北京车展看极星如何把可持续发展理念践行到极致

2020年9月26日，第十六届中国国际汽车博览会(auto china)在推迟了近6个月后开幕，成为今年首个全球A级车展。或许是因为延期，各大车企纷纷在北京车展发布重磅车型和战略规划。其中，W3馆的北极星展台尤为引人注目。

这不仅是极星品牌带来了极具科技感的极星护符概念车，更重要的是，极星展台采用绿色植物和环保材料打造，令人耳目一新，成为北京车展期间众多展台中的独特存在。这些都向外界传递了北极星品牌的价值观——可持续发展的理念。

车展期间，北极星品牌全球CEO Thomas Ingenlath接受了包括《环球汽车》在内的媒体专访。托马斯表示，polar star的可持续发展不仅体现在车辆设计中使用的材料上；工厂建设方面，未来北极星工厂将采用100%可再生能源；同时，在营销领域，北极星坚持做自己，不做浮夸营销。

一个

秉承可持续环保设计理念，Precept概念车首次亮相。

作为豪华高性能电动车品牌，北极星发布了两款车型，高性能电动混合动力GT轿跑-北极星2和高性能纯电动轿跑-北极星2。在北京车展上，首次亮相的概念车——北极星护符，代表了北极星企业的发展愿景、全新的设计语言和未来的产品方向。

北极星的两款高性能机型北极星1和北极星2都取得了不错的销售成绩。数据显示，8月份，北极星2在挪威售出504辆汽车，在瑞典售出284辆汽车，远超特斯拉Model 3的销量，成为欧洲豪华高性能电动车市场的赢家。

北京车展期间，除了这两款车型，北极星护符概念车也首次亮相北京车展，为北极星家族带来新成员。北极星护符概念车整体采用极简设计，整车外观非常科幻。其中，“雷神之锤”LED大灯上下分离的设计标志着北极星品牌自主设计语言的形成。

值得注意的是，作为瑞典品牌的代表之一，Polar Star践行北欧简约，追求环保到极致。在Precept概念车的设计上，几乎没有任何冗余。与传统的汽车内饰部件相比，该车使用Bcomp天然复合纤维，从而实现了整体内饰板重量减轻50%，塑料材料使用量减少80%。

此外，Precept概念车的汽车座椅采用3D-Knit技术，座椅的面料纤维采用100%可回收PET聚酯树脂塑料瓶，通过3D立体裁剪和一次立体编织而成，中间无接缝，生产过程中根据尺寸定制，无边角料浪费。屋顶的衬里也是由100%可回收的塑料瓶制成。此外，Precept概念车的座垫和头枕由红酒软木和回收的软木废料制成。

此外，北极星展位采用天然植物布置，让整个展位活动更加清新自然。这些都向外界传递了北极星品牌可持续发展的价值主张，使得北极星在众多品牌展会中给外界留下了深刻的印象。

二

新工厂100%使用可再生能源。

车展期间，北极星品牌全球CEO托马斯·英格拉思(Thomas Ingenlath)成为唯一愿意接受孤立的掌舵外国车企。隔离期间，托马斯一直关注着中国的数字化转型，频繁与各业务线负责人举行在线会议，也接受了中国媒体的在线采访，成为北京车展期间北极星品牌的一个话题。

在托马斯与环球汽车的沟通中，得知北极星护符即将量产，但新工厂已经在规划建设中。托马斯表示，护符作为北极星真正独立的品牌型号，标准化生产很难满足制造要求。比如Precept底盘的生产与常规车辆完全不同，低剖面车身是传统工艺无法完成的。北极星希望Precept在技术和建筑上精致，在运动性能上出众，所以会单独为其打造新工厂。

在进一步的交流中，托马斯表示，新工厂将由吉利控股，按照北极星的技术和质量标准建造。新的北极星工厂将实现碳中和，成为世界上最智能的联网汽车制造商之一，并将使用100%的可再生能源。

