由于中国经济水平的不断发展、主要消费群体的变化、中国制造质量的不断提升等综合因素，“国潮风”日益盛行。消费者日益增强的文化自信，给中国汽车品牌带来了快速发展的新机遇。但为了更有效地抢占市场，主流外资品牌和豪华品牌开始更多地在较低价格区间布局，一定程度上挤压了中国品牌突围的空间。所以，只有部分中国品牌成功登上了这趟“国潮快车”。想要拿到“门票”，技术、品质、独特的文化缺一不可。我们来看看现在的消费者对汽车品牌的喜好。
30秒理解全文核心要点:
1.韩国法制逐渐没落，主要市场已经沦落为中国品牌的主战区；2.雷克萨斯表现突出，口碑水平上升到豪华品牌第一梯队；3.不再愿意抬头，中国品牌进入热搜榜，与传统强人一争高下；4.中国的品牌分化在两个层面比较明显，头部上升，尾部下降，品牌淘汰赛开始；5.新国潮盛行，中国品牌/汽车市场热点可与国外豪华品牌抗衡。
■德系和日系品牌在主要价格区间具有较强的市场支配地位，韩系高端市场受到挤压。
日系品牌在30万元以下用户预算的细分市场占据绝对优势，高端价格区域呈现明显短板。预算30万以上的用户，显然更倾向于德国品牌。30万元以上的预算成为奢侈品牌的主战场，奢侈品牌销量榜首一直被BBA前三名占据。海外主流品牌主要价格区间在20-30万，韩系逐渐没落，主力市场落入10万以下的低价区间，进入中国品牌主战场。
■豪华第一阵营稳步领先，第二阵营呈现高低分化趋势。
在海外豪华品牌的CBBV矩阵中，宝马口碑最好，奔驰相对均衡，奥迪认可度最高，相对竞争对手优势明显。第二阵营的品牌有上下之分。雷克萨斯更加突出，口碑水平达到了第一梯队的水平，逐渐拉大了与同阵营其他品牌的差距。尾巴品牌和第二阵营品牌的差距很明显。如果不能及时弥补短板，以后就跟不上竞品的步伐了。
■不再愿意抬头，中国品牌进入热搜榜，与传统强人一争高下。
随着奢侈品牌产品价格下降和消费升级，用户对奢侈品牌的主动关注逐渐加强。在技术突破和有竞争力的产品的推动下，占主导地位的中国品牌脱颖而出，并逐渐占据消费者的心智。2019年热搜品牌中，吉利汽车赫然在列，达到第七名。2020年，H1长安将加入混战，中国品牌不断突围，在用户知名度上与传统豪强同台竞技。
■豪华品牌越来越受重视，中国品牌明显衰落。
随着消费的不断升级，在豪华品牌产品价格不断下降的同时，更多的低价新车投放市场，扩大用户圈子，豪华品牌的用户关注份额在不断加强。2018年下半年以来，中国品牌阵营关注份额持续下滑，主要原因是低价市场萎缩，部分中国品牌销量下滑严重，拖尾现象突出。
■中国品牌两级分化明显，头涨尾跌，品牌淘汰赛打响。
纵观中国品牌营整体情况，知名度呈逐年下降趋势。主要是国内品牌较多的低价产品布局受消费升级和尾部品牌淘汰影响较大。从图中可以看出，2018年以来线索份额呈现持续下降趋势。但与此同时，中国品牌头部品牌和热点品牌的市场份额也在逐步扩大，竞争力不断增强。比如长安、长城、红旗、领克等品牌的线索份额在逐年增加。中国品牌阵营呈现明显的两级分化趋势，品牌淘汰赛已经开始。
■新国潮盛行，中国品牌/汽车市场知名度可与国外豪华品牌抗衡。
随着消费升级，用户对低端产品的需求逐渐萎缩，中国品牌需要突破，布局高端产品，与国外品牌竞争。在……之间贺车系火爆，红旗H9的关注度与车系不相上下；比亚迪创新的刀片电池技术吸引了众多用户的关注，使得比亚迪韩的关注度直追Model 3。蔚来、小鹏等造车新势力另辟蹊径，通过深度挖掘用户需求，打造极致服务体系，在用户心中赢得了自己的一席之地。
随着新十年汽车市场销量增速放缓，过去依靠增长红利野蛮生长的品牌生存空间将被大大压缩。汽车市场从增量市场进入存量市场后，品牌和车型的竞争会更加激烈，优胜劣汰会加剧。
