力帆汽车早已脱离汽车行业主流。作为重庆知名民营汽车企业，其产品不仅一度畅销中国市场，还远销海外。但几乎在一夜之间，它无力偿还巨额债务，最终面临破产。
但事实上，力帆汽车的衰落早就预示着产品老旧但缺乏R&D投资，而工厂搬迁只注重变现，紧跟新能源和共享汽车热潮却不注重产品质量。决策上的失误，让力帆从巅峰跌落到谷底。
破产重整是力帆重新站起来的机会吗？
力帆负债，吉利有意重组。
近日，*ST力帆发布公告称，重庆两江股权投资基金管理有限公司(以下简称“两江基金”)和吉利重大投资有限公司(以下简称“吉利重大”)将作为意向重组投资者参与力帆股份的重组。据悉，9月14日，上述两家公司作为联合体，根据招聘公告的规定，向本次重组的管理层提交了拟重组投资者的注册材料。
重组力帆的白衣骑士中，出现了吉利。
其实早在力帆危机之初，业内就有吉利要进行收购的传闻。在参与重组的意向投资者中，吉利迈捷的出现证实了这一事实。根据天眼查的资料，吉利迈捷是吉利科技集团的全资子公司。
吉利出手力帆，显然不是一时的想法。今年8月24日，力帆宣布公司破产重整获法院受理。因重组失败存在破产退市风险，股票简称变更为“*ST力帆”。
在此之前，力帆已经多次被曝无力偿还债务。据悉，力帆目前公司汽车板块生产经营处于非正常状态，同时公司存在大量诉讼案件和大额资产被冻结的风险。目前诉讼案件1178件，涉及金额50.37亿元，对公司后续生产经营产生重大影响。虽然公司整体账面资产大于负债，但存在流动性差、资产无法变现等问题。因此，法院认为力帆股份明显缺乏偿债能力。
8月26日，力帆股份宣布面向市场公开招募重组投资者。公告称，重组投资方应具备足够的重组投资资金实力，并能出具相应的资信证明或其他业绩证明，使重组投资方总资产不低于200亿元；行业不限，但有汽摩行业生产管理经验或汽摩企业兼并整合经验者优先。
从力帆提出的条件来看，这显然是为吉利量身定做的，从提出招募重组投资人到吉利麦捷递交申请材料，用了不到20天。
新能源转型开发失败，产品失去市场认可度。
2019年以来，中国汽车市场的两极分化加速了边缘企业的淘汰。虽然还有一线生机，但随着停产、欠薪、贷款放贷等消息的传开，其他濒临倒闭的企业也陷入了泥潭。力帆、众泰、猎豹、华泰都在这个榜单上。
2003年，力帆集团收购重庆专用汽车厂，成立重庆力帆汽车有限公司，在重庆建设汽车生产基地。虽然地处西南，但重庆是中国汽车产业发展的重要地方，所以力帆汽车在产业扶持和地方政策上享受红利。
然而，当新能源汽车的发展浪潮袭来时，力帆看到了前景，但当它加入其中时，却缺乏持续的投入，在战略上一再摇摆。因此，力帆汽车的转型由于缺乏新能源技术的积累，缺乏大的资金投入，一直效果不佳。今年1-6月，力帆销售传统乘用车978辆，同比下降95.29%，销售新能源汽车549辆，同比下降56.32%。
当一个产品失去了市场，就意味着企业失去了活力。2018年力帆汽车财报显示，营业收入110.13亿元，归属于母公司股东的净利润2.53亿元，比上年同期增长47.95%。然而，进入2019年后，情况急转直下。公司实现营业收入74.5亿元，利润由盈转亏。归属于母公司股东的净利润为-46.82亿元。
今年8月27日，*ST力帆披露2020年半年报，期间营业收入15.84亿元，同比下降69.42%，归属于上市公司股东的净利润-25.95亿元，同比下降173.99%。
2020年的疫情只是加速了力帆的崩溃。
力帆汽车早已脱离汽车行业主流。作为重庆知名民营汽车企业，其产品不仅一度畅销中国市场，还远销海外。但几乎在一夜之间，它无力偿还巨额债务，最终面临破产。
但事实上，力帆汽车的衰落早就预示着产品老旧但缺乏R&D投资，而工厂搬迁只注重变现，紧跟新能源和共享汽车热潮却不注重产品质量。决策上的失误，让力帆从巅峰跌落到谷底。
破产重整是力帆重新站起来的机会吗？
力帆负债，吉利有意重组。
