的调性。

疫情的市场下滑影响了全球车市，但彭明善表示对5-8月份的销售非常满意，9月份的销售趋势在好转。随着10月份DBX的交付，他对年底前完成销售目标非常乐观。

彭明山有更多关于阿斯顿马丁和本次车展的信息。随着网易汽车的采访，更多的谜题和车型将逐渐揭开。

以下是本次北京车展的采访实录:

网易:今年的疫情有非常明显的……对许多汽车公司产生影响。我想知道我最关心的第一个问题。我们稍后将讨论产品。先说企业管理，想了解一下疫情对阿斯顿马丁的影响。就是前期和后期。

彭明山:两个层面。众所周知，1月底2月初，中国可能是第一个进入流行期的国家，欧洲稍微晚一点。疫情对整个供应链打击很大。尤其是从全球范围来看，包括中国。

所以，这个时候，一个危机管理对公司来说是非常重要的。从全球范围来看，疫情在欧洲，尤其是在英国有点反复，所以我们新的全球CEO劳伦斯·斯特洛(lawrence Stroll)也带领团队制定了很多计划。我们主要是把员工和家属的健康放在第一位。我们也在经销商层面采取了一些措施。

从中国的角度来看，大家都知道，包括政府采取强有力的措施之后，应该说在2月下旬，我们所有的配送业务都采取了一系列的措施要求戴口罩，但是所有的客人也都把服务带到了家里，全副武装，和防护的医护人员，包括所有擦洗的东西，在交新车之前是一模一样的。对于办公室的员工，我们还是采取一些措施，比如每天给每个员工量体温，发两个口罩，或者把健康放在第一位。

但是目前逐渐的，特别是上海，包括北京，还是控制的非常好的。这对市场和信心的恢复非常重要。

网易:奢侈品尤其明显。

彭明山:我们的客流在今年5月份几乎回到了100%，销售额也是如此。第二季度我们的销量比去年还多，甚至上半年的销量就已经完成了疫情前制定的所有计划。

网易:刚才你也说疫情恢复后销量有明显反弹。具体销售情况如何？

彭明山:我们一般不太评论销量。因为我们是上市公司，所以不做任何销售预测。但我只能说，这完全在我们的计划之内。当然没有疫情会卖的更好，但是我们对5月、6月、7月，包括8月的销量都很满意，9月的走势也很好。相信随着9、10月份SUV DBX的交付，今年经销商网络的盈利仍然会有积极的影响。

网易:9月交付的DBX9？

彭明山:今年9月份开始发货，但是大部分发货还是在10月份。

网易:具体销量不好说。比例有什么估计吗？

彭明山:应该说在我们的计划中，DBX对目前的订单非常满意。自今年7月DBX从圣安森正式下线后，欧洲国家在8月份完成了试驾，我们中国在9月初在云南举行了媒体试驾，媒体反馈非常积极。这些活动明显让我们觉得DBX的到来，包括整个经销商网络，甚至我们自己和客户的下单速度，都回到了我们预期的水平。

网易:DBX是阿斯顿马丁今年的核心新车之一。车展带来了几款设计师特别设计的车型。这些设计有什么特别之处，核心亮点是什么？

彭明善:先说DBX。为什么这款车很重要？对于公司来说，这款车是我们生产了100多年的轿跑之后的新领域。这款车对于我们扩大客户覆盖面，经销商网络的可持续发展，公司业务的可持续发展都非常重要。

设计师Q定制是阿斯顿马丁在跑车领域一直坚持的东西。我们根据顾客的需求定制一些东西。我们造车不是为了炫耀，而是为了满足车主在不同生活方式和场景下的需求。

所以我们说的Q定制设计师版也是为此开发的。刚才提到了“无邪焰”这款车，车身是白色的。我强调一下，这款车的白颜色都是白色的，但是这款车的白颜色有九层漆是手工刷的。大众车一般三层就够了，这就给颜色变化创造了很多可能性。所以它代表了一种优雅和n……乐白，叫晨霜白。

我们感觉内饰的定义是比较轻松舒适的。比如你用的是纯胭脂灰皮，那种皮也是一块皮用的，只有5%能达到要求。它是如此大的一块皮革。如果上面有裂纹，一定不能用。所以这些都是营造一种氛围，在内饰上营造一些豪华和优雅(参数和图片)，这也是一种场景。这款车应该说比较适合在一些优雅的地方行驶。我们准备了天窗，主要是为了营造一种优雅舒适的感觉。

