天津博骏股东变更一汽李霞退出
10月18日，记者从天眼查APP获悉，天津一汽李霞退出天津博骏股东序列，由旗下子公司天津一汽李霞运营管理公司取代，成为其新股东。天眼查显示，李霞运营将于今年12月31日进行股份认购，届时李霞运营将持有天津博骏19.9%的股权，认购的出资额为5.05亿元。
汽车行业专家颜景辉:李霞运营取代一汽李霞成为天津博骏的新股东，意味着一汽李霞正在加快重组。
BAIC:BAIC德奔的股权变更不会影响与戴姆勒的合作关系。
01958.HK BAIC近日发表声明，回应近期媒体关于BAIC德奔股权变动情况的报道，称BAIC德奔股权结构的变化对北汽集团与戴姆勒的长期合作伙伴关系没有影响，也不会影响北汽集团与BAIC、戴姆勒的技术合作。
汽车行业分析师张翔:近年来，由于种种原因，BAIC德奔的项目越来越少，收益明显不乐观。在这种情况下，戴姆勒退出北汽德奔也就不足为奇了。
李用了10个月的时间交付了2万多辆汽车。
10月18日，李表示，截至当天，公司已向用户交付2万多辆李ONE轿车，仅用10个月时间，创下国内造车新势力最快交付纪录。数据显示，2020年9月，李ONE交付3504辆，环比增长29.3%；第三季度共交付8660辆，环比增长31.1%；李今年共交付了18，160辆汽车。
财联汽车:从实际情况来看，李面临的挑战还是很多的。
特斯拉新车主将不再享受7天无理由退车。
特斯拉中国官网显示，特斯拉信心保障计划于2020年10月16日终止，后续所有购车订单将不再享受该计划的保障。据了解，之前的“信心保证”计划适用于2020年7月22日或之后生效的订单。如果车主对特斯拉新车不满意，可在交付后7天内退换车辆。
财联汽车:取消这个政策后，面对特斯拉突然降价，消费者又多了一层保障。
奇瑞官方回应新能源车空跑事件:是驾校行为。
针对近日多家媒体发布的关于新能源汽车“空跑”的视频，奇瑞新能源官方回应称，该视频发生在某驾校，不属于奇瑞新能源公司的行为。奇瑞新能源表示，根据国家新能源补贴清算系统，补贴里程需要有GPS行驶轨迹，“怠速”为无效数据，不会计入补贴里程。
财联汽车:“作弊”，新能源补贴的话题从未停止。随着补贴的清退和更严格的审核规定的出台，“谁在裸泳”自然就知道了。
日本零部件巨头再曝数据造假，丰田本田等。或者会被招募。
据央视财经援引日本媒体报道，日本汽车零部件制造商日本盛骏安全系统公司在强度测试中未达标的部分安全带上进行了“数据篡改”。这些“不合格”产品此前已进入日本汽车公司。针对此次数据篡改事件，日本国土交通省已要求日本盛骏公司尽快提交违规和产品安全的调查报告，并已通知各车企准备大规模召回。日本盛骏安全系统有限公司是日本最大的安全带供应商，其产品被丰田、本田、日产等10家日本车企使用。
财联汽车:继电动燃油泵熄火门、高田缺陷气囊召回门之后，日系车企可能再次在全球范围内掀起大规模召回浪潮。
(财联记者刘洋整理/评论)天津博骏股东变更一汽李霞退出
10月18日，记者从天眼查APP获悉，天津一汽李霞退出天津博骏股东序列，由旗下子公司天津一汽李霞运营管理公司取代，成为其新股东。天眼查显示，李霞运营将于今年12月31日进行股份认购，届时李霞运营将持有天津博骏19.9%的股权，认购的出资额为5.05亿元。
汽车行业专家颜景辉:李霞运营取代一汽李霞成为天津博骏的新股东，意味着一汽李霞正在加快重组。
BAIC:BAIC德奔的股权变更不会影响与戴姆勒的合作关系。
01958.HK BAIC近日发表声明，回应近期媒体关于BAIC德奔股权变动情况的报道，称BAIC德奔股权结构的变化对北汽集团与戴姆勒的长期合作伙伴关系没有影响，也不会影响北汽集团与BAIC、戴姆勒的技术合作。
汽车行业分析师张翔:近年来，由于种种原因，BAIC德奔的项目越来越少，收益明显不乐观。在这种情况下，戴姆勒退出北汽德奔也就不足为奇了。
李用了10个月的时间交付了2万多辆汽车。
10月18日，李表示，截至当天，公司已向用户交付2万多辆李ONE轿车，仅用10个月时间，创下国内造车新势力最快交付纪录。数据显示，2020年9月，李ONE交付3504辆，环比增长29.3%；第三季度共交付8660辆，环比增长31.1%；李今年共交付了18，160辆汽车。
财联汽车:从实际情况来看，李面临的挑战还是很多的。
特斯拉新车主将不再享受7天无理由退车。
特斯拉中国官网显示，特斯拉信心保障计划于2020年10月16日终止，后续所有购车订单将不再享受该计划的保障。据了解，之前的“信心保证”计划适用于2020年7月22日或之后生效的订单。如果车主对特斯拉新车不满意，可在交付后7天内退换车辆。
财联汽车:取消这个政策后，面对特斯拉突然降价，消费者又多了一层保障。
奇瑞官方回应新能源车空跑事件:是驾校行为。
针对近日多家媒体发布的关于新能源汽车“空跑”的视频，奇瑞新能源官方回应称，该视频发生在某驾校，不属于奇瑞新能源公司的行为。奇瑞新能源表示，根据国家新能源补贴清算系统，补贴里程需要有GPS行驶轨迹，“怠速”为无效数据，不会计入补贴里程。
财联汽车:“作弊”，新能源补贴的话题从未停止。随着补贴的清退和更严格的审核规定的出台，“谁在裸泳”自然就知道了。
日本零部件巨头再曝数据造假，丰田本田等。或者会被招募。
据央视财经援引日本媒体报道，日本汽车零部件制造商日本盛骏安全系统公司在强度测试中未达标的部分安全带上进行了“数据篡改”。这些“不合格”产品此前已进入日本汽车公司。针对此次数据篡改事件，日本国土交通省已要求日本盛骏公司尽快提交违规和产品安全的调查报告，并已通知各车企准备大规模召回。日本盛骏安全系统有限公司是日本最大的安全带供应商，其产品被丰田、本田、日产等10家日本车企使用。
财联汽车:继电动燃油泵熄火门、高田缺陷气囊召回门之后，日系车企可能再次在全球范围内掀起大规模召回浪潮。
(财联记者刘洋整理/评论)
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