未来竞争力差的低端车会被淘汰，头部品牌和热门车型的竞争力会加强，行业集中度会进一步提升。同时，在股票市场上，消费者的购车理念更加成熟，对产品的了解程度也更高。所以，只有价格、质量、品牌力过硬的产品才有望突围，赢得更多消费者的关注。由于中国经济水平的不断发展、主要消费群体的变化、中国制造质量的不断提升等综合因素，“国潮风”日益盛行。消费者日益增强的文化自信，给中国汽车品牌带来了快速发展的新机遇。但为了更有效地抢占市场，主流外资品牌和豪华品牌开始更多地在较低价格区间布局，一定程度上挤压了中国品牌突围的空间。所以，只有部分中国品牌成功登上了这趟“国潮快车”。想要拿到“门票”，技术、品质、独特的文化缺一不可。我们来看看现在的消费者对汽车品牌的喜好。
30秒理解全文核心要点:
1.韩国法制逐渐没落，主要市场已经沦落为中国品牌的主战区；2.雷克萨斯表现突出，口碑水平上升到豪华品牌第一梯队；3.不再愿意抬头，中国品牌进入热搜榜，与传统强人一争高下；4.中国的品牌分化在两个层面比较明显，头部上升，尾部下降，品牌淘汰赛开始；5.新国潮盛行，中国品牌/汽车市场热点可与国外豪华品牌抗衡。
■德系和日系品牌在主要价格区间具有较强的市场支配地位，韩系高端市场受到挤压。
日系品牌在30万元以下用户预算的细分市场占据绝对优势，高端价格区域呈现明显短板。预算30万以上的用户，显然更倾向于德国品牌。30万元以上的预算成为奢侈品牌的主战场，奢侈品牌销量榜首一直被BBA前三名占据。海外主流品牌主要价格区间在20-30万，韩系逐渐没落，主力市场落入10万以下的低价区间，进入中国品牌主战场。
■豪华第一阵营稳步领先，第二阵营呈现高低分化趋势。
在海外豪华品牌的CBBV矩阵中，宝马口碑最好，奔驰相对均衡，奥迪认可度最高，相对竞争对手优势明显。第二阵营的品牌有上下之分。雷克萨斯更加突出，口碑水平达到了第一梯队的水平，逐渐拉大了与同阵营其他品牌的差距。尾巴品牌和第二阵营品牌的差距很明显。如果不能及时弥补短板，以后就跟不上竞品的步伐了。
■不再愿意抬头，中国品牌进入热搜榜，与传统强人一争高下。
随着奢侈品牌产品价格下降和消费升级，用户对奢侈品牌的主动关注逐渐加强。在技术突破和有竞争力的产品的推动下，占主导地位的中国品牌脱颖而出，并逐渐占据消费者的心智。2019年热搜品牌中，吉利汽车赫然在列，达到第七名。2020年，H1长安将加入混战，中国品牌不断突围，在用户知名度上与传统豪强同台竞技。
■豪华品牌越来越受重视，中国品牌明显衰落。
随着消费的不断升级，在豪华品牌产品价格不断下降的同时，更多的低价新车投放市场，扩大用户圈子，豪华品牌的用户关注份额在不断加强。2018年下半年以来，中国品牌阵营关注份额持续下滑，主要原因是低价市场萎缩，部分中国品牌销量下滑严重，拖尾现象突出。
■中国品牌两级分化明显，头涨尾跌，品牌淘汰赛打响。
纵观中国品牌营整体情况，知名度呈逐年下降趋势。主要是国内品牌较多的低价产品布局受消费升级和尾部品牌淘汰影响较大。从图中可以看出，2018年以来线索份额呈现持续下降趋势。但与此同时，中国品牌头部品牌和热点品牌的市场份额也在逐步扩大，竞争力不断增强。比如长安、长城、红旗、领克等品牌的线索份额在逐年增加。中国品牌阵营呈现明显的两级分化趋势，品牌淘汰赛已经开始。
■新国潮盛行，中国品牌/汽车市场知名度可与国外豪华品牌抗衡。
随着消费升级，用户对低端产品的需求逐渐萎缩，中国品牌需要突破，布局高端产品，与国外品牌竞争。在……之间贺车系火爆，红旗H9的关注度与车系不相上下；比亚迪创新的刀片电池技术吸引了众多用户的关注，使得比亚迪韩的关注度直追Model 3。蔚来、小鹏等造车新势力另辟蹊径，通过深度挖掘用户需求，打造极致服务体系，在用户心中赢得了自己的一席之地。
随着新十年汽车市场销量增速放缓，过去依靠增长红利野蛮生长的品牌生存空间将被大大压缩。汽车市场从增量市场进入存量市场后，品牌和车型的竞争会更加激烈，优胜劣汰会加剧。
未来竞争力差的低端车会被淘汰，头部品牌和热门车型的竞争力会加强，行业集中度会进一步提升。同时，在股票市场上，消费者的购车理念更加成熟，对产品的了解程度也更高。所以，只有价格、质量、品牌力过硬的产品才有望突围，赢得更多消费者的关注。
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