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不仅如此，车展期间，北极星主动公开了其全生命周期的碳足迹。根据北极星LCA的生命周期评估报告，北极星2号下线时，共产生26吨碳排放。由于生产高能量密度电池，北极星2号在制造阶段的碳排放量略高于同类型燃油车。值得注意的是，这是北极星主动公开其他厂商视为商业机密的碳排放信息，这也说明北极星对实现碳中和有信心。

对此，托马斯表示，北极星如果不主动发现问题并提出解决方案，总有一天会受到公众的质疑和质问。同时，北极星打算通过与供应商合作，解决供应链中的碳排放问题，让供应商提高自身运营的能源效率，尽可能使用可再生能源。Polar Star还将在汽车生命周期中增加可回收材料的使用，如可回收塑料、铝和钢。

三

北极星坚持做自己，走可持续发展的道路。

目前市场上有很多高端新能源品牌，最典型的是特斯拉和蔚来。此外，还有传统豪华品牌进入新能源领域，如奥迪e-tron。这也是北极星不得不面对的现实环境。

托马斯对此有着清醒的认识。他说北极星不会去特斯拉，也不会和它比。这并不是说北极星不想成为更好的特斯拉或者蔚来，而是希望带给消费者前所未有的体验。因为如果只是追赶前者，不提供新鲜元素，北极星就没有追求，自然也就没有存在的意义。

北极星品牌没有传统的品牌4S店，而是通过互联网实现与消费者和商家的直接接触。目前，北极星的业务主要在中国、欧洲和北美开展。对此，在营销渠道建设方面，北极星为消费者创造创新的零售空间。2019年10月，全球首家Polestar极星空间落户北京，并以此为起点正式开启极星全球零售渠道布局之路。根据极星频道规划，极星将于2020年在全国17个城市建设至少20家极星空间门店。

在托马斯看来，北极星营销必须融入消费者的思维，北极星倡导的可持续发展理念不仅体现在设计和制造上，还贯穿在经销商营销渠道的建设中。可以说，可持续发展的理念已经渗透到了北极星的整个生命周期。2020年9月26日，第十六届中国国际汽车博览会(auto china)在推迟了近6个月后开幕，成为今年首个全球A级车展。或许是因为延期，各大车企纷纷在北京车展发布重磅车型和战略规划。其中，W3馆的北极星展台尤为引人注目。

这不仅是极星品牌带来了极具科技感的极星护符概念车，更重要的是，极星展台采用绿色植物和环保材料打造，令人耳目一新，成为北京车展期间众多展台中的独特存在。这些都向外界传递了北极星品牌的价值观——可持续发展的理念。

车展期间，北极星品牌全球CEO Thomas Ingenlath接受了包括《环球汽车》在内的媒体专访。托马斯表示，polar star的可持续发展不仅体现在车辆设计中使用的材料上；工厂建设方面，未来北极星工厂将采用100%可再生能源；同时，在营销领域，北极星坚持做自己，不做浮夸营销。

一个

秉承可持续环保设计理念，Precept概念车首次亮相。

作为豪华高性能电动车品牌，北极星发布了两款车型，高性能电动混合动力GT轿跑-北极星2和高性能纯电动轿跑-北极星2。在北京车展上，首次亮相的概念车——北极星护符，代表了北极星企业的发展愿景、全新的设计语言和未来的产品方向。

北极星的两款高性能机型北极星1和北极星2都取得了不错的销售成绩。数据显示，8月份，北极星2在挪威售出504辆汽车，在瑞典售出284辆汽车，远超特斯拉Model 3的销量，成为欧洲豪华高性能电动车市场的赢家。

北京车展期间，除了这两款车型，北极星护符概念车也首次亮相北京车展，为北极星家族带来新成员。北极星护符概念车整体采用极简设计，整车外观非常科幻。其中，“雷神之锤”LED大灯上下分离的设计标志着北极星品牌自主设计语言的形成。

