1吉米接近的狂野样子。
呼应铃木的越野吉姆尼，新一代Hustler在外观设计上呈现出更多的野性。虽然是K车，但也有一种走向自然的激情。
K-Car在日本市场已经流行多年，深受日本年轻人的喜爱。所以大部分K车都充满了青春气息。虽然新的Hustler设计没有太大的变化，但已经让它感觉不一样了。点睛之笔应该是它的D柱设计，改成了厚边大尾窗和窗框对比色，看上去就像一辆“吉普”。前大灯也换成了LED灯，显得更大，整个车头设计也变得更加阳刚，让整车的越野感更强了一点。
如果对比两代Hustler的长相，我觉得女生会更喜欢上一代，因为更可爱，而男生会更喜欢这一代，尤其是喜欢越野的男生。
在空间利用上，Hustler和很多日系K-car一样，在不到3.4米的长度下，充分利用了每一毫米的空间。k车还有一个特点，就是长、宽、高也是受法律限制的。长度不能超过3.4米，但高度可以限制在2米以内。想象一下，一辆长3.4米，高2米的汽车如何利用空间。
许多K-车试图增加车身高度来窃取空间。所以很多日系K车车身短，车身高，所以撞击当然是重心。所以转弯的时候很容易倾斜。新来的子是典型的K-Car人物。法律规定其总长超过3.4米，但高1.86米，宽1.475米，可见其能充分利用整个车厢空间。
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此外，新车还配备了LED日间行车灯、电动前排座椅、无钥匙开关车门以及驻车和熄火功能。新一代车型依然有十一种车身颜色。新车采用双色车身设计，车厢有三种颜色可供选择，方便买家混搭。
2室内设计活泼/空间实用
作为一款廉价的K-Car，它的车厢空间无可挑剔，内饰设计与上一代相似，但很多设备都进行了更新，比如增加了中控台的屏幕尺寸，改造了界面。多媒体娱乐系统还支持苹果CarPlay，对于很多年轻人来说是绝对必要的！仪表盘上还增加了液晶屏，可以显示很多信息。
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日本人在利用太空方面是数一数二的。像Hustler这么小的一款车，在后排行李空间的应用上可谓是花足了功夫。后座拉到底怎么办？原来椅背是可以往前挪的，应该可以放进一个大行李箱。如果不够，座椅可以放平，多一个行李空间。不够？把另一把椅子放平，这样你就有空间放自行车了。
3良好的驾驶乐趣
日本规定K-Car的发动机排量不能超过660c.c，最大马力不能超过64马力。这并不意味着前车厂在技术上造不出64马力以上的涡轮发动机。只是因为法律的限制，Hustler用64匹马力载着两个人和一堆东西，到乡下去玩，尝试在乡村公路上上上下下，或者拐上高速，慢慢悠悠地开。
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虽然Hustler只有64马力和98N·m的扭矩，但它努力提供有助于驾驶乐趣的功能，如点击电源按钮。它可以保持低速档，变得更加冲刺。还可以用拨片换挡，拖挡的反应很平稳。它试图通过踩油门以更高的速度入弯，而且很稳定，倾侧程度不是很强，维持在3000-4000转之间。我觉得在这几场革命之间打进攻角球，有点好玩。
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起步和急加速比预想的要清爽一点，只是因为铃木S-eNe CHARGE小混动系统有专用的小电池和小电机，就像低性能混动系统一样，就是在刹车时收集动能充电，然后在起步或加速时，小电机可以提供2.2PS的马力和一点点扭矩。
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Hustler今天最大的改进就是增加了很多安全设备和很多驾驶安全系统，比如ACC主动巡航控制、DSBS防撞预警、车道偏离预警和防御性驾驶系统、注意力预警、360度全景停车镜头等。
2
其中ACC主动定速巡航最为实用，尤其是对于一些经常走长途公路的用户。该系统使用立体摄像头检测与前方车辆的距离，保持适当的距离，并自动加速、减速甚至停车，可以减轻长途驾驶和堵车带来的负担，非常好用。除了上述科技系统的辅助，这一代Hustler的安全气囊数量也从上一代的两个增加到了六个。够安全吗？
3
其实铃木Hustler不仅适合市区使用，还应该去郊区，去露营，骑自行车，玩水上运动等等。为了进行户外活动，Hustler使用了防花、防水、易打理的防污板。
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Hustler绝对适合自然，海景，山景，是大家户外游玩的好车。
海文有话要说:……记得第一次去东京车展，就被当时还是概念车的Hustler吸引住了。东京车展一直以日系概念车闻名，而在众多概念车中，恰好铃木发布的三款概念车最具创意，Hustler就是其中之一。日系K车大多走可爱的q版，Hustler是最方的K车，带点野味。内饰很多美观实用的储物格，真的很值得中国设计师学习。动力方面，这么小的车重量只有830kg，而且还使用了宽度为165 mm的窄胎，燃油经济性完全不用担心，但是铃木却要增加混动系统来进一步降低油耗，可见日系厂商对燃油经济性的追求有多疯狂。得益于混动系统的帮助，不仅油耗低，动力也更强。对于这种车来说，它有自己灵活的转向光环，即使在狭窄的城市街道上，也能拥有独特的操控乐趣。1吉米接近的狂野样子。
呼应铃木的越野吉姆尼，新一代Hustler在外观设计上呈现出更多的野性。虽然是K车，但也有一种走向自然的激情。
K-Car在日本市场已经流行多年，深受日本年轻人的喜爱。所以大部分K车都充满了青春气息。虽然新的Hustler设计没有太大的变化，但已经让它感觉不一样了。点睛之笔应该是它的D柱设计，改成了厚边大尾窗和窗框对比色，看上去就像一辆“吉普”。前大灯也换成了LED灯，显得更大，整个车头设计也变得更加阳刚，让整车的越野感更强了一点。
