奥迪升级与一汽合作，继续推进中国电气化战略。
10月13日，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车有限公司签署谅解备忘录，宣布将共同成立合资公司，以PPE平台生产纯电动汽车。
新合资公司规划的PPE平台是奥迪和保时捷联合开发的面向大型电动汽车的高端电动汽车平台。首款车型将于2024年投产。同时，新合资公司生产的电动汽车将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。
双方表示，新合资公司的成立将推动中国一汽与奥迪战略合作的全面升级。
《财经》汽车联系了奥迪，对方表示合资公司的相关细节还没有最终确定，暂时没有可以发布的信息。
业内人士分析，此举的目的是在推广SAIC奥迪的同时，将PPE平台引入一汽-大众奥迪，使奥迪更好地平衡与两家合资公司的关系，确保平稳过渡；二是表明奥迪对中国战略地位的认识进一步提升，并以战略高度深度融入中国市场。
提升国内市场的战略地位
关于合资公司的成立，奥迪股份公司管理委员会主席杜思曼表示:“此次合作凸显了中国市场的战略意义。我们将更加关注奥迪在中国的业务，推动中国市场的创新发展。”
中国是奥迪品牌全球最大的单一市场。2020年1-9月，一汽-大众奥迪共交付新车51.21万辆，同比增长4.5%。尽管受到新冠肺炎疫情的影响，其销量仍创历史新高。
不过目前奥迪的销量相比竞争对手还是比较落后的。官方数据显示，今年1-9月，奔驰在华销量为56.97万辆。宝马集团在华销量为55.97万辆。此外，特斯拉、蔚来、理想等新兴品牌的崛起，使得豪华新能源汽车市场竞争日益激烈。
面对复杂的市场格局，奥迪中国区总裁安石昊公开表示，要将奥迪打造成为2020-2030年全新的“黄金十年”，巩固其在中国的“领先高端品牌地位”。直接负责中国业务的杜思曼强调，将把中国市场作为“重中之重”。
电气化战略成为奥迪的重点突破方向。目前，这个背靠大众集团的品牌拥有MLB Evo、MEB、PPE、J1四大电动车平台，既有“油改电”的过渡平台，也有纯电的专属平台，覆盖了从A级到D级，从入门到高性能、豪华车型的主要细分市场。
相比宝马、奔驰在平台选择上的“保守”，奥迪的新能源转型步伐更为“激进”。
今年9月底，基于MLB Evo平台的奥迪e-tron在一汽大众长春工厂量产。此外，纯电动汽车Q2L e-tron和插电式混合动力汽车A6L TFSI e也在中国销售。
2020年亮相北京车展的奥迪Q4 e-tron概念车基于MEB平台研发，将于2022年在一汽-大众佛山工厂实现国产化。
PPE平台的引入将进一步加速奥迪电动化的转型进程。据介绍，奥迪和保时捷联合开发的PPE电动平台，对于电动全尺寸车型和豪华车型具有很强的可扩展性。该平台在技术上类似于MEB平台，但它可以支持全轮转向、扭矩矢量控制和空气悬架。基于PPE平台的车型还将配备与保时捷Taycan相同的800V电气系统，可支持高达350kW的充电功率和高达483km的续航里程。
此外，基于J1高性能平台的e-tron Sportback和e-tron GT也将在未来引入国内。奥迪预测，到2025年，电动汽车的销量将增加到中国总销量的三分之一左右。
汽车行业分析师张翔认为，随着电动汽车渗透率的加深，PPE平台的引入将为合资双方提供新的收入和利润增长点。
资深分析师任万福表示，一汽新合资公司的成立，为奥迪未来在中国豪华车市场的地位奠定了坚实的基础，其在豪华电动车领域的布局再次走到了宝马和奔驰的前面。
平衡南北合资伙伴关系
在安石昊看来，除了产品和服务，与合资伙伴的关系将决定奥迪在中国投入的资源能否发挥关键作用。随着南北合资格局的确立，奥迪中国更需要协调各方关系。
2020年6月，SAIC董事长陈虹表示，SAIC奥迪项目已经进入实质性阶段。其首款车型奥迪A7L将于2022年初正式上市。此外，SAIC奥迪被曝将生产一款纯电动A+ SUV，市场猜测该车型应为Q4 e-tron。
在SAIC-奥迪项目加速推进之际，业内人士认为，奥迪将PPE平台引入与一汽的合资企业……我将帮助公司平衡双方的合作关系，确保顺利过渡到南北奥迪模式。
但目前来看，南北格局形成后，一汽很可能仍将是奥迪中国的主要战略合作伙伴。