值得注意的是，作为瑞典品牌的代表之一，Polar Star践行北欧简约，追求环保到极致。在Precept概念车的设计上，几乎没有任何冗余。与传统的汽车内饰部件相比，该车使用Bcomp天然复合纤维，从而实现了整体内饰板重量减轻50%，塑料材料使用量减少80%。

此外，Precept概念车的汽车座椅采用3D-Knit技术，座椅的面料纤维采用100%可回收PET聚酯树脂塑料瓶，通过3D立体裁剪和一次立体编织而成，中间无接缝，生产过程中根据尺寸定制，无边角料浪费。屋顶的衬里也是由100%可回收的塑料瓶制成。此外，Precept概念车的座垫和头枕由红酒软木和回收的软木废料制成。

此外，北极星展位采用天然植物布置，让整个展位活动更加清新自然。这些都向外界传递了北极星品牌可持续发展的价值主张，使得北极星在众多品牌展会中给外界留下了深刻的印象。

二

新工厂100%使用可再生能源。

车展期间，北极星品牌全球CEO托马斯·英格拉思(Thomas Ingenlath)成为唯一愿意接受孤立的掌舵外国车企。隔离期间，托马斯一直关注着中国的数字化转型，频繁与各业务线负责人举行在线会议，也接受了中国媒体的在线采访，成为北京车展期间北极星品牌的一个话题。

在托马斯与环球汽车的沟通中，得知北极星护符即将量产，但新工厂已经在规划建设中。托马斯表示，护符作为北极星真正独立的品牌型号，标准化生产很难满足制造要求。比如Precept底盘的生产与常规车辆完全不同，低剖面车身是传统工艺无法完成的。北极星希望Precept在技术和建筑上精致，在运动性能上出众，所以会单独为其打造新工厂。

在进一步的交流中，托马斯表示，新工厂将由吉利控股，按照北极星的技术和质量标准建造。新的北极星工厂将实现碳中和，成为世界上最智能的联网汽车制造商之一，并将使用100%的可再生能源。

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不仅如此，车展期间，北极星主动公开了其全生命周期的碳足迹。根据北极星LCA的生命周期评估报告，北极星2号下线时，共产生26吨碳排放。由于生产高能量密度电池，北极星2号在制造阶段的碳排放量略高于同类型燃油车。值得注意的是，这是北极星主动公开其他厂商视为商业机密的碳排放信息，这也说明北极星对实现碳中和有信心。

对此，托马斯表示，北极星如果不主动发现问题并提出解决方案，总有一天会受到公众的质疑和质问。同时，北极星打算通过与供应商合作，解决供应链中的碳排放问题，让供应商提高自身运营的能源效率，尽可能使用可再生能源。Polar Star还将在汽车生命周期中增加可回收材料的使用，如可回收塑料、铝和钢。

三

北极星坚持做自己，走可持续发展的道路。

目前市场上有很多高端新能源品牌，最典型的是特斯拉和蔚来。此外，还有传统豪华品牌进入新能源领域，如奥迪e-tron。这也是北极星不得不面对的现实环境。

托马斯对此有着清醒的认识。他说北极星不会去特斯拉，也不会和它比。这并不是说北极星不想成为更好的特斯拉或者蔚来，而是希望带给消费者前所未有的体验。因为如果只是追赶前者，不提供新鲜元素，北极星就没有追求，自然也就没有存在的意义。

北极星品牌没有传统的品牌4S店，而是通过互联网实现与消费者和商家的直接接触。目前，北极星的业务主要在中国、欧洲和北美开展。对此，在营销渠道建设方面，北极星为消费者创造创新的零售空间。2019年10月，全球首家Polestar极星空间落户北京，并以此为起点正式开启极星全球零售渠道布局之路。根据极星频道规划，极星将于2020年在全国17个城市建设至少20家极星空间门店。

在托马斯看来，北极星营销必须融入消费者的思维，北极星倡导的可持续发展理念不仅体现在设计和制造上，还贯穿在经销商营销渠道的建设中。可以说，可持续发展的理念已经渗透到了北极星的整个生命周期。

标签：北京理念特斯拉蔚来奥迪

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