近日，宝马集团斐兹诺德R&D中心正式投入运营，成为宝马集团全球R&D网络的新核心。该中心的重点是通过数字化、互联和敏捷的开发流程将未来技术投入大规模生产。它使宝马集团研究和创新中心(FIZ)得以发展壮大，成为欧洲最大的R&D中心之一，并进一步加强了集团在德国的R&D实力。FIZ Nord的正式开业也是宝马集团投资约10亿欧元的“FIZ Future”长期项目的重要里程碑。
宝马集团董事长齐普泽先生表示:“在宝马集团的研究与创新中心(FIZ)，我们每天都在为汽车的未来不断努力。诞生于此的创新技术将塑造未来的出行，并确保我们生产的豪华汽车能够为客户提供可持续的驾驶乐趣。FIZ Nord的开业标志着转型过程中向前迈出了一大步-我们正在为未来进行研发。这个R&D中心是数字化的，完全互联的，使用更加敏捷的开发流程将未来技术投入大规模生产。这将增强我们作为高科技公司的实力，加强德国在研发领域的领先地位。”
宝马集团的研究和创新中心(FIZ)代表了宝马集团在汽车研发方面的转型。目前，FIZ已经为电气化、数字化和互联互通等R&D重点领域奠定了坚实的基础。作为一家“数据驱动的R&D”公司，宝马集团拥有强大的数据处理能力。FIZ综合体配备了2万多台服务器，存储容量超过90PB，相当于240亿张智能手机照片的数据量(每张照片4MB)。FIZ每天的数据交换量为115TB，这还不包括来自下施莱海姆的自动驾驶数据中心的数据。
在FIZ Nord，所有动力传动系统的研究人员，无论是负责高效的汽油发动机，还是最新一代的电驱动系统，都在这里一起工作，这在宝马集团还是第一次。这种工作方式非常有利于R&D人员之间的技术交流和密切合作，有利于他们专业技能的发展。除了传动系统开发，斐兹诺德还非常重视车辆集成，车辆集成部门拥有2000多名员工。斐兹诺德的测试大楼拥有100个先进的测试台和200个实验室。这些设施主要用于硬件和软件检查、测试和验证以及原型建模。其理念是整合所有核心功能，以显著改善和优化流程。宝马集团负责研发的总监魏博凡先生表示:“宝马品牌是技术精密的象征，宝马集团的技术核心在FIZ，FIZ是宝马集团在全球最重要的研发基地。在新的FIZ Nord，我们专注于宝马集团的创新优势和未来出行的核心竞争力。”
斐兹诺德建筑特色鲜明，综合功能强大，总面积约15万平方米。多达120名建筑规划师和1100多名工人参与了建设。除了规模庞大之外，FIZ Nord还在建造过程中应用了先进的技术，例如使用风场模拟和设计计算等虚拟模拟技术来验证创新的建筑设计。该建筑是根据智能建筑技术和数字用户控制的原则建造的，每个具体的建造过程都是数字化的，这显著提高了能源效率。目前，R&D的人员已经在FIZ Nord落户，开发宝马集团未来车型使用的硬件和软件。FIZ Nord也标志着宝马集团在架构和功能方面树立了新的标杆。FIZ Nord complex由两个相连的办公楼和一个测试大楼组成，约有4800名R&D汽车人员在这里工作。工业化的建筑风格凸显了FIZ注重功能性的务实特点，而建筑内部的Loft办公氛围则体现了宝马集团trans的风格……变成一家科技公司。集团非常重视员工的需求，在架构规划过程的前期进行了网络分析。最重要的是，建筑结构设计旨在促进更多的合作和交流——为跨学科合作提供大量的多功能空间。
宝马集团负责人力资源和员工关系的总监霍思梅女士表示:“通过新的FIZ Nord，我们正在续写宝马集团最大的R&D基地的成功故事。在这里，我们正在打造宝马集团的未来。FIZ Nord是“FizFuture”项目的一个重要里程碑。新的工作环境将不同职能领域的员工聚集在一起，为系统集成和汽车开发做出贡献。”随着宝马集团在德国R&D实力的不断加强，宝马的全球R&D网络也得到进一步发展。目前，宝马集团已在中国建立了德系外最大的R&D体系，形成了“3+1”的数字化创新格局:包括北京、上海、沈阳的R&D中心，以及2019年为实施数字化战略而成立的岳翎数字信息技术有限公司，R&D人员超过1100人，其中软件开发团队超过400人。宝马在中国的R&D团队采用与科技公司相同的敏捷开发工作模式，致力于数据驱动的R&D，快速响应中国市场的客户需求。近日，宝马集团斐兹诺德R&D中心正式投入运营，成为宝马集团全球R&D网络的新核心。该中心的重点是通过数字化、互联和敏捷的开发流程将未来技术投入大规模生产。它使宝马集团研究和创新中心(FIZ)得以发展壮大，成为欧洲最大的R&D中心之一，并进一步加强了集团在德国的R&D实力。FIZ Nord的正式开业也是宝马集团投资约10亿欧元的“FIZ Future”长期项目的重要里程碑。
