高合HiPhi X发布，华人运通迈出重新定义中国豪华新能源车第一步

在全球数字经济蓬勃发展的时代，数字化转型已经成为各行各业的共识。近年来，中国汽车企业在软件升级的道路上也加快了步伐，逐渐缩小了与外资和合资汽车企业的差距，但技术复杂度快速上升的问题也随之而来。纵观国内高端新能源汽车，中国品牌汽车市场占有率较低，竞争力略显不足。

在一波造车新势力中，华人运通是相对低调的一个。然而，自成立以来，中国快递一直保持着快速的发展速度。在发布“智慧汽车、智捷交通、智慧城市”企业战略后，“陆贽”示范项目已在盐城试运行。去年7月，其纯电动汽车品牌“高和”及其首款车型HiPhi X亮相。这款车在一年多后的今年9月24日正式推向市场。

高和汽车是华人运通旗下的豪华智能纯电动品牌。高和HiPhi创始人丁磊表示:“我们超越传统造车思维，通过H.U.A(H性能智能、U车路协同、A互联共享)三个新维度重新定义面向未来的产品，打造新能源智能汽车最高端品牌，为用户带来突破性的‘场景定义设计、软件定义汽车、共同定义价值’三大理念。

外观方面，高河HiPhi X的整体设计是超跑和SUV的完美融合。新车前脸采用纯电动车使用的封闭式格栅造型，X型轮廓巧妙地将大灯和进气口融为一体，整体感不错。两侧大灯组共有1712个LED光源。大灯包含两个核心灯组:PML可编程智能大灯和ISD智能互动灯。内置七个场景的信号显示图形，可以感知道路环境，自主决策。此外，用户可以自定义图像，从而实现整个场景的自适应照明以及与外界人车的智能交互。它将配合L3自动驾驶辅助系统，提高各种场景下的驾驶安全性和通行效率。

车身尺寸方面，HI X的长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。从实际视觉效果来看，这款车更像是一款跨界车，虽然车身尺寸非常巨大，但看起来并不臃肿。此外，新车前挡风玻璃倾角为65°，配合22英寸轮毂，营造了良好的运动氛围。值得一提的是，轮圈中间的logo始终与地面垂直。

HiPhi X外观最大的亮点是NT(无触摸)翼门。前门最大开启角度为81°，后门最大开启角度为89°，翼门开启角度为80°，开启后离地最大高度为2295 mm，乘客不用担心上下车碰到车顶。

车尾方面，HiPhi X延续了简洁的设计风格，疑似采用贯穿式尾灯组设计。两侧的灯组尺寸比较大，看起来很大气。此外，新车采用了黑红搭配的下护板，带来了一定的运动感。底部保险杠的设计还是比较有战斗性的，导流槽和红线做装饰，让车尾看起来很有运动感。

内饰方面，HiPhi X采用全黑内饰，阳极氧化金属、黑铬电镀等多种复合材质，辅以饱和度较高的橙色双缝线。据悉，全车将采用植物鞣制的半苯胺皮革，比纳帕皮革更加高端奢华。另外HUD抬头说明这款豪华车的必备配置也不是没有。流媒体后视镜、触摸感应开门按钮、英国之宝定制音响、车内氛围灯等配置。值得一提的是……即官方宣称该车配备了500多个传感器，也是5G V2X的首款国产标准车型，可实现L3级自动驾驶能力。

高河HiPhi X配备了三块大液晶显示屏，分别是14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触摸屏和19.9英寸乘客娱乐显示屏。同时，车内几乎没有实体按键，带来了非常简约的设计风格。就像操作智能手机一样，用不同的手势(比如滑动、点击、拖动)触摸屏幕，就可以切换操作各种功能和界面。

HiPhiGo不仅是一个能够主动感知和帮助用户的情感智能伙伴，更是国内首个能够实现全车语音控制和车辆操作全覆盖的车载智能系统。在16.9英寸的中控面板上，用户可以调节温度和风量。中央扶手滑盖下有两个杯架和一个手机无线座椅充电器，方便用户随时充电。

