短短两周，特斯拉迎来了第二次降价。
10月13日，特斯拉官网显示，特斯拉Model S长续航版和高性能版价格下调2.3万元，降价后价格分别为73.39万元和83.39万元。这是本月初以来特斯拉官方第二次调价。10月1日，国产Model 3标准续航升级版和长续航后轮驱动版已分别调整降价，补贴售价分别下降2.165万元和3.415万元，至24.99万元和30.99万元。
《财经汽车》就上述消息询问了接近特斯拉的人士。截至发稿，未收到回复。
自特斯拉在中国实现本地化生产以来，其价格已经多次下调。早在2019年10月，特斯拉就以35.58万元的价格正式开启了升级版Model 3国内标准续航的预订。
步入2020年，特斯拉加快了降价步伐。今年1月初，特斯拉宣布由中国工厂制造的标准续航升级版Model 3将从之前的35.58万元下调至32.38万元。结合购置税免征政策和新能源补贴，最终价格有望降至299050元。7月，特斯拉将Model S在华起步价从76.49万元下调至75.69万元，将Model X在华起步价从78.09万元下调至77.29万元。
特斯拉曾在业绩会上表示，车辆的物流成本和材料采购成本都发生在本地，公司再也不用把时间和精力花在海上长途运输上。此外，上海工厂的建设成本比美国低65%(按单位产能资本支出计算)。因此，特斯拉曾计划在年底实现国产Model 3所有零部件的国产化替代。
值得一提的是，马斯克在2019年接受采访时表示，特斯拉Giga Shanghai将只生产入门级Model 3和Model Y，高性能版和长寿命版仍将在美国生产。
特斯拉最近宣布，第三季度共交付13.93万辆汽车，创下历史新高。如果要实现50万辆的销售目标，特斯拉第四季度必须在全球交付18.2万辆汽车。
汽车行业分析师张翔认为，如果特斯拉能够提供更好的配置和更丰富的产品选择，将进一步满足不同层次消费者的需求，市场份额有望继续扩大。短短两周，特斯拉迎来了第二次降价。
10月13日，特斯拉官网显示，特斯拉Model S长续航版和高性能版价格下调2.3万元，降价后价格分别为73.39万元和83.39万元。这是本月初以来特斯拉官方第二次调价。10月1日，国产Model 3标准续航升级版和长续航后轮驱动版已分别调整降价，补贴售价分别下降2.165万元和3.415万元，至24.99万元和30.99万元。
《财经汽车》就上述消息询问了接近特斯拉的人士。截至发稿，未收到回复。
自特斯拉在中国实现本地化生产以来，其价格已经多次下调。早在2019年10月，特斯拉就以35.58万元的价格正式开启了升级版Model 3国内标准续航的预订。
步入2020年，特斯拉加快了降价步伐。今年1月初，特斯拉宣布由中国工厂制造的标准续航升级版Model 3将从之前的35.58万元下调至32.38万元。结合购置税免征政策和新能源补贴，最终价格有望降至299050元。7月，特斯拉将Model S在华起步价从76.49万元下调至75.69万元，将Model X在华起步价从78.09万元下调至77.29万元。
特斯拉曾在业绩会上表示，物流成本和材料采购公司……的车辆都发生在当地，该公司不再需要花费时间和精力在海上长途运输。此外，上海工厂的建设成本比美国低65%(按单位产能资本支出计算)。因此，特斯拉曾计划在年底实现国产Model 3所有零部件的国产化替代。
值得一提的是，马斯克在2019年接受采访时表示，特斯拉Giga Shanghai将只生产入门级Model 3和Model Y，高性能版和长寿命版仍将在美国生产。
特斯拉最近宣布，第三季度共交付13.93万辆汽车，创下历史新高。如果要实现50万辆的销售目标，特斯拉第四季度必须在全球交付18.2万辆汽车。
汽车行业分析师张翔认为，如果特斯拉能够提供更好的配置和更丰富的产品选择，将进一步满足不同层次消费者的需求，市场份额有望继续扩大。
相对于10月1日Model3降价引发的万群沸腾，今天ModelS的降价显得波澜不惊。
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