宝马集团董事长齐普泽先生表示:“在宝马集团的研究与创新中心(FIZ)，我们每天都在为汽车的未来不断努力。诞生于此的创新技术将塑造未来的出行，并确保我们生产的豪华汽车能够为客户提供可持续的驾驶乐趣。FIZ Nord的开业标志着转型过程中向前迈出了一大步-我们正在为未来进行研发。这个R&D中心是数字化的，完全互联的，使用更加敏捷的开发流程将未来技术投入大规模生产。这将增强我们作为高科技公司的实力，加强德国在研发领域的领先地位。”
宝马集团的研究和创新中心(FIZ)代表了宝马集团在汽车研发方面的转型。目前，FIZ已经为电气化、数字化和互联互通等R&D重点领域奠定了坚实的基础。作为一家“数据驱动的R&D”公司，宝马集团拥有强大的数据处理能力。FIZ综合体配备了2万多台服务器，存储容量超过90PB，相当于240亿张智能手机照片的数据量(每张照片4MB)。FIZ每天的数据交换量为115TB，这还不包括来自下施莱海姆的自动驾驶数据中心的数据。
在FIZ Nord，所有动力传动系统的研究人员，无论是负责高效的汽油发动机，还是最新一代的电驱动系统，都在这里一起工作，这在宝马集团还是第一次。这种工作方式非常有利于R&D人员之间的技术交流和密切合作，有利于他们专业技能的发展。除了传动系统开发，斐兹诺德还非常重视车辆集成，车辆集成部门拥有2000多名员工。斐兹诺德的测试大楼拥有100个先进的测试台和200个实验室。这些设施主要用于硬件和软件检查、测试和验证以及原型建模。其理念是整合所有核心功能，以显著改善和优化流程。宝马集团研发总监魏博凡先生说……“宝马品牌是技术精密的象征，宝马集团的技术核心在FIZ，这是宝马集团在全球最重要的研发基地。在新的FIZ Nord，我们专注于宝马集团的创新优势和未来出行的核心竞争力。”
斐兹诺德建筑特色鲜明，综合功能强大，总面积约15万平方米。多达120名建筑规划师和1100多名工人参与了建设。除了规模庞大之外，FIZ Nord还在建造过程中应用了先进的技术，例如使用风场模拟和设计计算等虚拟模拟技术来验证创新的建筑设计。该建筑是根据智能建筑技术和数字用户控制的原则建造的，每个具体的建造过程都是数字化的，这显著提高了能源效率。目前，R&D的人员已经在FIZ Nord落户，开发宝马集团未来车型使用的硬件和软件。FIZ Nord也标志着宝马集团在架构和功能方面树立了新的标杆。FIZ Nord complex由两个相连的办公楼和一个测试大楼组成，大约有4800名R&D汽车公司的人员在这里工作。工业化的建筑风格凸显了FIZ注重功能性的务实特点，而建筑内部的Loft办公氛围则体现了宝马集团向科技公司转型的风格。集团非常重视员工的需求，在架构规划过程的前期进行了网络分析。最重要的是，建筑结构设计旨在促进更多的合作和交流——为跨学科合作提供大量的多功能空间。
宝马集团负责人力资源和员工关系的总监霍思梅女士表示:“通过新的FIZ Nord，我们正在续写宝马集团最大的R&D基地的成功故事。在这里，我们正在打造宝马集团的未来。FIZ Nord是“FizFuture”项目的一个重要里程碑。新的工作环境将不同职能领域的员工聚集在一起，为系统集成和汽车开发做出贡献。”随着宝马集团在德国R&D实力的不断加强，宝马的全球R&D网络也得到进一步发展。目前，宝马集团已在中国建立了德系外最大的R&D体系，形成了“3+1”的数字化创新格局:包括北京、上海、沈阳的R&D中心，以及2019年为实施数字化战略而成立的岳翎数字信息技术有限公司，R&D人员超过1100人，其中软件开发团队超过400人。宝马在中国的R&D团队采用与科技公司相同的敏捷开发工作模式，致力于数据驱动的R&D，快速响应中国市场的客户需求。
2020年，多家国内车企破产倒闭，让技术和产品的重要性愈发凸显。逆向研发、借鉴模仿，在如今的市场环境下，已没有生存空间。
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