车企9月销量榜出炉!特斯拉被国产神车赶下神坛

10月14日，9月份乘用车销量数据正式发布。在过去的一个月中，乘用车市场零售量达到191万辆，同比去年9月增长7.3%，实现了近两年来连续三个月8%左右的最高增速。

今年1-9月零售额累计增速为- 12.5%，较1-8月累计增速- 15.2%上升3个百分点，反映出行业快速复苏态势。

9月汽车企业排名方面，除了一汽大众保持稳定的领先地位外，其他品牌的排名仅出现小幅调整。

正是SUV和新能源汽车在这些细分市场看到了很多亮点。日系和德系合资品牌SUV表现一直强劲，给自主品牌带来越来越大的压力。新能源领域的洪光MINI EV(参数图片)已经取代特斯拉Model 3成为月度销量冠军。

洪光迷你电动车

双节前的消费需求赶不上开学季的拉动

根据全国乘用车联合会提供的数据，2020年1-9月，全国乘用车累计零售量1292.5万辆，累计同比下降12.5%。今年累计销量减少184.7万辆。

众所周知，零售额下滑是受春节前期和疫情影响，导致一季度缺口较大。虽然第二季度逐渐恢复，直到第三季度出现增长，但仍然难以填补第一季度留下的“损失”。

全国乘用车联席会秘书长崔东树指出，今年7月至9月，全国乘用车市场增速依然强劲。除了宏观经济和出口市场复苏超预期，在欧美疫情背景下，中国出口量稳定，有助于提振消费者信心。

此外，新能源汽车销量翻番也带动车市持续走强。考虑到今年中秋节将移至10月，9月份零售额较8月份增长12.1%，相对于历年平均15%的环比增长并不算高。

一个原因是成都车展带动的秋季购车热潮启动较早，另一个原因是北京车展导致的新品等待不明显，导致9月车市增长气氛火爆。在全球疫情持续的背景下，开学季前的购车需求依然是刚性和安全的出行需求。所以9月双节前的消费需求很难匹配开学季的拉动。

各细分市场方面，9月豪华车零售量同比增长约33%，8月环比增长约5%。市场份额保持在15%左右的历史高位。崔东树表示，消费升级的高端兑换需求，加上豪华车型促销折扣带来的明显价格优势，迅速引领细分市场复苏。

自主品牌方面，9月零售额同比增长1%左右，环比相比8月增长16%左右。市场份额为34.9%，同比下降1.7%。尤其是红旗、长安、蔚来等自主品牌实现了同比高增长，相比其他品牌更为强劲。9月主流合资品牌零售额同比增长7%左右，环比相比8月增长12%左右。日本品牌的零售份额达到24.5%，仍然低于德国品牌26%的份额。美国品牌份额升至10.0%，同比微增1.4%。

9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。插电式混合动力汽车销量为22000辆，同比增长55%。纯电动汽车批发销量达到10.2万辆，同比增长105%。

九月，强势的g……电动汽车高低端增长趋势明显，A00级销量达到3.25万辆，纯电动汽车份额上升至32%。9月新能源汽车市场呈现多元化态势，SAIC通用五菱24386辆，比亚迪19048辆，特斯拉中国11329辆，按公司分列月度新能源汽车前三。9月份，普通混合动力乘用车批发量达到33700辆，同比增长17%。

打败特斯拉靠的是洪光MINI EV

车企销量排名方面，一汽-大众成为9月销量冠军依然毫无疑问，他们以209000辆的新车销量继续领跑。上汽大众和SAIC通用汽车分别以16.1万辆和14.7万辆的月销量排名第二和第三。

紧随其后的是东风日产和吉利汽车，上个月销量差距不大，东风日产以11.9万辆超过吉利的11.8万辆。

在五大汽车公司中，长安汽车和长城汽车上个月的销量都超过了9万辆。前10名中的剩余席位被东风本田、一汽丰田和广汽本田等日本品牌占据。

从各细分市场的整车销量排名来看，轿车依然是轩逸的主导地位。上个月，这款车的销量达到57000辆，同比增长51.2%，连续打破其单月最高销量纪录。

朗逸依然排名第二。虽然其月销48000辆实属不易，但在“开挂”的轩逸面前却显得苍白无力。前三季度轩逸累计销量已经超过朗逸45000台。按照这个发展趋势，朗逸在剩下的时间内超越竞争对手的可能性极小。

在SUV方面，H6仍然稳坐销量第一的位置，以超过1万辆的优势领先第二名。一直紧随其后的长安CS75上个月不仅没有缩小与H6的差距，还被曾经的神车CR-V超越，退居第三。

前六名中，除了CR-V同比增长43.7%，RAV4也出现了65.4%的同比增长，与途观一起，代表着合资阵营向自主品牌重新发起挑战。在MPV方面，除了五菱洪光以23000辆的月销量稳居“一哥”之外，第二名别克GL8也以20000辆的月销量大幅度击败了其他竞争对手。

如果说以上三个细分市场的市场老大地位基本不受威胁的话，新能源汽车阵营的9月销量冠军易主就有点让人意外了。Model 3国产以来，一直稳居新能源汽车月度销量前茅，连续几个月的销量甚至超过了第二名、第三名、第四名的销量总和。

随着五菱洪光MINI EV上市，特斯拉终于迎来了一位来自中国的本土挑战者。8月份的月度销量榜已经证明，洪光MINI EV完全具备这种潜力。当时这款车和Model 3的销量差不到3000台。9月份销售数据公布后，五菱洪光MINI EV销量达到14495辆，比Model 3多3000多辆，成功取代对方，成为最新的月度销量冠军。

标签：MINI特斯拉Model 3长安大众

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