[2020年10月13日]从首款产量突破2200万辆，到全球银标发布、凯捷正式开启预售，五菱品牌全球化战略的步伐变得更加自信，也承载着人们对品质出行的期待。作为深耕制造、专注创新的企业，五菱品牌为凯捷的突破倾注了心血，成就了最高品质，成为最适合中国家庭的“四大家用车”。五菱凯捷卓越的全球品质为用户带来了高度舒适的用车体验，极大地满足了消费者对高品质出行的需求。销量不断攀升，捷报频传。
集结全球一流供应商，高效动力总成强劲省油。
想在全球市场立足，就得用实力说话。作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷采用了1.5T+CVT/6MT黄金动力总成。发动机额定功率108kw，最大扭矩250n·m，匹配美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器。涡轮可以在1000转左右介入，1600转就可以达到市面上主流的2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。在高温、高原、寒冷等极端环境下，ECU可根据不同环境实时精确控制发动机进气量，配合强劲涡轮增压，确保发动机工况始终处于最佳空燃比状态，在提供快速动力的同时降低整车油耗和排放，集动力性、经济性和可靠性于一体，完美满足当前消费者的驾驶动力需求。
此外，凯捷的CVT变速箱由SAIC和博世荷兰工厂联合研发，集成了博世最新技术钢带、法国法雷奥液力变矩器和美国博格华纳的摩擦片，全球品质更有保障。得益于这款模拟8速CVT变速箱的无级变速特性，车辆时刻保持稳定的线性动力输出，在驾驶舒适性上有很大优势。此外，变速箱还具有高达88.6%的综合传动效率，进一步降低油耗；同时，它还能通过车载传感器采集的路况信息智能识别工况，主动在多个换挡线之间切换，不仅能在起步时瞬间爆发高扭矩，还能在高速和低速时经济巡航，在保证每个家庭成员舒适性的同时，带给驾驶者流畅的驾驶体验。
高品质底盘全球银领，驾驶享受更有趣。
它不仅凭借实力脱颖而出，成为具有全球品质的爆款新车，更有其深入骨髓的驾驶天赋。五菱凯捷在底盘设计上下足了功夫，不遗余力地打造卓越的驾驶品质。凯捷采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁半独立悬架的组合结构，成熟稳定。类似奥德赛的封闭式异形后扭力梁可以为车身提供非常好的侧向支撑，有助于抑制车身的扭转。正因如此，减震器和弹簧有更多的空间来平衡悬挂系统的舒适性和操控性能，使乘坐感觉更加平稳舒适。
此外，作为旗舰车型，五菱凯捷配备了荷兰KONI公司的FSD高端阻尼阀系统，在同级别车型中独树一帜。与传统减震器相比，FSD阀可以根据不同的路面振动频率实时调整减震器的阻尼系数，配合成本更高的液压衬套，可以避免在簧下与车身发生共振。它可以通过不同的阻尼系数线性抑制不同路面的振动，更彻底地过滤路面细分的振动，更好地抑制噪声和振动向车内的传递，让凯捷获得更高品质的乘坐舒适性。
为了进一步提升整车的驾驶品质，五菱凯捷的底盘由全球领先的底盘研发机构Motimati联合研发。五菱凯捷作为一款轴距超过2m 8的车型，经过反复调试验证，历经150km/h高速环行、高速麋鹿测试、数万公里烂路测试等几乎覆盖国内所有路况的实车测试，最终赋予凯捷一套完善的底盘设计参数，带来卓越的驾驶舒适性和操控稳定性。
明明可以靠颜值吃饭，却偏偏选择走实力路线。作为全球银标的首款旗舰车型，五菱凯捷在众多全球顶级供应商的全力支持下，以全球品质凯旋。以其对中国家用车场景的深刻洞察、完善的人性化设计和科技配置、始终如一的全球品质，满足了每一位用户的期待，树立了中国家用车的新标杆。五菱凯捷即将上市。让我们一起见证这匹黑马能带来怎样惊艳的表现！[2020年10月13日]从首款产量突破2200万辆，到全球银标发布、凯捷正式开启预售，五菱品牌全球化战略的步伐变得更加自信，也承载着人们对品质出行的期待。作为深耕制造、专注创新的企业，五菱品牌为凯捷的突破倾注了心血，成就了最高品质，成为最适合中国家庭的“四大家用车”。五菱凯捷卓越的全球品质为用户带来了高度舒适的用车体验，极大地满足了消费者对高品质出行的需求。销量不断攀升，捷报频传。
集结全球一流供应商，高效动力总成强劲省油。
