车市迎金九，一汽、广汽全面飙涨

近日，中汽协披露了今年9月国内汽车行业运行情况，“金九”效应在久违的汽车市场传统销售旺季再现。

数据显示，9月份，国内汽车市场产销分别为252.4万辆和256.5万辆，环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.9%。

10月15日，资深汽车行业分析师任万福告诉时代财经记者，汽车市场的进一步复苏主要受多种因素影响。“一方面，政策刺激主要是限购城市增加购车额度，部分城市提供购车补贴，厂家提供购车补贴；其次，被疫情压抑的消费需求进一步释放；而且目前终端优惠力度大，进一步刺激了消费者的购买欲望。"

到现在为止，2020年的进度条只剩下不到三个月了。受今年疫情影响，很多车企都大幅下调了销售目标。与此同时，二三季度车企频频加码新车、营销和优惠措施，但仍难以实现今年的全年销售目标。

根据时代财经的统计，从今年全年销售目标的完成情况来看，大部分车企的完成率都在60%以上，但按照前三季度75%的达成率来看，只有东风达标，而奇瑞集团的销售完成率只有一半多，在主流车企中排名垫底。

照片:时代财经制造

对于四季度车市的表现，多位资深业内人士向时代财经记者表示，从目前的情况来看，今年车市呈现前低后高的发展态势。疫情逐渐好转后，销量开始强劲增长，四季度将延续增长趋势。

东风和长安完成率最高，奇瑞垫底。

从国内几大汽车集团公布的数据来看，9月份多家汽车集团销量均同比增长，其中一汽、广汽涨幅居前。

具体来看，9月份一汽集团以18.2%的同比增速，位居几大汽车集团前列。

其中，“大众小众”一汽红旗继续保持强劲增长，同比增长86%，累计销量13万辆。按照公司年初制定的20万辆的目标，可以估算出，2020年接下来的三个月，红旗需要完成7万辆的销售任务，目前来看难度并不大。

广汽集团本月的上涨主要得益于日系合资产品在市场上的亮眼表现。

数据显示，9月份，广汽本田和广汽丰田销量分别为8.78万辆和8.1万辆，同比分别增长21.7%和24.62%，其中广本系雷凌(参数图片)和雅阁系列产品月销量均突破2万辆。

值得一提的是，独立板块也整体呈现回暖趋势。广汽传祺销量超过3万辆，连续三个月实现同比正增长。广汽新能源9月销量约7000辆，同比增长75%。

从总量来看，SAIC仍然是几大汽车集团中的龙头企业。该公司近日发布的销售报告数据显示，今年9月，SAIC整体销量为60.2万辆，同比增长9.53%，位居各大汽车集团之首。其中，其合资企业上汽通用和上汽通用五菱9月销量均突破14万辆。

但需要注意的是，作为SAIC重要子公司的上汽大众，今年销量已经连续9个月下滑。上个月，它售出了17.5万辆汽车。在车市已经明显回暖的9月，依然难以回暖。

从全年销售目标完成率来看，东风和长安位居前列，完成率超过70%。

今年1-9月，长安汽车共销售新车137.1辆，同比增长12%，完成全年191万辆销售目标的71.8%。相比之下，除了东风和长安，其他各大集团的目标完成率普遍在60%-65%区间，距离完成全年目标还有一定距离。

奇瑞集团的销售完成率在多家汽车集团中垫底。数据显示，今年前三季度，奇瑞集团累计销量为42.4万辆。按照奇瑞在去年74.5万辆的基础上增加10万辆销量的目标，完成率仅为50.2%。

如果要实现84.5万辆的年销量，意味着奇瑞汽车未来三个月很难达到目标，与前三个季度持平。……新能源汽车市场高端低端表现亮眼

从细分市场来看，新能源汽车市场成为今年9月乃至第三季度乘用车市场的一大亮点。

乘联会数据显示，9月新能源乘用车销量突破12.5万辆，同比增长99.6%。其中，插电式混合动力汽车销量2.2万辆，同比增长55%；纯电动汽车销量10.2万辆，同比增长105%。

“从9月份的销量来看，新能源汽车市场进入了良好的增长周期。”崔东树在接受时代财经采访时表示，一方面这是从去年的低基数快速回升，其次新能源汽车在两端的表现尤为强劲。比如高端b级车纯电动车相对优秀，比如新势力代表的蔚来、小鹏，五菱洪光MINI EV等入门级车型也达到了2万辆的月销量。但目前来看，这部分A级租房网的市场回暖相对较慢，同比增速较慢。

在交付进入稳定期后，头部新势力的表现也可圈可点。官方数据显示，蔚来汽车9月交付4708辆，创下月度新纪录，同比增长133.2%；李9月交付3，504辆，较8月增长29.3%；Xpeng Motors月份交付了3，478辆汽车，同比增长145%，创下了2020年单月交付量的新高。

照片:时代财经制造

此外，在乘联会发布的9月新能源乘用车榜单中，上汽通用五菱的洪光MINI高居榜首，9月销量达到1.45万辆，超越特斯拉Model 3，而长城欧拉R1和广汽Aion S表现抢眼，月销量均超过4000辆。

资料来源:乘法协会

值得注意的是，近日来，自主品牌在新能源高端动作频频。10月12日，有消息称，SAIC正在推进其代号为L的高端新能源项目，该项目被称为SAIC的“一号工程”，由SAIC董事长陈虹挂帅，总裁王晓秋担任总指挥。这个项目的“野心”是成为“中国特斯拉”。除了L项目，在更早的5月，SAIC自主品牌荣威也推出了高端新能源专属的荣威R标准。

