工信部生产数据显示，2020年9月新能源乘用车产量12.66万辆，同比增长81.7%，环比增长32.63%。今年月产量首次突破10万。
洪光MINI的产量超过了2万辆。9月纯电动汽车产量10万辆，环比增长34.1%，同比增长69.3%。具体到车型，五菱洪光MINI EV以环比43.6%的增幅夺冠，月产量也突破2万辆。其中产量排名前三的车型分别是续航170km的NEDC三元电池版(LZW7004EVPCAM)、续航120km的NEDC三元电池版(LZW7004EVJDJ)和续航120km的NEDC磷酸亚铁锂版(LZW7004EVJDAK)，产量分别为8129、5772和2832。三款车型的电池供应商分别是江苏时代、星恒电源和郭萱高科。排名第二的特斯拉Model 3产量环比微降3.9%，产量仍以低续航版本(续航455km或445km的NEDC版本)为主，共生产9308辆。续航668km的长续航版9月生产2895辆，较8月增长6.8%。值得注意的是，特斯拉搭载的当代安培科技有限公司磷酸亚铁锂方形电池版本也于9月正式投产。目前月产量只有9辆，相信产量会有一定程度的提升。数据显示，该车型电池系统能量密度达到125wh/kg。
我们来看几款热门电动车的产量。比亚迪韩ev <韩EV终于在9月份解决了产能问题，产量增长了近200%。其中，续航605km的NEDC版(BYD7009BEV1)是生产重点，9月份共生产3865辆。续航550km的NEDC四驱高性能版(比亚迪7009 BEV)9月份共生产882辆。小鹏P7月环比增长38.5%，产量突破3000辆。其中，续航706km的NEDC版于9月开始生产，共生产235辆。电池供应商是江苏时代。此外，何忠汽车的第三款量产车型哪吒V和宝马最近上市的iX3也于9月开始生产，分别为33辆和27辆。9月份，李ONE领先的插电式混合动力市场产量为2.6万辆，环比增长29.5%，同比增长152.2%。车型方面，9月份李ONE优势依然明显，创下今年单月产量新纪录，环比增长31.8%。一直在追李ONE的宝马5系，在大家基本都在提高音量的9月份，出现了39%的环比下滑，在插电式车型中排名第七。目前，李ONE以2.1万辆位居第一，宝马5系以1.7万辆紧随其后。
9月，第二款和第三款量产车型分别来自一汽-大众的泰伦GTE和比亚迪唐DM，两款车型产量分别增长82.0%和29.5%。比亚迪韩插电版9月也实现了87.2%的环比增长，产量升至2308辆。蔚来EC6投产引领新势力。2020年9月，20家车企产量突破1000辆。除特斯拉和华晨宝马外，其他前20名车企均实现正增长。上汽通用五菱方面，洪光MINI EV承包了82.8%的股份，这也使得上汽通用五菱成为9月份唯一一家产量达到2万辆的车企。比亚迪方面，9月份共生产19款。排名前三的车型分别是比亚迪韩EV、比亚迪秦EV和比亚迪唐DM，三款车型的产量分别为4745辆、4359辆和2520辆。一汽大众增加插电式车型产量，泰龙GTE和迈腾GTE产量分别增长82.0%和511.5%。
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国产造车新趋势方面，蔚来9月产量环比增长33.4%，再创新高超5000辆，其中ES6和ES8产量占比分别为65.3%和32.4%。此外，蔚来第三款量产车型EC6也开始生产，9月份共生产113辆。三款车型的电池供应商均来自当代安培科技有限公司。
9月份零跑车产量环比增长50.4%。从开始量产开始，第一个月的产量就超过了1000辆。这部分节选自第一电网研究院出品的2020年9月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001277840，邮箱:liming@d1ev.com；秦女士手机号码:15012974911，电子邮箱:。
工信部生产数据显示，2020年9月新能源乘用车产量12.66万辆，同比增长81.7%，环比增长32.63%。今年月产量首次突破10万。
