“当代Amperex科技有限公司新开发的产品只能冒烟不能着火，今年年底将率先在高端机型上实现量产。”当代安培科技有限公司董事长曾玉群在2020世界新能源汽车大会上表示。
动力电池安全一直是悬在新能源汽车行业头上的达摩克利斯之剑。针对动力电池安全的痛点，电池企业从材料、电池、模块到电池组各个层面都全力以赴的进行设计和创新。
除了“无火”电池，曾玉群还在演讲中介绍了16年或200万公里长寿命电池、CTC电池等最新产品，深入思考了电池创新、商业模式融合创新、深度融合新四化等六大解决方案。
这六个创新的解决方案包括:1 .高镍+硅阳极，高压无钴无金属系统；2、15分钟快充，9分钟快充；3、超低温电池，变频自热；4、200万公里/16年；5、没有贵金属的梯级利用；6、高安全性电解液，热扩散隔离。
这释放出的信号是，在现有的产品体系下，当代安培科技有限公司储备了一系列面向未来的、可以快速产业化的技术和产品，目的是为下一步的电气化和能源转型做准备。
曾玉群强调，技术创新是巩固产业变革的基础。当代安培科技股份有限公司坚定不移地坚持化石能源替代、移动化石能源替代、全面电动化、智能应用场景三大发展方向，推进四大创新体系和六大创新解决方案，打造具有全性能核心竞争力的创新成果。
基于此，当代安培科技有限公司在动力电池技术上的创新思维、产品路径、商业模式也逐渐“显见”。
“无火”电池年底量产
曾玉群在现场指出，当代Amperex科技有限公司新开发的产品不能着火，只能冒烟，直击电池高能量密度与稳定性不兼容的痛点。预计今年年底部分高端机型将率先量产。
据悉，“无火”电池采用了当代Amperex科技有限公司研发的最新黑科技，称为NP技术，可以保证电池组不燃烧。即使一节电池着火，整个电池组也只冒烟。
曾玉群在会上表示，当代安培科技有限公司通过高安全性电解液和热膨胀隔离技术解决了高能量密度和高安全性的痛点，但目前仍存在低成本的困难。
未来，当代安培科技有限公司将通过技术迭代和产能规模降低供应链和新产品的成本。
“16年或200万公里”电池
曾玉群指出，16年200万公里是为了商业模式创新。在他看来，动力电池的商业模式是创新的，从矿物原料到电池、模块、电池组、物料回收、运营服务、私家车、运营车储存能量。
从使用角度来看，使用寿命16年、续航200万公里的动力电池应用于电动汽车，可以大大降低整车的使用成本。同时也有利于梯级利用，大大提高动力电池的利用价值，进而提高动力电池企业和主机厂的竞争力。
目前，当代安培科技有限公司已与蔚来汽车、哪吒等汽车公司和运营公司推出“16年或200万公里”电池合作计划。
曾玉群认为，新能源运营汽车的生命周期经济性已经超过燃油汽车，预计2025年将实现首次无补贴购买平价。
规划CTC电池
对于技术的发展趋势，当代安培科技股份有限公司认为以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是未来的创新趋势，不断探索新的电池集成技术。
当代安培科技有限公司正在研究一种新的电池集成技术，可以直接将电池安装在电动汽车的场地上。有了这项新技术，电动汽车的续航里程可能会超过800公里(500英里)。
这项技术的全称是CTC(Cell to Chassis)，将电池和底盘集成在一起，再通过创新架构将DC/DC、OBC等电机、电控和车载高压集成在一起，通过智能功率域控制器优化功率分配，降低能耗。
与传统的集成技术相比，CTC将使新能源汽车的成本与燃油汽车直接竞争，拥有更大的乘坐空间和更好的底盘通过性。根据计划，当代安培科技有限公司将在2030年前推出这项技术。
三个方向，四个创新
技术创新为产业转型奠定坚实基础，当代安普科技有限公司坚持三个发展……方向:固定化石能源替代、移动化石能源替代、全面电气化、智能应用场景。
首先是固定化石能源的替代。因为储能电池和很多太阳能公司合作，希望在光伏发电持续2000小时的区域，可以比煤电便宜，从而替代固定的化石能源。二是移动能源替代，即用动力电池替代石油。
第三，全电动化、智能化应用于各种场景，当代安培科技将与相关单位和企业合作推进。曾玉群指出，在无人矿方面，我们最近搞了几个非常好的项目。全矿无人值守，全部电气化。
曾玉群指出，围绕三大目标，当代安培科技坚持四大创新，包括材料体系创新、体系结构创新、智能制造创新和商业模式创新，这也是当代安培科技未来5-10年最重要的方向。
此外，当代安培科技有限公司致力于打造世界级的创新R&D平台，并在R&D投资33亿建立了21C实验室。计划5年发展到1000人，中长期研究方向已经明确。“当代Amperex科技有限公司新开发的产品只能冒烟不能着火，今年年底将率先在高端机型上实现量产。”当代安培科技有限公司董事长曾玉群在2020世界新能源汽车大会上表示。