张翔指出，根据现有的消息，一汽奥迪将继续覆盖轿车和SUV等主要产品线，SAIC奥迪将承担轿跑车型的生产和销售，这应该只占品牌的一小部分比例。
从目前的资源配置来看，奥迪在一汽-大众长春工厂、佛山工厂、天津工厂、青岛工厂本地生产9款车型，总产能约70万辆。
就新能源汽车的引入而言，一汽-大众奥迪表示，基于“全价值链电动化”的系统支持，将加速其电动化战略在中国的落地，满足中国用户对可持续移动出行的需求。
值得一提的是，新的合资公司被命名为“奥迪一汽高端新能源汽车合作项目”，奥迪放在一汽之前，似乎意味着前者将持有更高的股权比例，在项目中拥有主导作用。相比之下，奥迪汽车有限公司仅持有一汽大众汽车有限公司10%的股份。
近日，国家市场监督管理总局网站显示，“一汽奥迪销售有限公司”已完成申报登记公告。届时，一汽-奥迪销售有限公司将整合一汽-大众奥迪销售事业部的职能，与一汽-大众销售有限公司并行，享有人事、财务、采购等职能自主权，进一步提高决策效率。
针对SAIC奥迪引入PPE平台的可能性，任万福认为，在新闻稿中，并没有明确PPE平台只提供给新的合资公司，这意味着SAIC奥迪也可能引入，而即将量产的SAIC奥迪A7燃油车也是中大型车<:大型车，因此奥迪未来很可能会向大众学习。一汽和SAIC同一个平台，南北奥迪相互竞争，促进发展。奥迪升级与一汽合作，继续推进中国电气化战略。
10月13日，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车有限公司签署谅解备忘录，宣布将共同成立合资公司，以PPE平台生产纯电动汽车。
新合资公司规划的PPE平台是奥迪和保时捷联合开发的面向大型电动汽车的高端电动汽车平台。首款车型将于2024年投产。同时，新合资公司生产的电动汽车将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。
双方表示，新合资公司的成立将推动中国一汽与奥迪战略合作的全面升级。
《财经》汽车联系了奥迪，对方表示合资公司的相关细节还没有最终确定，暂时没有可以发布的信息。
业内人士分析，此举的目的是在推广SAIC奥迪的同时，将PPE平台引入一汽-大众奥迪，使奥迪更好地平衡与两家合资公司的关系，确保平稳过渡；二是表明奥迪对中国战略地位的认识进一步提升，并以战略高度深度融入中国市场。
提升国内市场的战略地位
关于合资公司的成立，奥迪股份公司管理委员会主席杜思曼表示:“此次合作凸显了中国市场的战略意义。我们将更加关注奥迪在中国的业务，推动中国市场的创新发展。”
中国是奥迪品牌全球最大的单一市场。2020年1-9月，一汽-大众奥迪共交付新车51.21万辆，同比增长4.5%。尽管受到新冠肺炎疫情的影响，其销量仍创历史新高。
不过目前奥迪的销量相比竞争对手还是比较落后的。官方数据显示，今年1-9月，奔驰在华销量为56.97万辆。宝马集团在华销量为55.97万辆。此外，特斯拉、蔚来、理想等新兴品牌的崛起，使得豪华新能源汽车市场竞争日益激烈。
面对复杂的市场格局，奥迪中国区总裁安石昊公开表示，要将奥迪打造成为2020-2030年全新的“黄金十年”，巩固其在中国的“领先高端品牌地位”。直接负责中国业务的杜思曼强调，将把中国市场作为“重中之重”。
电气化战略成为奥迪的重点突破方向。目前，这个背靠大众集团的品牌拥有MLB Evo、MEB、PPE、J1四大电动车平台，既有“油改电”的过渡平台，也有纯电的专属平台，覆盖了从A级到D级，从入门到高性能、豪华车型的主要细分市场。
相比宝马、奔驰在平台选择上的“保守”，奥迪的新能源转型步伐更为“激进”。
今年9月底，基于MLB Evo平台的奥迪e-tron在一汽大众长春工厂量产。此外，纯电动汽车Q2L e-tron和插电式混合动力汽车A6L TFSI e也在中国销售。
2020年亮相北京车展的奥迪Q4 e-tron概念车基于MEB平台研发，将于2022年在一汽-大众佛山工厂实现国产化。
PPE平台的引入将进一步加速奥迪电动化的转型进程。据介绍，奥迪和保时捷联合开发的PPE电动平台，对于电动全尺寸车型和豪华车型具有很强的可扩展性。该平台在技术上类似于MEB平台，但它可以支持全轮转向、扭矩矢量控制和空气悬架。基于PPE平台的车型还将配备与保时捷Taycan相同的800V电气系统，可支持高达350kW的充电功率和高达483km的续航里程。
