丰田向广汽提供整套混动系统，所为哪般？

据《日本经济新闻》报道，丰田将向广汽提供混合动力车的核心系统。值得注意的是，这也是丰田首次向海外公司出售混合动力汽车技术。

据报道，开发和供应混合动力汽车动力系统的日本公司Blue Nexus已与广汽集团就技术转让达成协议。蓝色Nexus是由丰田、电装和艾欣精密机械有限公司合资成立的

广汽集团一位内部人士表示，这一消息尚未正式公布，但可以肯定的是，广汽集团采用丰田THS系统的混动产品最迟将于2021年推出。在混合动力方面，广汽集团将并行开发两条路线，一条是与丰田联合开发；另一条路线是采用广汽集团自主研发的G-MC系统，可以同时满足混动和插电式混动要求。到目前为止，丰田尚未对此发表评论。

事实上，在某种程度上，这并不是最新的“新闻”,因为丰田的混合动力技术已经被中国汽车公司“学习”,比如袁可立。另外，我们知道丰田之前在新能源领域也开放了专利，那么这次丰田提供给广汽的混动技术有什么不同呢？总的来说，这次是直接提供完整的系统，以前是公开专利技术或者部分技术。要知道，汽车企业要想将专利技术转化为系统，投入大规模商用，这还是需要一些壁垒的。

诚然，在丰田技术的支持下，广汽集团原则上可以率先收获混合动力技术市场的红利。然而，正如客运联合会秘书长崔东树所说，面对未来的工业化，广汽集团仍需要做很多工作。另一方面，作为拥有混动技术优势的丰田汽车，深化与中国合作伙伴的合作带来了更多的好处，比如推动中国车企更加重视混动技术，提振丰田在中国的份额。

在新能源发展的初期，总有一句话盘旋在这片新蓝海的上空，“世界上有两种混合动力汽车，一种是丰田混合动力，一种是其他。”众所周知，作为全球最早进入替代能源领域的汽车制造商之一，丰田在混合动力技术上拥有绝对的领先优势。自1997年推出普锐斯以来，丰田已在全球销售了超过1500万辆电动汽车，保持着零电池事故的记录。

作为此次合作的主角，丰田在坚持多年后，逐渐将自己的核心混动技术向其他厂商开放。去年4月，丰田汽车公司宣布，计划在年内免费开放混合动力车等电动汽车相关技术的约23740项专利。不过当时丰田有免费开放专利的先例，也不是汽车行业第一家。此前，在2015年1月，丰田宣布开放氢燃料电池技术的5680项专利权，尽管还没有几项“落地”。

之所以如此，是因为行业已经迫使技术共享成为技术路线决斗中的重要选择。目前，汽车行业企业间对未来技术趋势的竞争已经进入白热化阶段，多条技术路线成为竞争常态。但市场对技术路线的选择，更多的是考虑市场和供应链的成熟度。就像特斯拉在2018年底开放所有电动汽车专利，大众在2019年3月宣布开放MEB平台一样，丰田向广汽出售混合动力技术，也是为了在其掌控多年的混合动力技术上夺取更多的市场份额，以期在未来汽车技术路线的变革中继续保持领先地位。

显然，这次与广汽加深合作，不仅仅是因为与广汽的关系，更是因为丰田的2030计划。2017年，丰田宣布了到2030年推广和普及电动汽车的重要时间点。也就是说，在2030年销售的新车中，HEV和PHEV车型将超过450万辆，EV和FCEV车型将超过100万辆。简而言之，丰田电动汽车的总销量将超过550万辆。但为了符合政策，丰田将这一目标提前了5年左右，即到2025年电动汽车总量将超过550万辆。

如果要实现这个目标，就必须依靠全球最大的单一市场——中国市场。选择与广汽合作，不仅有助于丰田更快实现电动汽车的销售目标，也有助于广汽扩大混合动力系统的市场份额，吸引更多合作。《日经新闻》在其报道中还提到，自今年以来，丰田试图通过改善其新的……能源产品组合。

不仅是丰田，其他日系车企也加大了在中国市场的布局。在本届北京车展上，日产CEO Makoto Uchida曾表示，中国是日产非常重要的核心市场之一，并强调这并不是日产提出的新观点。“我们一直将中国视为核心市场，未来将继续投资。”近日，日产在中国正式发布了其e-POWER混合动力系统，同时透露这款最新的日产混合动力系统将首先安装在轩逸上。

今年6月，政府决定将混合动力汽车定位为“低油耗汽车”，并从2021年1月起提供优惠政策。此前，混合动力汽车和燃油汽车被认为是同一类别。作为占全球新车销量30%的最大市场，国内政策变化将为以丰田为首的日系车企在华业务制造“东风”，并将显著影响德国大众等欧美车企和中国车企的战略。根据LMC汽车提供的数据，混合动力汽车在全球汽车销量中的比例将从2020年的7%增长到2030年的26%。

本质上，市场是企业行为的主宰。业内一直有一种观点认为，燃油动力汽车向电动汽车的“进化”正在逐渐加速，混合动力汽车只是一个过渡。《日经新闻》提出，鉴于汽车行业的一系列变化，日本汽车制造商的生存将取决于他们能否在混合动力汽车仍受欢迎的情况下开发出有竞争力的纯电动汽车。显然，丰田也在经历巨大的危机和压力，所以卖完整的混动系统是车企转型中的一种策略还是一种手段应该不难理解。

作者:孙莉莉

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标签：丰田广汽集团日产大众北京

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