动力电池产业迎来发展机遇期

随着《新能源汽车产业发展规划》的发布，新能源汽车产业和动力电池产业再次面临重大利好。当前，全球许多汽车和电池公司都加强了在电池领域的布局，希望在下一代电池技术中占据先机和主动权。

业内人士表示，今年是全球汽车产业转型升级、加速转型的关键一年。电动化、智能化、共享化的融合发展已经成为当今新能源汽车和动力电池发展的主题。在政策和市场等利好因素的推动下，动力电池行业迎来了发展机遇期。动力电池企业应注重技术突破和颠覆性技术创新，以更好地参与国际竞争。

持续的政策发展

全球新能源汽车和动力电池产业发展面临新的转折点。主流企业进一步加大新能源汽车产业发展力度，充分开放市场竞争，技术创新层出不穷。

《新能源汽车产业发展规划》明确提出，要加大关键技术研究，鼓励车辆操作系统、动力电池等研发创新；加强充电、换电、加氢等基础设施建设，加快形成以快充为主的高速公路和城乡公共充电网络；对充电桩作为公共设施建设给予资金支持；鼓励电力交换模式的应用；鼓励和加强新能源汽车等领域的国际合作。

中银证券(27.990，0.65，2.38%)指出，《新能源汽车产业发展规划》明确了长期发展方向，有利于掌握核心电池技术的优质企业发展。

10月10日，工信部就《新能源汽车动力电池梯级利用管理办法(征求意见稿)》公开征求意见。意见稿提出，鼓励梯次利用企业研发生产适用于基站电力储备、储能、充换电等领域的梯次产品；鼓励采用租赁、规模化利用等有利于梯级利用产品循环利用的商业模式。

同时，鼓励二次利用企业与新能源汽车生产、动力电池生产、报废汽车回收拆解等企业合作，加强信息共享，利用现有回收渠道，高效回收废旧动力电池进行二次利用。

10月15日，工信部表示，鼓励相关企业探索创新，开发先进动力电池、新型充电和换电技术，创新商业模式。

工信部表示，将继续完善动力电池标准体系，加快国家标准《电动汽车换电安全要求》的审核通过，充分发挥国家动力电池创新中心的作用，加强动力电池技术研发，为纯电动汽车推广应用提供技术支撑。

工信部表示，工信部推动的国家制造业转型升级基金已于2019年11月注册。具体运营管理由专业基金管理公司承担，实行市场化运作和专业化管理，重点投资相关领域的成长型和成熟型企业。下一步，工信部将积极引导基金关注和支持符合国家战略、具有优势的动力电池领域重点项目和骨干企业。

此外，国家发改委还发起设立了先进制造业投资基金，重点投资新能源汽车等领域，支持一批动力电池、电机、装备等先进制造业骨干企业。第二期基金已经成立并投入运营。下一步，国家发改委将继续加大对动力电池领域的支持力度，促进新能源汽车产业高质量发展。

当地政府还为新能源汽车产业和动力电池产业的发展提供政策支持。例如，最近发布的《西安市推进新能源汽车充电基础设施建设三年行动计划(2020-2022)》指出，到2022年底，西安将基本建成适度先进、配套适度、智能高效的充电基础设施体系，确保满足新能源电动汽车充电服务需求。西安计划新建运营200个集中式充电站和10000个充电桩。其中2020年完成3900套，2021年完成3290套，2022年完成2810套。

规划明确提出，西安要形成统一开放、竞争有序的充电服务市场，逐步构建覆盖全市的合理便捷高效的新能源电动汽车充电网络，实现可持续发展的“互联网++充电基础设施”产业生态圈。

市场集中度提高

中汽协近日公布的数据显示，新能源汽车产销继续保持上升趋势。9月份，新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比增长48%和67.7%。

