最近，我们从电源管理公司伊顿的官方获悉，其TwinVortices系列(TVS)技术已被证明是氢燃料电池模块的重要组成部分，这得益于TVS模块提供的精确气流控制，使其能够以最高效率运行。
说到电视，你可能一时想不起来是什么。它在增压内燃机上的应用在整个运输行业都很有名。我们熟悉的道奇挑战者上的增压器，采用了伊顿TVS双涡卷螺杆技术。该总成由发动机的曲轴带动皮带轮，使双涡旋螺杆转动，从而达到强制进气的效果，提高动力输出。
对于氢燃料电池汽车，为了高效运行，燃料电池堆需要精确控制空气和氢气流量。原理是通过流速控制气体流量，使氢气和氧气分别从阳极和阴极通过燃料电池催化剂并被分离成质子和电子，然后质子通过交换膜与氧气反应生成水，流动的电子产生电能驱动车辆。另外，质子交换膜的层数决定了每层的发电量，所以层数越多，发电量越多。
伊顿TVS燃料电池风扇就是这样一种流量控制器，由工作在300-450伏DC范围内的电机控制。电动机的速度可以在14000转/分内无级调节，从而控制流量。
编辑点评:
根据我们得到的信息，伊顿已经在一些氢动力公交车上使用了TVS风扇，并计划进一步提高产量。在计划部署的燃料电池中，TVS旨在开发下一代燃料电池单元，该单元将具有更大的功率密度、压力比和更长的使用寿命，并提高噪声、振动和环境耐受性。未来，当我们失去了燃油发动机的轰鸣声，听到了燃料电池车内增压器的嚎叫声，这或许是一种变相的安慰。最近，我们从电源管理公司伊顿的官方获悉，其TwinVortices系列(TVS)技术已被证明是氢燃料电池模块的重要组成部分，这得益于TVS模块提供的精确气流控制，使其能够以最高效率运行。
说到电视，你可能一时想不起来是什么。它在增压内燃机上的应用在整个运输行业都很有名。我们熟悉的道奇挑战者上的增压器，采用了伊顿TVS双涡卷螺杆技术。该总成由发动机的曲轴带动皮带轮，使双涡旋螺杆转动，从而达到强制进气的效果，提高动力输出。
对于氢燃料电池汽车，为了高效运行，燃料电池堆需要精确控制空气和氢气流量。原理是通过流速控制气体流量，使氢气和氧气分别从阳极和阴极通过燃料电池催化剂并被分离成质子和电子，然后质子通过交换膜与氧气反应生成水，流动的电子产生电能驱动车辆。另外，质子交换膜的层数决定了每层的发电量，所以层数越多，发电量越多。
伊顿TVS燃料电池风扇就是这样一种流量控制器，由工作在300-450伏DC范围内的电机控制。电动机的速度可以在14000转/分内无级调节，从而控制流量。
编辑点评:
根据我们得到的信息，伊顿已经在一些氢动力公交车上使用了TVS风扇，并计划进一步提高产量。在计划部署的燃料电池中，TVS的目标是开发下一代燃料电池单元，该单元将具有更大的功率密度、压力比和更长的使用寿命，并改善噪声、振动……和环境耐受性。未来，当我们失去了燃油发动机的轰鸣声，听到了燃料电池车内增压器的嚎叫声，这或许是一种变相的安慰。
标签：特斯拉
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