洪光MINI的产量超过了2万辆。9月纯电动汽车产量10万辆，环比增长34.1%，同比增长69.3%。具体到车型，五菱洪光MINI EV以环比43.6%的增幅夺冠，月产量也突破2万辆。其中产量排名前三的车型分别是续航170km的NEDC三元电池版(LZW7004EVPCAM)、续航120km的NEDC三元电池版(LZW7004EVJDJ)和续航120km的NEDC磷酸亚铁锂版(LZW7004EVJDAK)，产量分别为8129、5772和2832。三款车型的电池供应商分别是江苏时代、星恒电源和郭萱高科。排名第二的特斯拉Model 3产量环比微降3.9%，产量仍以低续航版本(续航455km或445km的NEDC版本)为主，共生产9308辆。续航668km的长续航版9月生产2895辆，较8月增长6.8%。值得注意的是，特斯拉搭载的当代安培科技有限公司磷酸亚铁锂方形电池版本也于9月正式投产。目前月产量只有9辆，相信产量会有一定程度的提升。数据显示，该车型电池系统能量密度达到125wh/kg。
我们来看几款热门电动车的产量。比亚迪韩ev <韩EV终于在9月份解决了产能问题，产量增长了近200%。其中，续航605km的NEDC版(BYD7009BEV1)是生产重点，9月份共生产3865辆。续航550km的NEDC四驱高性能版(比亚迪7009 BEV)9月份共生产882辆。小鹏P7月环比增长38.5%，产量突破3000辆。其中，续航706km的NEDC版于9月开始生产，共生产235辆。电池供应商是江苏时代。此外，何忠汽车的第三款量产车型哪吒V和宝马最近上市的iX3也于9月开始生产，分别为33辆和27辆。9月份，李ONE领先的插电式混合动力市场产量为2.6万辆，环比增长29.5%，同比增长152.2%。车型方面，9月份李ONE优势依然明显，创下今年单月产量新纪录，环比增长31.8%。一直在追李ONE的宝马5系，在大家基本都在提高音量的9月份，出现了39%的环比下滑，在插电式车型中排名第七。目前，李ONE以2.1万辆位居第一，宝马5系以1.7万辆紧随其后。
9月，第二款和第三款量产车型分别来自一汽-大众的泰伦GTE和比亚迪唐DM，两款车型产量分别增长82.0%和29.5%。比亚迪韩插电版9月也实现了87.2%的环比增长，产量升至2308辆。蔚来EC6投产引领新势力。2020年9月，20家车企产量突破1000辆。除特斯拉和华晨宝马外，其他前20名车企均实现正增长。上汽通用五菱方面，洪光MINI EV承包了82.8%的股份，这也使得上汽通用五菱成为9月份唯一一家产量达到2万辆的车企。比亚迪方面，9月份共生产19款。排名前三的车型分别是比亚迪韩EV、比亚迪秦EV和比亚迪唐DM，三款车型的产量分别为4745辆、4359辆和2520辆。一汽大众增加插电式车型产量，泰龙GTE和迈腾GTE产量增加b……分别为82.0%和511.5%。
国产造车新趋势方面，蔚来9月产量环比增长33.4%，再创新高超5000辆，其中ES6和ES8产量占比分别为65.3%和32.4%。此外，蔚来第三款量产车型EC6也开始生产，9月份共生产113辆。三款车型的电池供应商均来自当代安培科技有限公司。
9月份零跑车产量环比增长50.4%。从开始量产开始，第一个月的产量就超过了1000辆。这部分节选自第一电网研究院出品的2020年9月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001277840，邮箱:liming@d1ev.com；秦女士手机号码:15012974911，电子邮箱:。
10月14日，9月份乘用车销量数据正式出炉。在过去的一个月里面，乘用车市场零售量达到1910万辆，同比去年9月增长73，实现了连续3个月8左右的近两年最高增速。
1900/1/1 0:00:0010月13日，山城重庆阴雨绵绵，一场特殊的“直播”在这里进行。经过2个多月筹备，13日上午，力帆（实业）集团股份有限公司及十家全资子公司重整案第一次债权人会议，在重庆市第五中级人民法院开庭。
1900/1/1 0:00:00比亚迪发布2020年前三季度修正业绩。
1900/1/1 0:00:00来源：未来汽车日报摄作者苏鹏编辑周游10月11日晚，一则“百度在北京开放自动驾驶出租车服务”的消息一经发布就上了微博热搜。
1900/1/1 0:00:00威马汽车正式启动上市辅导。10月13日，据《科创板日报》报道，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下简称“威马出行”），已在9月30日正式启动辅导备案，辅导机构为中信建投。
1900/1/1 0:00:00有消息报道，梅赛德斯奔驰技术集团退出与北京汽车股份有限公司合资所组成的“北汽德奔技术中心有限公司”。
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