动力电池安全一直是悬在新能源汽车行业头上的达摩克利斯之剑。针对动力电池安全的痛点，电池企业从材料、电池、模块到电池组各个层面都全力以赴的进行设计和创新。
除了“无火”电池，曾玉群还在演讲中介绍了16年或200万公里长寿命电池、CTC电池等最新产品，深入思考了电池创新、商业模式融合创新、深度融合新四化等六大解决方案。
这六个创新的解决方案包括:1 .高镍+硅阳极，高压无钴无金属系统；2、15分钟快充，9分钟快充；3、超低温电池，变频自热；4、200万公里/16年；5、没有贵金属的梯级利用；6、高安全性电解液，热扩散隔离。
这释放出的信号是，在现有的产品体系下，当代安培科技有限公司储备了一系列面向未来的、可以快速产业化的技术和产品，目的是为下一步的电气化和能源转型做准备。
曾玉群强调，技术创新是巩固产业变革的基础。当代安培科技股份有限公司坚定不移地坚持化石能源替代、移动化石能源替代、全面电动化、智能应用场景三大发展方向，推进四大创新体系和六大创新解决方案，打造具有全性能核心竞争力的创新成果。
基于此，当代安培科技有限公司在动力电池技术上的创新思维、产品路径、商业模式也逐渐“显见”。
“无火”电池年底量产
曾玉群在现场指出，当代Amperex科技有限公司新开发的产品不能着火，只能冒烟，直击电池高能量密度与稳定性不兼容的痛点。预计今年年底部分高端机型将率先量产。
据悉，“无火”电池采用了当代Amperex科技有限公司研发的最新黑科技，称为NP技术，可以保证电池组不燃烧。即使一节电池着火，整个电池组也只冒烟。
曾玉群在会上表示，当代安培科技有限公司通过高安全性电解液和热膨胀隔离技术解决了高能量密度和高安全性的痛点，但目前仍存在低成本的困难。
未来，当代安培科技有限公司将通过技术迭代和产能规模降低供应链和新产品的成本。
“16年或200万公里”电池
曾玉群指出，16年200万公里是为了商业模式创新。在他看来，动力电池的商业模式是创新的，从矿物原料到电池、模块、电池组、物料回收、运营服务、私家车、运营车储存能量。
从使用角度来看，使用寿命16年、续航200万公里的动力电池应用于电动汽车，可以大大降低整车的使用成本。同时也有利于梯级利用，大大提高动力电池的利用价值，进而提高动力电池企业和主机厂的竞争力。
目前，当代安培科技有限公司已与蔚来汽车、哪吒等汽车公司和运营公司推出“16年或200万公里”电池合作计划。
曾玉群认为，新能源运营汽车的生命周期经济性已经超过燃油汽车，预计2025年将实现首次无补贴购买平价。
规划CTC电池
对于技术的发展趋势，当代安培科技股份有限公司认为以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是未来的创新趋势，不断探索新的电池集成技术。
当代安培科技有限公司正在研究一种新的电池集成技术，可以直接将电池安装在电动汽车的场地上。有了这项新技术，电动汽车的续航里程可能会超过800公里(500英里)。
这项技术的全称是CTC(Cell to Chassis)，将电池和底盘集成在一起，再通过创新架构将DC/DC、OBC等电机、电控和车载高压集成在一起，通过智能功率域控制器优化功率分配，降低能耗。
与传统的集成技术相比，CTC将使新能源汽车的成本与燃油汽车直接竞争，拥有更大的乘坐空间和更好的底盘通过性。根据计划，当代安培科技有限公司将在2030年前推出这项技术。
三个方向，四个创新
技术创新为产业转型奠定坚实基础，当代安普科技有限公司坚持三个发展……方向:固定化石能源替代、移动化石能源替代、全面电气化、智能应用场景。
首先是固定化石能源的替代。因为储能电池和很多太阳能公司合作，希望在光伏发电持续2000小时的区域，可以比煤电便宜，从而替代固定的化石能源。二是移动能源替代，即用动力电池替代石油。
第三，全电动化、智能化应用于各种场景，当代安培科技将与相关单位和企业合作推进。曾玉群指出，在无人矿方面，我们最近搞了几个非常好的项目。全矿无人值守，全部电气化。
曾玉群指出，围绕三大目标，当代安培科技坚持四大创新，包括材料体系创新、体系结构创新、智能制造创新和商业模式创新，这也是当代安培科技未来5-10年最重要的方向。
此外，当代安培科技有限公司致力于打造世界级的创新R&D平台，并在R&D投资33亿建立了21C实验室。计划5年发展到1000人，中长期研究方向已经明确。
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