还有那种灰颜色，很多人喜欢，这款车叫回到净土，这款车采用了一些北欧的设计风格，还有一款行业内首次使用的澳洲高级羊毛毡。

“返璞归真”就是回归自然。你看，羊毛毡材质的有很多，木块也用了很多。里面用的六块木头一定是同一棵树做的，然后取下来。很多实木做的时候，下面一般会有一个垫子，下面贴一块木头，但是这六块是一整块木头。它要求树必须是90年以上的黑核桃树，所以这也意味着树可以用。

网易:产品本身是不是根据用户的不同需求，有不同的场景，感受不同的定制？

彭明山:DBX的通信叫出界入格。进一步阐述，如何出界入格代表了DBX是什么样的，就是我们不仅仅是两辆车，更是进入了豪华与优雅的格子。其实这代表了DBX车的品味和出处。第一，它的车身在整个超豪华SUV中是独一无二的。完全是跑车的车身，全铝车架挤压成型，可以节省100到200公斤的重量。这种轻盈感对于这款车的灵活性非常重要。如果你坚持GT的感觉，就必须这么做。

第二，我们在这款车的研发设计中也大量听取了市场的声音。中国队在DBX R&D中心也给了很多建议，包括它的舒适度，它的空间，它的头部空间。现在我们整个屋顶玻璃在中国都是标准的。当我第一次开这辆车的时候，突然发现它就像开敞篷车一样。

网易:DBX和之前阿斯顿马丁的生活方式或者汽车场景肯定不一样。

彭明善:接近越野，本质还是要传承。汽车不是用来对别人咆哮的，也不是让你坐在后面的。这么重这么大的车你看着像4米的车。这就是一个品牌能保持品牌定位本质的感觉。做到这一点很难。

网易:在生活和场景方面，我们有没有为这款车在营销层面做一些额外的不一样的尝试？

彭明山:是的，在车展期间，我们会放几个我们的套件，包括一个家庭套件，一个猫和狗的套件，自行车和高尔夫球。人们可以选择不同的套件，我们会在不同的套件中推荐给个人。

网易:除了DBX，阿斯顿马丁最近还有一款DB5特别让人惊喜或者惊艳。这是一个非常经典的模型，它已经被重新雕刻。现在这款车的进展如何？为什么会有这样的想法？

彭明善:DB家族是阿斯顿马丁从DB到现在70年的品牌定位。即使是轿跑也是基于DB，然后会有DB前置发动机。原因有二:为什么坐DB车，为什么放DB5？DB5在65年前和66年前被伊恩·弗莱明喜欢。他写这本书的时候，里面写的是DB5，所以他拍007电影的时候用的就是这辆车。几十年来，阿斯顿·马丁的这款车与詹姆斯·邦德结下了不解之缘。应该说，在某种程度上，詹姆斯·邦德也诠释了马丁典型顾客的某些方面。

所以这次在第25部007电影《没时间死》即将上映之际，正好和联合影业要搞一个活动，大家一起把这辆车带上。这辆车是电影《死不了》中模具的三号车。

网易:但是经过两三年的观察，我发现阿斯顿马丁和DB5类似，能够唤起对其经典基因的感受，这是一个方面。另一方面，在极限性能方面也有一些努力……d超高性能跑车。在我的理解中，阿斯顿马丁是否还想深化其品牌在人们心目中更神圣的地位？

彭明山:是的。我说的GT的定位在业内也是非常多的。这是第一点。第二，其实阿斯顿马丁这个品牌从诞生开始就是一个跑车品牌。他就是这样开着车爬阿斯顿山的。所以跑车永远是我们的基因，GT已经很扎实了，未来在继续发展跑车基因的过程中，我们可能会做很多工作。

我们和红牛合作了两三年，从明年开始阿斯顿马丁会有自己厂家的团队。我相信这是值得投资的，因为这是把品牌的运动性提升到极致的东西，它来自F1的技术可以很好的用在未来的量产车上。

标签：阿斯顿·马丁北京发现大众高尔夫

汽车资讯热门资讯