如果对比两代Hustler的长相，我觉得女生会更喜欢上一代，因为更可爱，而男生会更喜欢这一代，尤其是喜欢越野的男生。
在空间利用上，Hustler和很多日系K-car一样，在不到3.4米的长度下，充分利用了每一毫米的空间。k车还有一个特点，就是长、宽、高也是受法律限制的。长度不能超过3.4米，但高度可以限制在2米以内。想象一下，一辆长3.4米，高2米的汽车如何利用空间。
许多K-车试图增加车身高度来窃取空间。所以很多日系K车车身短，车身高，所以撞击当然是重心。所以转弯的时候很容易倾斜。新来的子是典型的K-Car人物。法律规定其总长超过3.4米，但高1.86米，宽1.475米，可见其能充分利用整个车厢空间。
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此外，新车还配备了LED日间行车灯、电动前排座椅、无钥匙开关车门以及驻车和熄火功能。新一代车型依然有十一种车身颜色。新车采用双色车身设计，车厢有三种颜色可供选择，方便买家混搭。
2室内设计活泼/空间实用
作为一款廉价的K-Car，它的车厢空间无可挑剔，内饰设计也和上一代差不多，但是很多设备都有bee……更新了，比如增加了中控台的屏幕尺寸，改造了界面。多媒体娱乐系统还支持苹果CarPlay，对于很多年轻人来说是绝对必要的！仪表盘上还增加了液晶屏，可以显示很多信息。
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日本人在利用太空方面是数一数二的。像Hustler这么小的一款车，在后排行李空间的应用上可谓是花足了功夫。后座拉到底怎么办？原来椅背是可以往前挪的，应该可以放进一个大行李箱。如果不够，座椅可以放平，多一个行李空间。不够？把另一把椅子放平，这样你就有空间放自行车了。
3良好的驾驶乐趣
日本规定K-Car的发动机排量不能超过660c.c，最大马力不能超过64马力。这并不意味着前车厂在技术上造不出64马力以上的涡轮发动机。只是因为法律的限制，Hustler用64匹马力载着两个人和一堆东西，到乡下去玩，尝试在乡村公路上上上下下，或者拐上高速，慢慢悠悠地开。
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虽然Hustler只有64马力和98N·m的扭矩，但它努力提供有助于驾驶乐趣的功能，如点击电源按钮。它可以保持低速档，变得更加冲刺。还可以用拨片换挡，拖挡的反应很平稳。它试图通过踩油门以更高的速度入弯，而且很稳定，倾侧程度不是很强，维持在3000-4000转之间。我觉得在这几场革命之间打进攻角球，有点好玩。
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起步和急加速比预想的要清爽一点，只是因为铃木S-eNe CHARGE小混动系统有专用的小电池和小电机，就像低性能混动系统一样，就是在刹车时收集动能充电，然后在起步或加速时，小电机可以提供2.2PS的马力和一点点扭矩。
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Hustler今天最大的改进就是增加了很多安全设备和很多驾驶安全系统，比如ACC主动巡航控制、DSBS防撞预警、车道偏离预警和防御性驾驶系统、注意力预警、360度全景停车镜头等。
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其中ACC主动定速巡航最为实用，尤其是对于一些经常走长途公路的用户。该系统使用立体摄像头检测与前方车辆的距离，保持适当的距离，并自动加速、减速甚至停车，可以减轻长途驾驶和堵车带来的负担，非常好用。除了上述科技系统的辅助，这一代Hustler的安全气囊数量也从上一代的两个增加到了六个。够安全吗？
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其实铃木Hustler不仅适合市区使用，还应该去郊区，去露营，骑自行车，玩水上运动等等。为了进行户外活动，Hustler使用了防花、防水、易打理的防污板。
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Hustler绝对适合自然，海景，山景，是大家户外游玩的好车。
海文有话要说:……记得第一次去东京车展，就被当时还是概念车的Hustler吸引住了。东京车展一直以日系概念车闻名，而在众多概念车中，恰好铃木发布的三款概念车最具创意，Hustler就是其中之一。日系K车大多走可爱的q版，Hustler是最方的K车，带点野味。内饰很多美观实用的储物格，真的很值得中国设计师学习。动力方面，这么小的车重量只有830kg，而且还使用了宽度为165 mm的窄胎，燃油经济性完全不用担心，但是铃木却要增加混动系统来进一步降低油耗，可见日系厂商对燃油经济性的追求有多疯狂。得益于混动系统的帮助，不仅油耗低，动力也更强。对于这种车来说，它有自己灵活的转向光环，即使在狭窄的城市街道上，也能拥有独特的操控乐趣。
标签：DS
广汽丰田iA丰田agt的电池系统设计，严格而言这个电池系统似乎是和AionS共用的。
1900/1/1 0:00:0010月8日消息，据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克在一封内部信中表示，特斯拉汽车产量今年有望达到50万辆。特斯拉马斯克表示，是否能达到50万辆产量，现在就要靠大家第四季度的努力了。
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