此外，基于J1高性能平台的e-tron Sportback和e-tron GT也将在未来引入国内。奥迪预测，到2025年，电动汽车的销量将增加到中国总销量的三分之一左右。
汽车行业分析师张翔认为，随着电动汽车渗透率的加深，PPE平台的引入将为合资双方提供新的收入和利润增长点。
资深分析师任万福表示，一汽新合资公司的成立，为奥迪未来在中国豪华车市场的地位奠定了坚实的基础，其在豪华电动车领域的布局再次走到了宝马和奔驰的前面。
平衡南北合资伙伴关系
在安石昊看来，除了产品和服务，与合资伙伴的关系将决定奥迪在中国投入的资源能否发挥关键作用。随着南北合资格局的确立，奥迪中国更需要协调各方关系。
2020年6月，SAIC董事长陈虹表示，SAIC奥迪项目已经进入实质性阶段。其首款车型奥迪A7L将于2022年初正式上市。此外，SAIC奥迪被曝将生产一款纯电动A+ SUV，市场猜测该车型应为Q4 e-tron。
在SAIC-奥迪项目加速推进之际，业内人士认为，奥迪将PPE平台引入与一汽的合资企业……我将帮助公司平衡双方的合作关系，确保顺利过渡到南北奥迪模式。
但目前来看，南北格局形成后，一汽很可能仍将是奥迪中国的主要战略合作伙伴。
张翔指出，根据现有的消息，一汽奥迪将继续覆盖轿车和SUV等主要产品线，SAIC奥迪将承担轿跑车型的生产和销售，这应该只占品牌的一小部分比例。
从目前的资源配置来看，奥迪在一汽-大众长春工厂、佛山工厂、天津工厂、青岛工厂本地生产9款车型，总产能约70万辆。
就新能源汽车的引入而言，一汽-大众奥迪表示，基于“全价值链电动化”的系统支持，将加速其电动化战略在中国的落地，满足中国用户对可持续移动出行的需求。
值得一提的是，新的合资公司被命名为“奥迪一汽高端新能源汽车合作项目”，奥迪放在一汽之前，似乎意味着前者将持有更高的股权比例，在项目中拥有主导作用。相比之下，奥迪汽车有限公司仅持有一汽大众汽车有限公司10%的股份。
近日，国家市场监督管理总局网站显示，“一汽奥迪销售有限公司”已完成申报登记公告。届时，一汽-奥迪销售有限公司将整合一汽-大众奥迪销售事业部的职能，与一汽-大众销售有限公司并行，享有人事、财务、采购等职能自主权，进一步提高决策效率。
针对SAIC奥迪引入PPE平台的可能性，任万福认为，在新闻稿中，并没有明确PPE平台只提供给新的合资公司，这意味着SAIC奥迪也可能引入，而即将量产的SAIC奥迪A7燃油车也是中大型车<:大型车，因此奥迪未来很可能会向大众学习。一汽和SAIC同一个平台，南北奥迪相互竞争，促进发展。
日前，中国汽车流通协会联合第三方发布《下沉市场汽车用户洞察报告》（下称《报告》）。《报告》显示，下沉市场汽车保有量较低，市场潜力巨大。
1900/1/1 0:00:00拜腾造车正重启，MByte有望明年量产。10月14日，据易车网消息，拜腾汽车内部人士透露，拜腾重组方案已获得股东会批准，并正在推进落实。
1900/1/1 0:00:00日前，中国第一汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
1900/1/1 0:00:00近日，据中汽研公布的数据显示，小鹏汽车9月单月上险量3431辆，连续两个月实现增长，达到单月上险量的最好成绩。
1900/1/1 0:00:00日前，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司在长春签署谅解备忘录，双方将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司，进一步深化合作，抢占新能源市场。
1900/1/1 0:00:00新红旗将在现有8款产品的基础上，未来五年再推出20款全新产品。在2020年，红旗EHS9率先实现L3级自动驾驶量产，2021年实现L4级自动驾驶量产；2023年，传统燃油车型将全面实现电驱化。
1900/1/1 0:00:00
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