“L”项目浮现，陈虹将带上汽进军高端新能源？

“L”工程正在推进

“同比增长224%”的耀眼成绩发生在上汽集团。10月12日，上汽集团正式公布9月销量。值得注意的是，SAIC新能源汽车销售4万辆，同比增长223.8%，连续第二个月蝉联国内新能源汽车销量冠军。

在销售发布的前几天，SAIC集团在新能源市场的新动作引起了媒体的广泛关注。据一位熟悉相关媒体的消息人士近日透露，上汽集团正在着手推进一个全新的电动智能汽车品牌项目，该项目被定义为“L”项目。据悉，“L”项目早在2018年就开始筹备，目标定位于高端智能新能源市场。

据相关资料显示，“L”项目将由SAIC集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋担任总指挥。此外，副总裁兼首席执行官和副总裁兼总工程师祖也将参与“L”项目。原SAIC乘用车副总经理蒋军和原荣威品牌总监刘涛将分别担任“L”项目执行组组长和副组长。

作为上汽集团的元老，陈虹担任上汽集团董事长已近6年。现在陈红即将退休，他亲自领导“L”项目，可见“L”项目在陈红心中的重要性。

关于与" L "项目进展有关的问题，CRRC。com致电上汽集团相关负责人表示，“瞄准汽车行业未来发展趋势，上汽集团在‘电动化、智能网联、共享化、国际化’方面布局已久。未来将携手各界合作伙伴，汇聚全球创新资源，推出全新高端智能品牌。如果有进一步的消息，我们会及时披露。”

从这个角度来说，上汽集团并没有否认正在推进“L”项目，并明确披露了这一项目旨在布局高端智能新能源市场。

众所周知，不久前，SAIC乘用车荣威品牌刚刚发布了新的“R标志”，以进军中高端新能源汽车市场。8月13日，荣威R标准下的首款SAIC荣威R ER6车型上市，标志着SAIC进军高端智能电动车领域。

“略有跟风嫌疑”

SAIC集团仍然坚持不懈地努力冲击高端智能新能源市场。早在2012年，SAIC荣威就推出了首款荣威E50车型，但作为汽车龙头企业，其在新能源领域的表现一直平平。

2020年，上汽集团新能源领域依然不尽如人意。在此前的7月份，SAIC乘用车在纯电动领域的全国市场份额约为2%。上汽集团副总工程师、技术中心副主任朱军也直言，“今年上半年新能源的销量对荣威来说似乎并不理想。一方面，一些新的动力汽车制造商抢占了部分市场。”

2020年，整车制造第一梯队新生力量发展趋势稳定。9月，蔚来、理想和肖鹏分别交付了4708辆、3504辆和3478辆，同比大幅增长。此外，蔚来今年推出了ES6和EC6，继续拓展新能源市场。造车新势力高河推出HiPhi X。

但值得注意的是，造车新动力车型第一梯队定价基本偏高，如HiPhi X定价68-80万元，蔚来市场价格集中在300-60万元区间。对此，汽车分析师张晓亮告诉CRRC。com，“真正可行的新能源产品，基本都是从高端市场进入，然后进行探索，因为低端市场暂时无法满足‘能做传统汽车做不到的事情’这个条件。”“这可能是汽车企业争相进军高端新能源市场的原因。

许多传统汽车公司……anies也进入了高端智能电动市场。东风汽车股份有限公司推出了“Landmap”，北汽股份成立了ARCFOX品牌，一汽红旗推出了红旗E-HS9，布局高端电动车领域。

此时回头看，上汽集团正在着手推动“L”项目进入高端智能电动市场，或迫使众多传统车企和造车新势力进行转型。”汽车分析师任万福对《CRRC》表示。com:“SAIC集团推广‘L’项目，不排除是跟风之举。作为连续十年称霸的巨头，自主品牌的销量一直不如预期。现在，冲击高端市场很可能受到私营企业和汽车制造业新生力量的压力。"

标签：荣威蔚来红旗东风红旗E-HS9

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