对于新能源汽车市场下一步的表现，崔东树向时代财经表示，汽车市场的回暖前景仍然很好，预计新能源乘用车销量将与去年基本持平。近日，中汽协披露了今年9月国内汽车行业运行情况，“金九”效应在久违的汽车市场传统销售旺季再现。

数据显示，9月份，国内汽车市场产销分别为252.4万辆和256.5万辆，环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.9%。

10月15日，资深汽车行业分析师任万福告诉时代财经记者，汽车市场的进一步复苏主要受多种因素影响。“一方面，政策刺激主要是限购城市增加购车额度，部分城市提供购车补贴，厂家提供购车补贴；其次，被疫情压抑的消费需求进一步释放；而且目前终端优惠力度大，进一步刺激了消费者的购买欲望。"

到现在为止，2020年的进度条只剩下不到三个月了。受今年疫情影响，很多车企都大幅下调了销售目标。与此同时，二三季度车企频频加码新车、营销和优惠措施，但仍难以实现今年的全年销售目标。

根据时代财经的统计，从今年全年销售目标的完成情况来看，大部分车企的完成率都在60%以上，但按照前三季度75%的达成率来看，只有东风达标，而奇瑞集团的销售完成率只有一半多，在主流车企中排名垫底。

照片:时代财经制造

对于四季度车市的表现，多位资深业内人士向时代财经记者表示，从目前的情况来看，今年车市呈现前低后高的发展态势。疫情逐渐好转后，销量开始强劲增长，四季度将延续增长趋势。

东风和长安完成率最高，奇瑞垫底。

从国内几大汽车集团公布的数据来看，9月份多家汽车集团销量均同比增长，其中一汽、广汽涨幅居前。

具体来看，9月份一汽集团以18.2%的同比增速，位居几大汽车集团前列。

其中，“大众小众”一汽红旗继续保持强劲增长，同比增长86%，累计销量13万辆。按照公司年初制定的20万辆的目标，可以估算出，2020年接下来的三个月，红旗需要完成7万辆的销售任务，目前来看难度并不大。

广汽集团本月的上涨主要得益于日系合资产品在市场上的亮眼表现。

数据显示，9月份，广汽本田和广汽丰田销量分别为8.78万辆和8.1万辆，同比分别增长21.7%和24.62%，其中广本系雷凌(参数图片)和雅阁系列产品月销量均突破2万辆。

值得一提的是，独立板块也整体呈现回暖趋势。广汽传祺销量超过3万辆，连续三个月实现同比正增长。广汽新能源9月销量约7000辆，同比增长75%。

从总量来看，SAIC仍然是几大汽车集团中的龙头企业。该公司近日发布的销售报告数据显示，今年9月，SAIC整体销量为60.2万辆，同比增长9.53%，位居各大汽车集团之首。其中，其合资企业上汽通用和上汽通用五菱9月销量均突破14万辆。

但需要注意的是，作为SAIC重要子公司的上汽大众，今年销量已经连续9个月下滑。上个月，它售出了17.5万辆汽车。在车市已经明显回暖的9月，依然难以回暖。

从全年销售目标完成率来看，东风和长安位居前列，完成率超过70%。

今年1-9月，长安汽车共销售新车137.1辆，同比增长12%，完成全年191万辆销售目标的71.8%。相比之下，除了东风和长安，其他各大集团的目标完成率普遍在60%-65%区间，距离完成全年目标还有一定距离。

奇瑞集团的销售完成率在多家汽车集团中垫底。数据显示，今年前三季度，奇瑞集团累计销量为42.4万辆。按照奇瑞在去年74.5万辆的基础上增加10万辆销量的目标，完成率仅为50.2%。

如果要实现84.5万辆的年销量，意味着奇瑞汽车未来三个月很难达到目标，与前三个季度持平。……新能源汽车市场高端低端表现亮眼

从细分市场来看，新能源汽车市场成为今年9月乃至第三季度乘用车市场的一大亮点。

乘联会数据显示，9月新能源乘用车销量突破12.5万辆，同比增长99.6%。其中，插电式混合动力汽车销量2.2万辆，同比增长55%；纯电动汽车销量10.2万辆，同比增长105%。

“从9月份的销量来看，新能源汽车市场进入了良好的增长周期。”崔东树在接受时代财经采访时表示，一方面这是从去年的低基数快速回升，其次新能源汽车在两端的表现尤为强劲。比如高端b级车纯电动车相对优秀，比如新势力代表的蔚来、小鹏，五菱洪光MINI EV等入门级车型也达到了2万辆的月销量。但目前来看，这部分A级租房网的市场回暖相对较慢，同比增速较慢。

在交付进入稳定期后，头部新势力的表现也可圈可点。官方数据显示，蔚来汽车9月交付4708辆，创下月度新纪录，同比增长133.2%；李9月交付3，504辆，较8月增长29.3%；Xpeng Motors月份交付了3，478辆汽车，同比增长145%，创下了2020年单月交付量的新高。

照片:时代财经制造

此外，在乘联会发布的9月新能源乘用车榜单中，上汽通用五菱的洪光MINI高居榜首，9月销量达到1.45万辆，超越特斯拉Model 3，而长城欧拉R1和广汽Aion S表现抢眼，月销量均超过4000辆。

资料来源:乘法协会

值得注意的是，近日来，自主品牌在新能源高端动作频频。10月12日，有消息称，SAIC正在推进其代号为L的高端新能源项目，该项目被称为SAIC的“一号工程”，由SAIC董事长陈虹挂帅，总裁王晓秋担任总指挥。这个项目的“野心”是成为“中国特斯拉”。除了L项目，在更早的5月，SAIC自主品牌荣威也推出了高端新能源专属的荣威R标准。

对于新能源汽车市场下一步的表现，崔东树向时代财经表示，汽车市场的回暖前景仍然很好，预计新能源乘用车销量将与去年基本持平。

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