座椅布局也是该车的一大亮点。HiPhi X提供四座和六座车型可供选择，其中六座版采用2 2 2座椅布局。副驾驶IP前移的非对称座椅布局带来了更加宽敞的乘坐空间，两个独立的行政座椅都配备了电动腿托。第二排座椅比前排座椅略高，可前后滑动360 mm，同时还支持侧向侧滑，配备独立折叠扶手。第二排和前排座椅还配备了座椅记忆、加热、通风和靠背按摩等功能，进一步提升了豪华性和舒适性。

此外，可以看到第二排的安全带设计在座椅上，而不是传统的B柱，可以随座椅前后调节，充分考虑了乘客的舒适性和安全性。车门上的液晶触摸屏充满未来感，可以调节风量、温度、座椅等。，带来同级少有的科学豪华气息。NT翼门上的两个天窗玻璃可以为乘客提供更多的头部空间和内部透明感。值得一提的是，四座版第二排配备了两个航空座椅，中间有独立扶手箱和电动开启冰箱，比六座版更豪华。

动力方面，HEHI HI X搭载了两套高效电机。单电机最大功率220kW(299马力)，百公里加速仅3.9s，0.27Cd超低风阻，续航里程超过630km。底盘方面，新车采用空气悬架系统、前双横臂后五连杆独立悬架、CDC连续可调减震系统等，实现快速实时悬架调校。同时后轮主动转向系统的摆幅为10，最小转弯直径仅为11.6米。续航方面，新车搭载容量为97kWh的三元锂电池，最大NEDC续航里程为630公里。

同时，高河HiPhi X是全球首款搭载主动后轮转向的量产智能电动SUV，最小转弯直径仅为11.6米。该车型还配备了HIHIPILOT高速自动驾驶辅助系统，在量产车型上实现L3级自动驾驶功能，基于车路协调的L4级全自主泊车服务。

为了让汽车适应未来的多场景应用，高河HiPhi X搭载了中国运通自主研发的首款开放式HOA超体电子电气架构。软硬件分离，通过软件中间件构建标准化的服务接口。在此基础上，搭建开放的共创平台HiPhi Lab，实现功能的灵活组合。该功能可以创建多种app，不断丰富场景服务，满足“千人千面”的驾驶需求。

基于第一个大规模生产和开放的智能电子和电气……由中国运通-HOA超体电子电气架构自主研发的架构，HiPhi X集成了车身、动力、自动驾驶、智能驾驶舱、车联V-Box和中央网关等六大计算平台，以及562个传感器和307个执行单元，打通所有硬件。通过构建软件中间件，可以实现软硬件分离，构建标准化的服务接口。在此基础上，可以搭建开放的共创平台HiPhi Lab，实现功能的灵活组合和调用，打造丰富的app和场景服务。

智能化是汽车发展的趋势之一。高和与微软联合开发的情感智能出行伙伴HiPhiGo，将微软的人工智能技术应用于智能汽车。除了语音识别、全车语音控制、主动服务，HipHigo还具备写诗、绘画、剪辑视频等创作能力，可以为车主提供智能情感体验。

不难看出，高和HiPhi X不仅是一款高品质的新车，更是为市场提供了一套基于“车、路、城”协调的以人为本的系统解决方案。中国通用汽车以其独特的思维方式改变了汽车行业的百年传统，致力于构建连接新生态的智能生活场景，给汽车行业带来一次又一次的惊喜。