想在全球市场立足，就得用实力说话。作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷采用了1.5T+CVT/6MT黄金动力总成。发动机额定功率108kw，最大扭矩250n·m，匹配美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器。涡轮可以在1000转左右介入，1600转就可以达到市面上主流的2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。在高温、高原、寒冷等极端环境下，ECU可根据不同环境实时精确控制发动机进气量，配合强劲涡轮增压，确保发动机工况始终处于最佳空燃比状态，在提供快速动力的同时降低整车油耗和排放，集动力性、经济性和可靠性于一体，完美满足当前消费者的驾驶动力需求。
此外，凯捷的CVT变速箱由SAIC和博世荷兰工厂联合研发，集成了博世最新技术钢带、法国法雷奥液力变矩器和美国博格华纳的摩擦片，全球品质更有保障。得益于这款模拟8速CVT变速箱的无级变速特性，车辆时刻保持稳定的线性动力输出，在驾驶舒适性上有很大优势。此外，变速箱还具有高达88.6%的综合传动效率，进一步降低油耗；同时，它还能通过车载传感器采集的路况信息智能识别工况，主动在多个换挡线之间切换，不仅能在起步时瞬间爆发高扭矩，还能在高速和低速时经济巡航，在保证每个家庭成员舒适性的同时，带给驾驶者流畅的驾驶体验。
高品质底盘全球银领，驾驶享受更有趣。
它不仅凭借实力脱颖而出，成为具有全球品质的爆款新车，更有其深入骨髓的驾驶天赋。五菱凯捷在底盘设计上下足了功夫，不遗余力地打造卓越的驾驶品质。凯捷采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁半独立悬架的组合结构，成熟稳定。类似奥德赛的封闭式异形后扭力梁可以为车身提供非常好的侧向支撑，有助于抑制车身的扭转。正因如此，减震器和弹簧有更多的空间来平衡悬挂系统的舒适性和操控性能，使乘坐感觉更加平稳舒适。
此外，作为旗舰车型，五菱凯捷配备了荷兰KONI公司的FSD高端阻尼阀系统，在同级别车型中独树一帜。与传统减震器相比，FSD阀可以根据不同的路面振动频率实时调整减震器的阻尼系数，配合成本更高的液压衬套，可以避免在簧下与车身发生共振。它可以通过不同的阻尼系数线性抑制不同路面的振动，更彻底地过滤路面的细分振动，更好地抑制噪音和振动向车内的传递，让凯捷获得更高品质的乘坐舒适性。
为了进一步提升整车的驾驶品质，五菱凯捷的底盘由全球领先的底盘研发机构Motimati联合研发。五菱凯捷作为一款轴距超过2m 8的车型，经过反复调试验证，历经150km/h高速环行、高速麋鹿测试、数万公里烂路测试等几乎覆盖国内所有路况的实车测试，最终赋予凯捷一套完善的底盘设计参数，带来卓越的驾驶舒适性和操控稳定性。
明明可以靠颜值吃饭，却偏偏选择走实力路线。作为全球银标的首款旗舰车型，五菱凯捷在众多全球顶级供应商的全力支持下，以全球品质凯旋。以其对中国家用车场景的深刻洞察、完善的人性化设计和科技配置、始终如一的全球品质，满足了每一位用户的期待，树立了中国家用车的新标杆。五菱凯捷即将上市。让我们一起见证这匹黑马能带来怎样惊艳的表现！
2020年10月15日，武汉车展正式开幕，展现了强势复苏的武汉面貌，东风Honda更是以主场姿态聚集重磅车型。秉承Honda纯正血统的全新车型LIFE元气登场，旨在为Z世代人群带去活力与精致。
1900/1/1 0:00:00来源：受访人供图作者秦章勇编辑王妍与行业里频频站在聚光灯下的其他新势力造车掌门人相比，广汽蔚来CEO廖兵显得低调的多。
1900/1/1 0:00:00网易汽车10月16日报道2020年前三季度，大众汽车品牌（及其捷达（参数丨图片）子品牌）在及香港地区共计交付19541万辆汽车（同比下降111）。
1900/1/1 0:00:00一项研究显示，中国新兴精英阶层购车时会陷入纠结：他们注重惊艳的外观设计但又不想随大流，空间要大、配置要有科技范，动力澎湃还要保证驾乘舒适。如果能满足这些要求，那这辆座驾简直太完美了。
1900/1/1 0:00:00分享虽然名为瑞虎8系列，但瑞虎8Plus与瑞虎8完全不是一款车，奇瑞将它定义为平民价格的头等舱，它是奇瑞品牌的旗舰。
1900/1/1 0:00:00电动化浪潮正在席卷全球汽车市场，除了中国和美国，已经有越来越多的国家和地区将绿色能源作为未来成为的发展方向。
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