近日，*ST力帆发布公告称，重庆两江股权投资基金管理有限公司(以下简称“两江基金”)和吉利重大投资有限公司(以下简称“吉利重大”)将作为意向重组投资者参与力帆股份的重组。据悉，9月14日，上述两家公司作为联合体，根据招聘公告的规定，向本次重组的管理层提交了拟重组投资者的注册材料。
重组力帆的白衣骑士中，出现了吉利。
其实早在力帆危机之初，业内就有吉利要进行收购的传闻。在参与重组的意向投资者中，吉利迈捷的出现证实了这一事实。根据天眼查的资料，吉利迈捷是吉利科技集团的全资子公司。
吉利出手力帆，显然不是一时的想法。今年8月24日，力帆宣布公司破产重整获法院受理。由于面临破产和退市的风险……e至重组失败，股票简称变更为“*ST力帆”。
在此之前，力帆已经多次被曝无力偿还债务。据悉，力帆目前公司汽车板块生产经营处于非正常状态，同时公司存在大量诉讼案件和大额资产被冻结的风险。目前诉讼案件1178件，涉及金额50.37亿元，对公司后续生产经营产生重大影响。虽然公司整体账面资产大于负债，但存在流动性差、资产无法变现等问题。因此，法院认为力帆股份明显缺乏偿债能力。
8月26日，力帆股份宣布面向市场公开招募重组投资者。公告称，重组投资方应具备足够的重组投资资金实力，并能出具相应的资信证明或其他业绩证明，使重组投资方总资产不低于200亿元；行业不限，但有汽摩行业生产管理经验或汽摩企业兼并整合经验者优先。
从力帆提出的条件来看，这显然是为吉利量身定做的，从提出招募重组投资人到吉利麦捷递交申请材料，用了不到20天。
新能源转型开发失败，产品失去市场认可度。
2019年以来，中国汽车市场的两极分化加速了边缘企业的淘汰。虽然还有一线生机，但随着停产、欠薪、贷款放贷等消息的传开，其他濒临倒闭的企业也陷入了泥潭。力帆、众泰、猎豹、华泰都在这个榜单上。
2003年，力帆集团收购重庆专用汽车厂，成立重庆力帆汽车有限公司，在重庆建设汽车生产基地。虽然地处西南，但重庆是中国汽车产业发展的重要地方，所以力帆汽车在产业扶持和地方政策上享受红利。
然而，当新能源汽车的发展浪潮袭来时，力帆看到了前景，但当它加入其中时，却缺乏持续的投入，在战略上一再摇摆。因此，力帆汽车的转型由于缺乏新能源技术的积累，缺乏大的资金投入，一直效果不佳。今年1-6月，力帆销售传统乘用车978辆，同比下降95.29%，销售新能源汽车549辆，同比下降56.32%。
当一个产品失去了市场，就意味着企业失去了活力。2018年力帆汽车财报显示，营业收入110.13亿元，归属于母公司股东的净利润2.53亿元，比上年同期增长47.95%。然而，进入2019年后，情况急转直下。公司实现营业收入74.5亿元，利润由盈转亏。归属于母公司股东的净利润为-46.82亿元。
今年8月27日，*ST力帆披露2020年半年报，期间营业收入15.84亿元，同比下降69.42%，归属于上市公司股东的净利润-25.95亿元，同比下降173.99%。
2020年的疫情只是加速了力帆的崩溃。
日前，我们从西安市人民政府官网处了解到，西安市人民政府办公厅关于印发推进新能源汽车充电基础设施建设三年行动方案（20202022年）的通知，具体如下：为全面贯彻新发展理念，
1900/1/1 0:00:001、工信部对《新能源汽车动力蓄电池电池梯次利用管理办法（征求意见稿）》公开征求意见10月10日，为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，
1900/1/1 0:00:00财联社10月12日讯，新能源汽车行业又迎来了顶层文件带来的利好。
1900/1/1 0:00:00“去年是求生存，但今年谋发展的压力更大。
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1900/1/1 0:00:00
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