先概念，再实体，中文快递循序渐进，不像其他造车新势力那样仅仅停留在PPT阶段，通过三个维度的不同组合策略，形成不同的产品架构，形成产品的差异化定位。正如丁磊所说:“我不想重复现在路上的车。如果我想做的话，我会是一辆能在未来的道路和城市里行驶的汽车。”在全球数字经济蓬勃发展的时代，数字化转型已经成为各行各业的共识。近年来，中国汽车企业在软件升级的道路上也加快了步伐，逐渐缩小了与外资和合资汽车企业的差距，但技术复杂度快速上升的问题也随之而来。纵观国内高端新能源汽车，中国品牌汽车市场占有率较低，竞争力略显不足。

在一波造车新势力中，华人运通是相对低调的一个。然而，自成立以来，中国快递一直保持着快速的发展速度。在发布“智慧汽车、智捷交通、智慧城市”企业战略后，“陆贽”示范项目已在盐城试运行。去年7月，其纯电动汽车品牌“高和”及其首款车型HiPhi X亮相。这款车在一年多后的今年9月24日正式推向市场。

高和汽车是华人运通旗下的豪华智能纯电动品牌。高和HiPhi创始人丁磊表示:“我们超越传统造车思维，通过H.U.A(H性能智能、U车路协同、A互联共享)三个新维度重新定义面向未来的产品，打造新能源智能汽车最高端品牌，为用户带来突破性的‘场景定义设计、软件定义汽车、共同定义价值’三大理念。

外观方面，高河HiPhi X的整体设计是超跑和SUV的完美融合。新车前脸采用纯电动车使用的封闭式格栅造型，X型轮廓巧妙地将大灯和进气口融为一体，整体感不错。两侧大灯组共有1712个LED光源。大灯包含两个核心灯组:PML可编程智能大灯和ISD智能互动灯。内置七个场景的信号显示图形，可以感知道路环境，自主决策。此外，用户可以自定义图像，从而实现整个场景的自适应照明以及与外界人车的智能交互。它将配合L3自动驾驶辅助系统，提高各种场景下的驾驶安全性和通行效率。

车身尺寸方面，HI X的长宽高分别为5200/1990/1618mm，wheelba……分别是3150mm。从实际视觉效果来看，这款车更像是一款跨界车，虽然车身尺寸非常巨大，但看起来并不臃肿。此外，新车前挡风玻璃倾角为65°，配合22英寸轮毂，营造了良好的运动氛围。值得一提的是，轮圈中间的logo始终与地面垂直。

HiPhi X外观最大的亮点是NT(无触摸)翼门。前门最大开启角度为81°，后门最大开启角度为89°，翼门开启角度为80°，开启后离地最大高度为2295 mm，乘客不用担心上下车碰到车顶。

车尾方面，HiPhi X延续了简洁的设计风格，疑似采用贯穿式尾灯组设计。两侧的灯组尺寸比较大，看起来很大气。此外，新车采用了黑红搭配的下护板，带来了一定的运动感。底部保险杠的设计还是比较有战斗性的，导流槽和红线做装饰，让车尾看起来很有运动感。

内饰方面，HiPhi X采用全黑内饰，阳极氧化金属、黑铬电镀等多种复合材质，辅以饱和度较高的橙色双缝线。据悉，全车将采用植物鞣制的半苯胺皮革，比纳帕皮革更加高端奢华。另外HUD抬头说明这款豪华车的必备配置也不是没有。流媒体后视镜、触摸感应开门按钮、英国之宝定制音响、车内氛围灯等配置。值得一提的是，官方宣称该车配备了500多个传感器，也是5G V2X的首款国产标准车型，可实现L3级自动驾驶能力。

高河HiPhi X配备了三块大液晶显示屏，分别是14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触摸屏和19.9英寸乘客娱乐显示屏。同时，车内几乎没有实体按键，带来了非常简约的设计风格。就像操作智能手机一样，用不同的手势(比如滑动、点击、拖动)触摸屏幕，就可以切换操作各种功能和界面。

HiPhiGo不仅是一个能够主动感知和帮助用户的情感智能伙伴，更是国内首个能够实现全车语音控制和车辆操作全覆盖的车载智能系统。在16.9英寸的中控面板上，用户可以调节温度和风量。中央扶手滑盖下有两个杯架和一个手机无线座椅充电器，方便用户随时充电。