“得益于新能源汽车消费的政策支持和企业采取的有力措施，新能源汽车市场规模稳步增长，当月新能源汽车产销已打破9月份的历史纪录，”中汽协副秘书长陈世华表示。

新能源汽车市场回暖推动动力电池行业发展。中国化工(5.420，0.01，0.18%)和物理动力行业协会秘书长刘焱龙在10月16日举行的第五届动力电池应用国际峰会上表示，近年来，动力电池技术不断提升，成本持续下降，拓宽了锂电池应用的边界。特别是今年以来，锂电池已经广泛应用于各个领域……ch as 5G基站、大数据中心、储能、电动船舶、电动自行车、电动工具、智能家居。同时，换电和车电分离模式受到政策、行业和消费领域的支持，行业机会频繁。锂电池行业市场空间不断被挖掘。

据动力电池应用分会统计，8月份，我国动力电池装机量出现今年以来首次高增长，较去年同期增长近50%。8月份中国新能源(4.890，0.26，5.62%)汽车搭载动力电池约5.12 GWh。其中，74.5%的份额来自新能源乘用车，20.4%来自新能源客车，5%来自新能源专用车。

刘焱龙表示，2019年1-9月，中国有67家电池企业在新能源汽车上有装机量，其中11家今年以来没有装机量。今年前三季度装机容量的企业中，有32家企业总装机容量低于10 MWh。从市场份额来看，2020年1-9月，中国前10大动力电池企业总装机量占整体市场份额的91.71%，去年同期为88.01%，进一步提高了市场集中度。

刘焱龙指出，外国电池制造商已逐渐参与中国市场的竞争。去年1-9月，LG化学和松下电池等外资企业在中国电力(17.780，-0.04，-0.22%)的电池市场份额仅为0.35%。今年1-9月，LG化学和松下电池等外国公司占中国市场的15%，市场竞争更加激烈。

好好利用自己的优势

刘焱龙认为，本土企业应利用好自身优势，加强技术研发和服务响应，在提质增效、降本创新上多下功夫。

近日，位于安徽自贸试验区合肥片区经济开发区的蔚来中国总部正式开业。蔚来将与合肥建设投资集团旗下合肥充电公司合作，推进换电设施建设，重点在2020年和2021年新增换电设施。目前，首批20个拟建换电站已初步选定。“充电+换电互补模式”的布局，将进一步强化合肥在智能电动汽车领域充换电网络的领先地位。

宁德时代(228.100，-10.50，-4.40%)和比亚迪(127.800，-3.75，-2.85%)分别推出CTP电池技术和刀片电池，持续推动车辆性能提升和成本降低，助推全球产业升级发展。

经过多年的积累，中国本土企业陆续获得了国际主机制造商的认可。今年以来，宁德时代与特斯拉签署合作协议，大众汽车投资郭萱高科(24.300，-1.08，-4.26%)，戴姆勒投资福能科技(30.190，0.02，0.07%)，亿纬锂能(54.920，0.62，1.14%)参与宝马电池系统项目。更多动力电池企业积极参与全球市场竞争，在市场、技术、资本、品牌等领域全面参与全球运营，服务于国际主流汽车企业和市场。

对于动力电池行业的长远发展，中国工程院院士吴峰在第五届动力电池应用国际峰会上表示，今年是全球汽车行业转型升级、加快改革的关键一年。电动化、智能化、共享化的融合发展成为当今新能源汽车和动力电池发展的主题。要加大电池材料及相关基础科学的研究，善于提出和发展新概念、新原理、新方法。

宁德时代董事长曾玉群在峰会上表示，为了迎接能源和交通的变革，宁德时代将推动三大应用市场的突破。一种是依靠动力电池和新能源汽车，摆脱对移动化石燃料油的依赖；二是依靠锂电池储能电站和可再生能源发电，摆脱对固定化石能源即火力发电的依赖；三是用“电气化+智能化”覆盖工程机械、采矿船等应用领域和场景，为各行业提供绿色、安全、经济的发展模式。

“新能源汽车是全球汽车行业的转型方向。中国企业起步早，已经取得一定优势。整个产业链必须进一步进步，继续加大技术研发，力争在下一轮技术竞争中占据先发优势。”刘焱龙说。

标签：蔚来宝马比亚迪大众特斯拉

汽车资讯热门资讯