座椅布局也是该车的一大亮点。HiPhi X提供四座和六座车型可供选择，其中六座版采用2 2 2座椅布局。副驾驶IP前移的非对称座椅布局带来了更加宽敞的乘坐空间，两个独立的行政座椅都配备了电动腿托。第二排座椅比前排座椅略高，可前后滑动360 mm，同时还支持侧向侧滑，配备独立折叠扶手。第二排和前排座椅还配备了座椅记忆、加热、通风和靠背按摩等功能，进一步提升了豪华性和舒适性。

此外，可以看到第二排的安全带设计在座椅上，而不是传统的B柱，可以随座椅前后调节，充分考虑了乘客的舒适性和安全性。车门上的液晶触摸屏充满了未来感，可以调节风量、温度、座椅等。，带来同级少有的科学豪华气息。NT翼门上的两个天窗玻璃可以为乘客提供更多的头部空间和内部透明感。值得一提的是，四座版第二排配备了两个航空座椅，中间有独立扶手箱和电动开启冰箱，比六座版更豪华。

动力方面，HEHI HI X搭载了两套高效……y汽车公司。单电机最大功率220kW(299马力)，百公里加速仅3.9s，0.27Cd超低风阻，续航里程超过630km。底盘方面，新车采用空气悬架系统、前双横臂后五连杆独立悬架、CDC连续可调减震系统等，实现快速实时悬架调校。同时后轮主动转向系统的摆幅为10，最小转弯直径仅为11.6米。续航方面，新车搭载容量为97kWh的三元锂电池，最大NEDC续航里程为630公里。

同时，高河HiPhi X是全球首款搭载主动后轮转向的量产智能电动SUV，最小转弯直径仅为11.6米。该车型还配备了HIHIPILOT高速自动驾驶辅助系统，在量产车型上实现L3级自动驾驶功能，基于车路协调的L4级全自主泊车服务。

为了让汽车适应未来的多场景应用，高河HiPhi X搭载了中国运通自主研发的首款开放式HOA超体电子电气架构。软硬件分离，通过软件中间件构建标准化的服务接口。在此基础上，搭建开放的共创平台HiPhi Lab，实现功能的灵活组合。该功能可以创建多种app，不断丰富场景服务，满足“千人千面”的驾驶需求。

HiPhi X基于中国运通自主研发的首个量产、开放的智能电子电气架构——HOA超体电子电气架构，集成车身、动力、自动驾驶、智能驾驶舱、车联V-Box、中央网关等六大计算平台，以及562个传感器、307个执行单元，打通所有硬件。通过构建软件中间件，可以实现软硬件分离，构建标准化的服务接口。在此基础上，可以搭建开放的共创平台HiPhi Lab，实现功能的灵活组合和调用，打造丰富的app和场景服务。

智能化是汽车发展的趋势之一。高和与微软联合开发的情感智能出行伙伴HiPhiGo，将微软的人工智能技术应用于智能汽车。除了语音识别、全车语音控制、主动服务，HipHigo还具备写诗、绘画、剪辑视频等创作能力，可以为车主提供智能情感体验。

不难看出，高和HiPhi X不仅是一款高品质的新车，更是为市场提供了一套基于“车、路、城”协调的以人为本的系统解决方案。中国通用汽车以其独特的思维方式改变了汽车行业的百年传统，致力于构建连接新生态的智能生活场景，给汽车行业带来一次又一次的惊喜。

先概念，再实体，中文快递循序渐进，不像其他造车新势力那样仅仅停留在PPT阶段，通过三个维度的不同组合策略，形成不同的产品架构，形成产品的差异化定位。正如丁磊所说:“我不想重复现在路上的车。如果我想做的话，我会是一辆能在未来的道路和城市里行驶的汽车。”

标签：高合HiPhi高合HiPhi X理念

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